Mifa Modell 901: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Mifa Klapprad Modell 901 erschien erstmals 1967. Es hat 20" Laufräder mit Aluminiumfelgen. Der Rahmen ist eine Schweißkonstruktion und lässt sich in der Mitte Zusammenklappen. Der Lenker und der Sattel lassen sich über Schnellspanner in der Höhe verändern. Anfänglich war der Rahmen noch mit Verstrebungen verstärkt. Monat und Baujahr wurden bis Anfang der 70er im unteren Drittel des Gabelschaftes eingeprägt. | Das Mifa Klapprad Modell 901 erschien erstmals 1967. Es hat 20" Laufräder mit Aluminiumfelgen. Der Rahmen ist eine Schweißkonstruktion und lässt sich in der Mitte Zusammenklappen. Der Lenker und der Sattel lassen sich über Schnellspanner in der Höhe verändern. Anfänglich war der Rahmen noch mit Verstrebungen verstärkt. Monat und Baujahr wurden bis Anfang der 70er im unteren Drittel des Gabelschaftes eingeprägt. | ||
Die Rahmennummer ist auf dem hinteren Ausfallende geprägt. Ab 1974, mit der Umänderung des Hinterbaus(statt mit Sattelrohr verschweißt nun über Schnellspanner verbunden), ist die Rahmennummer auf dem Sattelrohr zu finden. Die Schutzbleche sind aus Alu und bis 1971/72 in Rahmenfarbe, danach nur noch rot liniert. | Die Rahmennummer ist auf dem hinteren Ausfallende geprägt. Ab 1974, mit der Umänderung des Hinterbaus(statt mit Sattelrohr verschweißt nun über Schnellspanner verbunden), ist die Rahmennummer auf dem Sattelrohr zu finden. Die Schutzbleche sind aus Alu und bis 1971/72 in Rahmenfarbe, danach nur noch rot liniert. | ||
Version vom 11. Januar 2011, 16:02 Uhr
Das Mifa Klapprad Modell 901 erschien erstmals 1967. Es hat 20" Laufräder mit Aluminiumfelgen. Der Rahmen ist eine Schweißkonstruktion und lässt sich in der Mitte Zusammenklappen. Der Lenker und der Sattel lassen sich über Schnellspanner in der Höhe verändern. Anfänglich war der Rahmen noch mit Verstrebungen verstärkt. Monat und Baujahr wurden bis Anfang der 70er im unteren Drittel des Gabelschaftes eingeprägt. Die Rahmennummer ist auf dem hinteren Ausfallende geprägt. Ab 1974, mit der Umänderung des Hinterbaus(statt mit Sattelrohr verschweißt nun über Schnellspanner verbunden), ist die Rahmennummer auf dem Sattelrohr zu finden. Die Schutzbleche sind aus Alu und bis 1971/72 in Rahmenfarbe, danach nur noch rot liniert. Das Modell 901 erscheint erstmals 1977 nicht mehr im Katalog, sondern wird vom Modell 903 abgelöst.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen, Scheißkonstruktion - Ausfallenden nach vorn - Dynamohalterung an Vordergabel - Luftpumpenhalterung an Sattelrohr angelötet - Glockenlager oder Thompsonlager, 150mm Kurbellänge, Kettenblatt 46 Zähne - Aluminiumfelgen, 32 Loch, Hutmuttern und Unterlegscheiben - Bereifung 20x1.75 - vorn Bowdenzugstempelbremse, hinten Renak Rücktrittnabe, Zahnkranz 16 Zähne - Aluminiumschutzbleche, blank, liniert in Rahmenfarbe bis 1971/72, danach rot, Mifa Emblem auf hinterem Schutzblech - Sportgepäckträger - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche mit Inhalt