Klemmbolzen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 24. Juli 2013, 10:54 Uhr

Klemmbolzen wurden zur Befestigung von Lenkerbügeln an Vorbauten sowie von Sattelstützen im Fahrradrahmen verwendet.

Zeitraum: bis Ende 1952
Verwendung: National- und Primus-Fahrräder
Material: Stahl vernickelt
Länge: 46 mm
Bemerkungen:
Zeitraum: 50er/60er Jahre
Verwendung: Fahrräder mit geschraubtem Hinterbau
Material: Stahl verchromt
Länge: ?? mm
Bemerkungen: runder Abschluss
Zeitraum: 50er/60er Jahre
Verwendung: Fahrräder mit geschraubtem Hinterbau
Material: Stahl verchromt
Länge: ?? mm
Bemerkungen: Abschluss mit Hohlkehle
Zeitraum: 70er/80er Jahre
Verwendung: Fahrräder mit angelötetem/geschraubtem Hinterbau
Material: Stahl verzinkt
Länge: 35 mm
Bemerkungen: runder Abschluss
Zeitraum: 70er/80er Jahre
Verwendung: Fahrräder mit angelötetem/geschraubtem Hinterbau
Material: Stahl verzinkt
Länge: 45 mm
Bemerkungen: runder Abschluss

Zeitraum: 50er - 80er Jahre
Verwendung: Vorbaulenker
Material: Stahl verchromt/verzinkt
Länge: ?? mm
Bemerkungen: Abschluss mit Hohlkehle
Zeitraum: 50er - 80er Jahre
Verwendung: Vorbaulenker
Material: Stahl verchromt/verzinkt
Länge: ?? mm
Bemerkungen: runder Abschluss

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 ===Klemmbolzen für Sattelstützen===
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-Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' bis Ende 1952<br>'''Verwendung:''' [[National]]- und [[Primus]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl vernickelt <br>'''Länge:''' ?? mm<br>'''Bemerkungen:'''
+Datei:Sattelklemme National-Primus.jpg|'''Zeitraum:''' bis Ende 1952<br>'''Verwendung:''' [[National]]- und [[Primus]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl vernickelt <br>'''Länge:''' 46 mm<br>'''Bemerkungen:'''
 Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' 50er/60er Jahre<br>'''Verwendung:''' Fahrräder mit geschraubtem Hinterbau<br>'''Material:''' Stahl verchromt <br>'''Länge:''' ?? mm<br>'''Bemerkungen:''' runder Abschluss