Mifa Modell 401

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 in der Unterkategorie Mifa Kinderräder

Einordnung in die Modellpalette

Im Zuge der Sortimentsbereinigung endete bei Mifa die Produktion des Kinderfahrrades Modell S 8. Ab 1959 wurde stattdessen das Modell 401 gebaut. Im Zeitraum 1970/1971 führte eine erneute Überarbeitung des Kinderfahrrads zur neuen Typenbezeichnung 401 L.

Rahmen und Ausstattung

Die grundsätzliche Rahmenform (Unisexrahmen) des Modells S 8 wurde beibehalten, dennoch muss das Modell 401 als eine Neukonstruktion betrachtet werden: kürzerer und dafür höherer Rahmen (plus 4 cm), kürzerer Steuerkopf, steilerer Hinterbau und andere Gabelenden. Verwendet wurden außerdem Muffen mit veränderter Form; diese kamen bald darauf auch bei den überarbeiteten Jugendrädern von Mifa zur Anwendung. Der offen ausgeführte Hinterbau besaß gekröpfte Sitz- und Kettenstreben sowie anfangs einfache Gabelenden. Die Laufräder hatten eine Größe von 20“ (Stahlfelgen). Ein Glockentretlager sowie eine Stempelbremse mit Gestänge waren weitere Kenzeichen.

Änderungen während der Produktionszeit

Katalogbilder von 1959 zeigen das Modell 401 noch mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug, der ab spätestens 1962 hinzu kam. Ab Anfang der 1960er Jahre wurde die Verbindung Sattelrohr-Oberrohr nicht mehr geschweißt sondern gemufft. Gemäß Katalogabbildungen besaß das Modell 401 bis mindestens 1964 keine Beleuchtung und keinen Gepäckträger. In Katalogen der Jahre 1967 und 1969 ist das Kinderfahrrad dann mit kompletter Beleuchtungsanlage sowie Gepäckträger und Stempelbremse mit Bowdenzug abgebildet. Zudem fällt der überarbeitete Hinterbau auf, der nun über schräge Ausfallenden verfügt. Seit Ende der 1960er Jahre wurde scheinbar vermehrt auf Felgen und Schutzbleche aus Aluminium zurückgegriffen.

Im Zeitraum 1970/1971 wurde der Rahmen des Kinderrads deutlich verändert und ähnelte fortan (bis auf das fehlende Klappscharnier) dem der neuen Klappfahrräder, die Rahmenhöhe betrug nun allerdings 36 cm. Die weitere Ausstattung blieb offenbar unverändert, ebenso die Typenbezeichnung. Einem Produktionsplan von ca. 1972 zufolge waren damals 16 150 Stück dieses Modells vorgesehen. Schon 1973 tauchte es nicht mehr im Katalog auf. Ab 1974 wurde das Kinderrad vom VEB Metallwaren "Blitz" Dessau als Blitz Modell 401 weiter produziert und wurde mit einem entsprechenden Rahmendekor versehen.

Galerie

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  Katalogabbildung, 1959.

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  Rahmen eines Modells 401, bereits mit Mifa-Schriftzug.

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  Modell 401 im Verkehrsmuseum Dresden.

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  Modell 401, Baujahr 1962 (A). Werkzeugtasche und Griffe nicht original.

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  Modell 401, Baujahr 1962 (B).

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  Modell 401, Baujahr 1962 (C).

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  Modell 401, Baujahr 1966 (A). Griffe, Sattel, Pedale und Luftpumpe nicht original.

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  Modell 401, Baujahr 1966 (B).

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  Modell 401, Baujahr 1966 (C).

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  Diese Katalogabbildung von 1967 zeigt das Kinderfahrrad bereits mit geänderten Ausfallenden, aber noch mit lackierten Stahlschutzblechen.

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  Mifa Kinderrad 20", mit Schutzblechen des Klapprads Modell 901 ausgestattet (Baujahr vermutlich 1968/69).

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  Referenz-Fahrrad (?)
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  Dieses Modell 401 von 1970 besitzt noch einen gemufften Rahmen. Schon im Katalog des folgenden Jahres wurde das Kinderfahrrad dann mit einer neuen Rahmenform gezeigt.

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  Neben den bisher üblichen Stahlfelgen und Stahlschutzblechen wurden Ende der 1960er Jahre scheinbar auch häufiger die von den Mifa Klapprädern stammenden Aluminiumfelgen und Aluminiumschutzbleche verwendet.

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  Gut erhaltene Kinderfahrräder sind heute nur noch selten zu finden, doch das hier gezeigte ist bis auf das leicht gekürzte Vorderradschutzblech vollständig original.

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  Schöne Details sind vor allem der Kettenschutz mit der weißen Zierlinie, das in dieser Form nur kurzzeitig verwendete Rücklicht sowie der Aufkleber auf dem hinteren Schutzblech.

Technische Merkmale

  - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr und Unterrohr gerade, Rahmenhöhe 44 cm
  - gekröpfter Hinterbau, Ausfallenden nach hinten für Kettenspanner
     (später Sportausfallenden nach vorn)
  - Glockentretlager, Kettenblatt mit 36 Zähnen
  - Stahlfelgen 20", Sechskantmuttern. Ab etwa 1967 teilweise auch Aluminiumfelgen.
  - Bereifung 20" × 1 ³/₄"
  - vorn Stempelbremse mit Gestänge (später mit Bowdenzug)
  - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
  - Kinderlenker ohne Vorbau
  - in Rahmenfarbe lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche,
    ab etwa 1967 auch polierte Leichtmetallschutzbleche
  - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche