Mifa Modell SD 15: Unterschied zwischen den Versionen
imported>Nukular Keine Bearbeitungszusammenfassung |
>Max schwalbe |
||
| Zeile 6: | Zeile 6: | ||
===Einordnung in die Modellpalette=== | ===Einordnung in die Modellpalette=== | ||
In Erweiterung der Sportrad-Palette von [[Mifa]] wurde von Modell [[Mifa Modell SH 14/1|SH 14/1]] die hier beschriebene Damenausführung abgeleitet. Die Modellbezeichnung ''SD 15'' geht aus Prospektmaterial von 1956 bis 1958 hervor. Ab wann diese Ausführung produziert wurde, ist nicht bekannt. Eine Damenausführung mit gehobener Ausstattung war als [[Mifa Modell SD 15/2|Modell SD 15/2]] im Sortiment. Anders als das 26"-Sportrad [[Mifa Modell 10 b|10 b]], wurden die 28"-Damensporträder offenbar nur in geringem Umfang produziert, da sie heute nur selten zu finden sind. | |||
===Rahmen und Ausstattung=== | ===Rahmen und Ausstattung=== | ||
Version vom 3. Mai 2018, 13:16 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie Mifa Sporträder bis 1960
Einordnung in die Modellpalette
In Erweiterung der Sportrad-Palette von Mifa wurde von Modell SH 14/1 die hier beschriebene Damenausführung abgeleitet. Die Modellbezeichnung SD 15 geht aus Prospektmaterial von 1956 bis 1958 hervor. Ab wann diese Ausführung produziert wurde, ist nicht bekannt. Eine Damenausführung mit gehobener Ausstattung war als Modell SD 15/2 im Sortiment. Anders als das 26"-Sportrad 10 b, wurden die 28"-Damensporträder offenbar nur in geringem Umfang produziert, da sie heute nur selten zu finden sind.
Rahmen und Ausstattung
Im Vergleich zu den Tourenrädern zeichnet sich das Sportrad durch einen leichteren und vor allem hinsichtlich des Hinterbaus und der Vorderradgabel grazileren Rahmen aus. Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad angelötete Ausfallenden vorn und hinten. Der Hinterbau war starr ausgeführt und besaß gerade Sitzstreben und anfangs noch gekröpfte Kettenstreben. Beim Rahmen selbst verzichtete man auf weitere Anlötteile.
Ab Werk wurde das Modell SD 15 mit einer Bowdenzugstempelbremse vorn, Rücktritt hinten sowie einem Keiltretlager in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß es einen Flachlenker mit Leichtmetall-Vorbau, einen Sportgepäckträger, einen Tourensattel, Flügelmuttern sowie ein Kleidernetz. Schmale Stahlfelgen und Stahlschutzbleche (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) waren weitere Erkennungsmerkmale. Als Sonderausführung war es auch mit dem bei den Herren-Sporträdern verwendeten Sportsattel erhältlich.
Im Vergleich mit dem Modell SD 15 wirkten die 1954 vorgestellten Sporträder von Diamant deutlich moderner. Der Verzicht auf Aluminiumfelgen und Felgenbremsen für diese Ausstattungsvariante dürfte auf die mangelnde Verfügbarkeit entsprechender Zulieferteile zurückzuführen sein. Gemäß DHZ-Katalog von 1956 kostete das Modell SD 15 261,50 DM.
Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht über die Unterschiede in den Ausstattungsdetails der Damen-Sporträder SD 15 und SD 15/2:
| Ausstattungsdetail | Modell SD 15 | Modell SD 15/2 |
|---|---|---|
| Felgen | Stahlfelgen | Aluminiumfelgen |
| Vorderradbremse | Stempelbremse (mit Bowdenzug) |
Felgenbremse |
| Hinterradbremse | Rücktritt | Felgenbremse |
| Sattel | Tourensattel | Sportsattel |
Änderungen während der Produktionszeit
Der Sportgepäckträger wurde 1956 durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. Verglichen mit den übrigen Sporträdern von Mifa aus den 1950er Jahren sind die Damen-Sporträder (28") nur sehr selten zu finden und wurden offenbar schon 1957 aus dem Sortiment genommen. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben. Lediglich in einem Katalog des Jahres 1957 wird das Modell SD 15 s erwähnt, das sich jedoch nur durch die Rahmenform unterscheidet.
Lackierung und Rahmendekor
Ähnlich wie den übrigen Fahrradtypen von Mifa sind bei den Sporträdern des Zeitraums 1954/55 vorrangig Schwarz- bzw. Buntlackierungen (Uni-Lackierung) mit einem Ringedekor zu finden. Danach wechselte man zu einem Strahlenkopfdekor, welches bis 1957 beibehalten wurde. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.
Galerie
Die Damenausführungen der Mifa-Sporträder sind heute nur noch selten zu finden. Dieses Modell SD 15 aus dem Zeitraum 1955/56 befindet sich in einem guten Zustand, wenngleich einige Anbauteile falsch sind (Dynamo, Sattel, Lenker, Griffe, Scheinwerfer).
Fraglich ist vor allem, ob Mifa um 1955 für die Sporträder noch Stempelbremsen mit Gestänge verwendete. Das hier gezeigte Damensportrad besitzt schwarze Stahlfelgen in schmaler Ausführung sowie eine einfache Ringverzierung am Rahmen.
Katalogabbildung von 1956.
Katalogabbildung von 1957.
Technische Merkmale
|