Diskussion:Mifa Modell 10 b: Unterschied zwischen den Versionen
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Wenn mans bei Lichte betrachtet, handelt es sich bei dem Damensportrad unbekannter Modellnummer um nichts anderes als ein Modell 10 b mit geänderter Rahmenform. Von Mifa ist ja um 1960 durchaus bekannt, dass die Rahmengeometrie ein- und desselben Modells verändert wurde. Siehe [[Mifa Modell 153]]. Ansonsten unterscheidet es sich noch durch die Felgenbremse, wobei ja bereits für das 1958er Modell 10 b eine Felgenbremse beschrieben ist. Zumdem stammen die letzten bekannten Exempare des 10 b von 1958, und die ersten des scheinbar neuen Modells ebenfalls von 1958. Da dieses Modell offiziell offenbar gar nicht erwähnt wurde, so ist es auch sehr unwahrscheinlich dass es eine eigene, neue Modellnummer erhalten hat. Wahrscheinlicher ist, dass es sich um ein inoffiziell weiterproduziertes Modell 10 b handelt, wobei der Rahmen verändert wurde. Die Verwendung der Rundscheidengabel ist ja auch für das Modell 9 b belegt, das ebenfalls bis mindestens 1960 ohne offizielle Erwähnung weitergebaut wurde. Wenn aus eurer Sicht nichts fundamental dagegenspricht, würde ich daher die beiden Artikel zusammenlegen. --[[Benutzer:Max schwalbe|Max schwalbe]] ([[Benutzer Diskussion:Max schwalbe|Diskussion]]) 17:50, 8. Okt. 2015 (CEST) | Wenn mans bei Lichte betrachtet, handelt es sich bei dem Damensportrad unbekannter Modellnummer um nichts anderes als ein Modell 10 b mit geänderter Rahmenform. Von Mifa ist ja um 1960 durchaus bekannt, dass die Rahmengeometrie ein- und desselben Modells verändert wurde. Siehe [[Mifa Modell 153]]. Ansonsten unterscheidet es sich noch durch die Felgenbremse, wobei ja bereits für das 1958er Modell 10 b eine Felgenbremse beschrieben ist. Zumdem stammen die letzten bekannten Exempare des 10 b von 1958, und die ersten des scheinbar neuen Modells ebenfalls von 1958. Da dieses Modell offiziell offenbar gar nicht erwähnt wurde, so ist es auch sehr unwahrscheinlich dass es eine eigene, neue Modellnummer erhalten hat. Wahrscheinlicher ist, dass es sich um ein inoffiziell weiterproduziertes Modell 10 b handelt, wobei der Rahmen verändert wurde. Die Verwendung der Rundscheidengabel ist ja auch für das Modell 9 b belegt, das ebenfalls bis mindestens 1960 ohne offizielle Erwähnung weitergebaut wurde. Wenn aus eurer Sicht nichts fundamental dagegenspricht, würde ich daher die beiden Artikel zusammenlegen. --[[Benutzer:Max schwalbe|Max schwalbe]] ([[Benutzer Diskussion:Max schwalbe|Diskussion]]) 17:50, 8. Okt. 2015 (CEST) | ||
Ich meine, dass sich die Modelle seinerzeit vor allem in der Rahmenform unterschieden. Daneben sind der Wechsel von z.B. lackierten Stahlschutzblechen auf solche aus Aluminium und die Einführung der Felgenbremse Merkmale, die bei anderen Modellen auch der Abgrenzung dienten (vgl. Modell 9b und 9e). Hinzukommt der neue Gabeltyp. | |||
Die 26"-Sporträder der späten 50er ohne weiteren Beleg als Modell 10b zu deklarieren, halte ich deshalb für falsch. --[[Benutzer:Mr. Tonzy Linder|Mr. Tonzy Linder]] ([[Benutzer Diskussion:Mr. Tonzy Linder|Diskussion]]) 20:05, 13. Okt. 2015 (CEST) | |||
Version vom 13. Oktober 2015, 19:05 Uhr
Der Hersteller wird erst im Laufe des Textes halbwegs deutlich. Bitte die Marke "MIFA" auch in den Titel des Artikels mit reinnehmen.
Ich hoffe mit der Nennung im Kopf ist das Problem gelöst, habe die Seite verschoben. LG Moos
Artikel Mifa Damen-Sportrad 26" integrieren?
Wenn mans bei Lichte betrachtet, handelt es sich bei dem Damensportrad unbekannter Modellnummer um nichts anderes als ein Modell 10 b mit geänderter Rahmenform. Von Mifa ist ja um 1960 durchaus bekannt, dass die Rahmengeometrie ein- und desselben Modells verändert wurde. Siehe Mifa Modell 153. Ansonsten unterscheidet es sich noch durch die Felgenbremse, wobei ja bereits für das 1958er Modell 10 b eine Felgenbremse beschrieben ist. Zumdem stammen die letzten bekannten Exempare des 10 b von 1958, und die ersten des scheinbar neuen Modells ebenfalls von 1958. Da dieses Modell offiziell offenbar gar nicht erwähnt wurde, so ist es auch sehr unwahrscheinlich dass es eine eigene, neue Modellnummer erhalten hat. Wahrscheinlicher ist, dass es sich um ein inoffiziell weiterproduziertes Modell 10 b handelt, wobei der Rahmen verändert wurde. Die Verwendung der Rundscheidengabel ist ja auch für das Modell 9 b belegt, das ebenfalls bis mindestens 1960 ohne offizielle Erwähnung weitergebaut wurde. Wenn aus eurer Sicht nichts fundamental dagegenspricht, würde ich daher die beiden Artikel zusammenlegen. --Max schwalbe (Diskussion) 17:50, 8. Okt. 2015 (CEST)
Ich meine, dass sich die Modelle seinerzeit vor allem in der Rahmenform unterschieden. Daneben sind der Wechsel von z.B. lackierten Stahlschutzblechen auf solche aus Aluminium und die Einführung der Felgenbremse Merkmale, die bei anderen Modellen auch der Abgrenzung dienten (vgl. Modell 9b und 9e). Hinzukommt der neue Gabeltyp.
Die 26"-Sporträder der späten 50er ohne weiteren Beleg als Modell 10b zu deklarieren, halte ich deshalb für falsch. --Mr. Tonzy Linder (Diskussion) 20:05, 13. Okt. 2015 (CEST)