Rahmenmuffen: Unterschied zwischen den Versionen
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Datei:MuffeMifa50er.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Tourenrädern etwa von 1948 bis 1973 | Datei:MuffeMifa50er.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Tourenrädern etwa von 1948 bis 1973 | ||
Datei:Mifa Sportrad | Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1953.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern bis ca. 1953 | ||
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1958.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern von 1954 bis etwa 1960 | |||
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==Steuerkopfmuffen an Fahrrädern von [[Diamant]]== | ==Steuerkopfmuffen an Fahrrädern von [[Diamant]]== |
Version vom 4. August 2011, 11:26 Uhr
Rahmenmuffen, insbesondere die des Steuerkopfes, geben häufig einen Hinweis auf Hersteller und Modell eines Fahrrades. Dabei finden sich an sportlichen Modellen aufwendiger gestaltete Muffenformen als an Tourenrädern. Es gab jedoch auch Rahmen, die keine Muffen besaßen, stattdessen wurden die Rohre verschweißt. Dies betrifft neben den Klapprädern von Mifa auch die ab etwa 1970 gebauten Kinderräder von Mifa und Blitz.
Eine genaue Datierung der Räder ist über die Muffenformen nicht möglich, sie erfolgt hauptsächlich über die Rahmennummern - siehe hierfür unter Datierung Diamant Fahrräder und Datierung Mifa Fahrräder
Steuerkopfmuffen an Fahrrädern von Mifa
Steuerkopfmuffen an Fahrrädern von Diamant
Steuerkopfmuffen an Diamant-Rennrädern, ab etwa 1959 verwendet. Die Rennsporträder besaßen die gleichen Rahmen und Muffen. Auch das nur in geringer Stückzahl gebaute Wandersportrad besaß diese Steuerkopfmuffen.
Steuerkopfmuffen an Fahrrädern von Möve
- MuffeMöveTouren.JPG
Steuerkopfmuffen an Möve-Tourenrädern von 194? bis 1961
Steuerkopfmuffen an Möve-Tourensportrad Modell 100 etwa von 1955 bis 1957