Schutzbleche: Unterschied zwischen den Versionen

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Datei:ProfilDiamant.JPG|Schutzbleche für Diamant-Tourenräder und Tourensporträder, gesickt, Anfang 50er bis etwa Mitte 60er Jahre, Hersteller Diamant
Datei:ProfilDiamant.JPG|Schutzbleche für Diamant-Tourenräder und Tourensporträder, gesickt, Anfang 50er bis etwa Mitte 60er Jahre, Hersteller Diamant
Datei:SchutzblechMifa50er.JPG|Schutzblech für [[Mifa]]-Tourenräder, bis Anfang 60er Jahre, Hersteller Mifa
Datei:SchutzblechMifa50er.JPG|Schutzblech für [[Mifa]]-Tourenräder, bis Anfang 60er Jahre, Hersteller Mifa
Datei:MifaStahl70er.JPG|Schutzblech für Mifa-Tourenräder (ab Anfang 60er Jahre) sowie für Mifa- und Diamant-Tourensporträder ab Anfang bzw. Mitte 60er Jahre, Hersteller ?
Datei:MifaStahl70er.JPG|Schutzblech für Mifa-Tourenräder und Tourensporträder (ab Anfang 60er Jahre) ab Anfang bzw. Mitte 60er Jahre, Hersteller ?
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Version vom 4. Februar 2011, 21:06 Uhr

Aluminiumschutzbleche

Leichtmetallschutzbleche (LMS) waren anfangs ausschließlich an Sporträdern verbaut, seit den Mitte der 60er Jahren dann auch an Tourensporträdern. Breite und nicht gesickte LMS für Touren- und Tourensporträder gab es als Erstatzteilset zu kaufen und waren an einigen Rädern der Modelle Mifa Modell 107 und Mifa Modell 159 Anfang der 70er Jahre verbaut. Vermutlich wurden nicht gesickte LMS, sowohl in der schmalen Version für Sporträder, als auch in der Breiten Ersatzteilversion vom VEB Elite-Diamant gefertigt.


  • Formen von Aluminiumschutzblechen


Stahlschutzbleche

Stahlschutzbleche wurden in den 50er und 60er an beinahe allen Tourenrädern verbaut (Brandenburg-Räder gab es auch mit Alublechen). Ab Anfang der 70er Jahre wurden sie beinahe vollständig von Aluminiumschutzblchen verdrängt, waren aber trotzdem noch länger als Ersatzteil im Handel zu kaufen. Fahrräder der Marke IFA Touring wurden in den 80er Jahren auch wieder serienmäßig mit Stahlblechen ausgestattet.


  • Formen von Stahlschutzblechen