Schrauben: Unterschied zwischen den Versionen
imported>Jeeves |
>Jeeves KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 11: | Zeile 11: | ||
==Ausführungen Standard-Schrauben== | ==Ausführungen Standard-Schrauben== | ||
<gallery widths=" | <gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | ||
Datei:Schraube5.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 196? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]], [[Simson]], [[Bremsen|Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' Standardschraube der 50er Jahre für alle Fahrradtypen, hoher Halblinsenkopf, abgerundeter Abschluss, diverse Längen | Datei:Schraube5.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 196? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]], [[Simson]], [[Bremsen|Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' Standardschraube der 50er Jahre für alle Fahrradtypen, hoher Halblinsenkopf, abgerundeter Abschluss, diverse Längen | ||
Datei:Schraube6.jpg|'''Zeitraum:''' 195? bis 195? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an an Fahrrädern von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]], [[Simson]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' hoher Halblinsenkopf , mit glattem Schaft (diverse Schaftlängen), abgerundeter Abschluss, diverse Längen | Datei:Schraube6.jpg|'''Zeitraum:''' 195? bis 195? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an an Fahrrädern von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]], [[Simson]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' hoher Halblinsenkopf , mit glattem Schaft (diverse Schaftlängen), abgerundeter Abschluss, diverse Längen | ||
| Zeile 32: | Zeile 32: | ||
<gallery widths=" | <gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | ||
Datei:Schraube10.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195? (hier: 1951) <br>'''Verwendung bekannt an:''' Kontaktschraube an frühen [[BALACO]]-Beleuchtungskomponenten<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M3<br>'''Bemerkungen:''' hoher tonneförmiger Kopf | Datei:Schraube10.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195? (hier: 1951) <br>'''Verwendung bekannt an:''' Kontaktschraube an frühen [[BALACO]]-Beleuchtungskomponenten<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M3<br>'''Bemerkungen:''' hoher tonneförmiger Kopf | ||
Datei:Schraube15.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195? (hier: 1951) <br>'''Verwendung bekannt an:''' Kontaktschraube an IKA-Dynamohalterungen<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M3<br>'''Bemerkungen:''' konischer Kopf | Datei:Schraube15.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195? (hier: 1951) <br>'''Verwendung bekannt an:''' Kontaktschraube an IKA-Dynamohalterungen<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M3<br>'''Bemerkungen:''' konischer Kopf | ||
Version vom 1. Oktober 2013, 23:52 Uhr
Ein wesentliches Detail bei der originalgetreuen Aufarbeitung von DDR-Fahrrädern sind die verwendeten Schrauben. Für Restaurierungen sollte, wenn möglich, immer auf originale Schrauben zurückgegriffen werden - die meisten der originalen Schraubenkopfformen werden heute nicht mehr produziert.
Verwendet wurden nur Schlitzschrauben und Sechskantschrauben. Schrauben an DDR-Fahrrädern waren entweder verchromt, verzinkt oder brüniert (evtl. auch schwarz lackiert).
Hersteller
Unter anderem:
Ausführungen Standard-Schrauben
Zeitraum: 194? bis 196?
Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von Diamant, Mifa, Möve, Simson, Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M5
Bemerkungen: Standardschraube der 50er Jahre für alle Fahrradtypen, hoher Halblinsenkopf, abgerundeter Abschluss, diverse Längen
Zeitraum: 194? bis 195? (hier: 1951)
Verwendung bekannt an: Befestigung von frühen BALACO-Beleuchtungskomponenten
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M5
Bemerkungen: tonnenförmiger Kopf, diverse Längen
Zeitraum: 195? bis mind. 1975
Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von Diamant, Mifa, Möve, Simson, Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M5
Bemerkungen: Standardschraube der späten 50er bis 70er Jahre für alle Fahrradtypen, niedriger Halblinsenkopf, diverse Längen
Zeitraum: 195? bis 195?
Verwendung bekannt an: Schrauben für El-Me-Beleuchtungskomponenten
Oberflächenbehandlung: verzinkt
Gewindegröße: M5
Bemerkungen: leicht konischer Kopf, diverse Längen
Zeitraum: 195? bis 195? (hier: 1951)
Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an Möve-Fahrrädern
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M5
Bemerkungen: halbrunder Kopf, diverse Längen
Zeitraum: 195? bis 196?
Verwendung bekannt an: Dynamo-Befestigung an Dynamohalterungen
Oberflächenbehandlung: verzinkt
Gewindegröße: M6
Bemerkungen: Sechskantkopf
Zeitraum: 195? bis 195? (hier. 1951)
Verwendung bekannt an: Befestigung IKA-Strebenrücklichthalterung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M5
Bemerkungen: flacher Halblinsenkopf
Zeitraum: 195? bis 195?
Verwendung bekannt an: Befestigung von FEK-Dynamohalterung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M5
Bemerkungen: niedriger Halblinsenkopf
Zeitraum: 197? bis 197?
Verwendung bekannt an: Standardschraube für beinahe alle Anwendungen an allen Fahrradmodellen
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M5
Bemerkungen: niedriger tonnenförmiger Kopf, leicht abgerundet, diverse Längen, möglicherweise Übergangsmodell
Zeitraum: 197? bis 1990
Verwendung bekannt an: Standardschraube für beinahe alle Anwendungen an allen Fahrradmodellen
Oberflächenbehandlung: verzinkt
Gewindegröße: M5
Bemerkungen: niedriger tonnenförmiger Kopf, leicht abgerundet, diverse Längen
Zeitraum: 1955 bis ca. 1978
Verwendung bekannt an: Schraube an Tretstrahlerpedalen
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M3
Bemerkungen: leicht unterschiedliche Kopfgrößen und Längen bekannt, glatter langer Schaft
Ausführungen Kontaktschrauben
Kontaktschrauben dienten zur Sicherstellung der Masseverbindung von Scheinwerfern, Dynamos und Rücklichtern zum Rahmen, sofern die Beleuchtungskomponenten nicht über Anlötteile bzw. durch direkte Schutzblechmontage am Fahrrad befestigt wurden.
Zeitraum: 194? bis 195? (hier: 1951)
Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an frühen BALACO-Beleuchtungskomponenten
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M3
Bemerkungen: hoher tonneförmiger Kopf
Zeitraum: 194? bis 195? (hier: 1951)
Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an IKA-Dynamohalterungen
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M3
Bemerkungen: konischer Kopf
Zeitraum: 195? bis 195? (hier: 1951)
Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an IKA-Strebenrücklichthalterung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M3
Bemerkungen: breiter, hoher Halblinsenkopf
Zeitraum: 195? bis 195?
Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an FEK-Dynamohalterung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M3
Bemerkungen: schmaler, hoher Halblinsenkopf
Zeitraum: 195? bis 195?
Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an AUFA-Scheinwerferhalterung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Gewindegröße: M3
Bemerkungen: leicht konischer, abgerundeter Kopf
Ausführungen Kettenblattschrauben
Siehe unter Kettenblätter.