Simson Modell 6: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Kategorie:Modelle Simson]]
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In einem Sortimentskatalog des Jahres 1954 taucht das [[Simson]] Modell 6 auf. Dabei handelte es sich um ein Damen-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Simson Modell 5|Modell 5]] gab es auch eine passende Herrenausführung.<br>Diese Versionen waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt, sie sind auch nur sehr selten zu finden. Eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist kaum möglich, da bislang noch keine Belegexemplare aufgetaucht sind.


In einem Sortimentskatalog des Jahres 1954 taucht das [[Simson]] Modell 6  auf. Dabei handelte es sich um ein Damen-Tourenrad in englischer Ausführung. Diese Versionen waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt, sie sind auch nur sehr selten zu finden. Gegenüber den normalen Tourenrädern besaß das Modell 6 vorn und hinten Felgenbremsen mit Gestänge sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz. Weitere Unterscheidungsmerkmale waren das BSA-Keiltretlager (gemäß Katalog jedoch auch mit Glockentretlager lieferbar), die Aluminiumfelgen sowie der Lenkerbügel in englischer Form. Als [[Simson Modell 5|Modell 5]] gab es auch eine passende Herrenausführung.  
Im Wesentlichen geht diese Ausführung auf das [[Simson Modell 2 a|Modell 2 a]] zurück. Gegenüber den normalen Tourenrädern besaß das Modell 6 jedoch vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremsen]] mit Gestänge sowie eine starre [[Naben|Nabe]] mit Leerlaufzahnkranz. Weitere Unterscheidungsmerkmale waren das BSA-[[Tretlager|Keiltretlager]] (gemäß Katalog jedoch auch mit Glockentretlager lieferbar), die [[Felgen|Aluminiumfelgen]] sowie der [[Lenker]] in englischer Form. Hinsichtlich der übrigen Austattung sowie der Lackierung ist die Vermutung naheliegend, dass man sich an der der regulären Tourenrad-Modelle orientierte.  
 
Eine Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist kaum möglich, da diese Sonderausführungen offenbar nur in sehr geringer Stückzahl in der DDR verkauft wurden.
 




*'''Technische Merkmale'''
*'''Technische Merkmale'''
   - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade (mit Stegrohr verbunden) Rahmenhöhe 53 cm
   - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm
   - gekröpfter Hinterbau, Ausfallenden nach hinten (mit Kettenspannern)  
   - gekröpfter Hinterbau, [[Gabelenden]] nach hinten (mit Kettenspannern)  
   - Keiltretlager BSA-Ausführung oder Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
   - Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade (mit Stegrohr verbunden)
   - Aluminiumfelgen 28", Sechskantmuttern
  - [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung oder Glockentretlager, [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
   - [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", Sechskantmuttern
   - Bereifung 28"x1 3/4"
   - Bereifung 28"x1 3/4"
   - vorn und hinten Felgenbremse mit Gestänge
   - vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]] mit Gestänge
   - starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz (20 Zähne)
   - [[Naben|Starrnabe]] mit Leerlaufzahnkranz (20 Zähne)
   - englischer Lenker (mit oder ohne Vorbau ??)
   - englischer [[Lenker]] (mit oder ohne [[Vorbau]] ??)
   - Schutzbleche in Rahmenfarbe lackiert
   - [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] in Rahmenfarbe lackiert
   - Zubehör: Kettenschutz, Kleidernetz, Luftpumpe, Werkzeugtasche
   - Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz

Version vom 13. August 2011, 18:53 Uhr

Simson Modell 6, ca. 1954

In einem Sortimentskatalog des Jahres 1954 taucht das Simson Modell 6 auf. Dabei handelte es sich um ein Damen-Tourenrad in englischer Ausführung. Als Modell 5 gab es auch eine passende Herrenausführung.
Diese Versionen waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt, sie sind auch nur sehr selten zu finden. Eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist kaum möglich, da bislang noch keine Belegexemplare aufgetaucht sind.

Im Wesentlichen geht diese Ausführung auf das Modell 2 a zurück. Gegenüber den normalen Tourenrädern besaß das Modell 6 jedoch vorn und hinten Felgenbremsen mit Gestänge sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz. Weitere Unterscheidungsmerkmale waren das BSA-Keiltretlager (gemäß Katalog jedoch auch mit Glockentretlager lieferbar), die Aluminiumfelgen sowie der Lenker in englischer Form. Hinsichtlich der übrigen Austattung sowie der Lackierung ist die Vermutung naheliegend, dass man sich an der der regulären Tourenrad-Modelle orientierte.


  • Technische Merkmale
 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm
 - gekröpfter Hinterbau, Gabelenden nach hinten (mit Kettenspannern) 
 - Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade (mit Stegrohr verbunden)
 - Keiltretlager BSA-Ausführung oder Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
 - Aluminiumfelgen 28", Sechskantmuttern
 - Bereifung 28"x1 3/4"
 - vorn und hinten Felgenbremse mit Gestänge
 - Starrnabe mit Leerlaufzahnkranz (20 Zähne)
 - englischer Lenker (mit oder ohne Vorbau ??)
 - Stahlschutzbleche in Rahmenfarbe lackiert
 - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz, Kleidernetz
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