Datierung Mifa Fahrräder

Datierung mit Hilfe der Rahmennummer

Bei der zeitlichen Einordnung eines Mifarades über die Rahmennummer sind einige Besonderheiten zu beachten. In der Nachkriegszeit wurde zunächst das alte Nummernschema weiter genutzt. Erst ab 1953 begann man mit der Zählung wieder bei 0. Mit Beginn der Herstellung von Sporträdern und Klapprädern erhielten diese bei Mifa jeweils ein eigenes Nummernschema. Lediglich Tourenräder und Tourensporträder wurden weiter nach dem alten Schema nummeriert. Teilweise sind die Listen noch sehr lückenhaft. Gesicherte Baujahre können hier deshalb gerne mit der jeweiligen Rahmennummer der Liste hinzugefügt werden. Bitte so vorgehen, dass nur die jeweils kleinste und größte bekannte Nummer eines Baujahres in den Spalten "von" und "bis" steht.

Touren- und Tourensporträder

• Diese Liste gilt auch für Mifa Sporträder der 50er / 60er Jahre.

Rahmennummer		Baujahr
von	bis
	889.818	1949
	985.205	1950
1.013.948	1.115.171	1951
1.143.178	1.187.056	1952
348	106.733	1953
141.977	227.994	1954
260.151	381.190	1955
406.438	507.374	1956
556.961	651.777	1957
730.185	787.722	1958
809.301	882.871	1959
	953.983	1960
	1.015.452	1961
	1.172.114	1962
1.278.947	1.351.901	1963
		1964
1.636.119	1.711.492	1965
		1966
	2.281.386	1967
	2.771.877	1968
		1969
	2.878.248	1970
2.974.239	3.038.611	1971
		1972
	3.290.431	1973
		1974
	3.499.299	1975
		1976
	3.670.757	1977
3.799.005	3.805.666	1978
	4.007.773	1979
	4.250.176	1980
	4.621.733	1981
4.852.996	4.856.617	1982
5.138.836	5.192.005	1983
5.205.929	5.427.503	1984
		1985
	5.700.205	1986
		1987
		1988
		1989
		1990
		1991

Sporträder

• Gilt erst ab 1969, für Sporträder früherer Baujahre (50er/60er) gilt die Tourenradliste

Rahmennummer		Baujahr
von	bis
4.018	44.356	1969
	61.768	1970
		1971
		1972
		1973
	258.119	1974
		1975
		1976
409.286	415.744	1977
		1978
		1979
		1980
		1981
		1982
		1983
	841.315	1984
		1985
		1986
	1.075.730	1987
		1988
	1.802.849	1989
		1990
		1991

Klappräder

• Die ersten Mifa Klappräder wurden 1967 verkauft. Die Rahmennummern sind bis mindestens 1973 am Ausfallende zu finden, ab spätestens 1975 dann am Sattelrohr.

Rahmennummer		Baujahr
von	bis
		1967
		1968
		1969
		1970
	103.000	1971
293.935	410.353	1972
	436.691	1973
		1974
	852.182	1975
	1.060.731	1976
		1977
		1978
		1979
		1980
2.003.379	2.060.000	1981
	2.142.510	1982
		1983
		1984
	2.412.693	1985
	2.466.668	1986
		1987
	2.658.155	1988
		1989
		1990
		1991

Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes

Anders als bei Diamanträdern fällt die Datierung von Mifarädern anhand der Steuerkopfembleme zumindest in den ersten Jahrzenten recht schwer, da es eine Vielzahl von Varianten gab. Ein Versuch soll hier trotzdem gemacht werden.

Steuerkopfschild	Verwendungszeitraum	Bemerkungen
	ca. 1950 - 1953	Material: Stahlblech lackiert / brüniert
	um 1954	Material: Messing emailliert
	um 1954	Material: Stahlblech emailliert / brüniert
	um 1956	Material: Stahlblech emailliert / brüniert wohl nur an Sporträdern
	195x	Material: Messing lackiert Hintergrund genoppt, Nietlöcher nicht verstärkt
	um 1958	Material: Messing lackiert Hintergrund genoppt, Nietlöcher verstärkt
Datei:Mifa Emblem 1960 Messing Alu ?.jpeg	um 1960	Material: Messing (Alu?) lackiert Hintergrund nicht mehr genoppt
	um 1960	Material: Stahlblech brüniert wohl nur an den letzten Sporträdern Ende der 50er Jahre
Datei:Mifa Emblem 1965 Messing Alu ?.jpeg	um 1965	Material: Messing (Alu?) lackiert Rand der Nietlöcher nicht mehr verstärkt
	ca. 1971-1975	Material: Abziehbild
Datei:Mifa Emblem 77-ca 80 Aufkleber.JPG	1975/76-ca 1978	Material: Aufkleber
	ca. 1980-1986	Material: Aufkleber
	ca. 1986-1990	Material: Abziehbild
	ca. 1986-1990	Material: Abziehbild