Schrauben: Unterschied zwischen den Versionen

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Ein wesentliches Detail bei der originalgetreuen Aufarbeitung von DDR-Fahrrädern sind die verwendeten Schrauben. Für Restaurierungen sollte, wenn möglich, immer auf originale Schrauben zurückgegriffen werden - fast alle originalen Schraubenkopfformen werden heute nicht mehr produziert.  
Ein wesentliches Detail bei der originalgetreuen Aufarbeitung von DDR-Fahrrädern sind die verwendeten Schrauben. Für Restaurierungen sollte, wenn möglich, immer auf originale Schrauben zurückgegriffen werden - die meisten der originalen Schraubenkopfformen werden heute nicht mehr produziert.  


Es wurden Schlitzschrauben und Sechskantschrauben verwendet. Kreuz(-schlitz)schrauben wurden nicht verbaut.
Verwendet wurden nur Schlitzschrauben und Sechskantschrauben. Schrauben an DDR-Fahrrädern waren entweder [[Galvanische Veredelung|verchromt]], [[Galvanische Veredelung|verzinkt]] oder brüniert (evtl. auch schwarz lackiert).


Schrauben an DDR-Fahrrädern waren entweder [[Galvanische Veredelung|verchromt]], [[Galvanische Veredelung|verzinkt]] oder brüniert (evtl. auch schwarz lackiert).
 
==Hersteller==
Unter anderem:
 
*[[ESKA]]




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==Ausführungen Kontaktschrauben==
==Ausführungen Kontaktschrauben==
Kontaktschrauben dienten zur Sicherstellung der Masseverbindung von [[Scheinwerfer|Scheinwerfern]], [[Dynamo|Dynamos]] und [[Rücklicht|Rücklichtern]] zum Rahmen, sofern die Beleuchtungskomponenten nicht über [[Anlötteile]] bzw. durch direkte Schutzblechmontage am Fahrrad befestigt wurden.
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Datei:Schraube10.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195? (hier: 1951) <br>'''Verwendung bekannt an:''' Kontaktschraube an frühen [[BALACO]]-Beleuchtungskomponenten<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M3<br>'''Bemerkungen:''' hoher tonneförmiger Kopf
Datei:Schraube10.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195? (hier: 1951) <br>'''Verwendung bekannt an:''' Kontaktschraube an frühen [[BALACO]]-Beleuchtungskomponenten<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M3<br>'''Bemerkungen:''' hoher tonneförmiger Kopf

Version vom 16. Dezember 2012, 14:24 Uhr

Ein wesentliches Detail bei der originalgetreuen Aufarbeitung von DDR-Fahrrädern sind die verwendeten Schrauben. Für Restaurierungen sollte, wenn möglich, immer auf originale Schrauben zurückgegriffen werden - die meisten der originalen Schraubenkopfformen werden heute nicht mehr produziert.

Verwendet wurden nur Schlitzschrauben und Sechskantschrauben. Schrauben an DDR-Fahrrädern waren entweder verchromt, verzinkt oder brüniert (evtl. auch schwarz lackiert).


Hersteller

Unter anderem:


Ausführungen

  • Zeitraum: 194? bis 196? Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von Diamant, Mifa, Möve, Simson, Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M5 Bemerkungen: Standardschraube der 50er Jahre für alle Fahrradtypen, hoher Halblinsenkopf, abgerundeter Abschluss, diverse Längen

    Zeitraum: 194? bis 196?
    Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von Diamant, Mifa, Möve, Simson, Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M5
    Bemerkungen: Standardschraube der 50er Jahre für alle Fahrradtypen, hoher Halblinsenkopf, abgerundeter Abschluss, diverse Längen

  • Zeitraum: 195? bis 195? Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an an Fahrrädern von Diamant, Mifa, Möve, Simson Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M5 Bemerkungen: hoher Halblinsenkopf , mit glattem Schaft (diverse Schaftlängen), abgerundeter Abschluss, diverse Längen

    Zeitraum: 195? bis 195?
    Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an an Fahrrädern von Diamant, Mifa, Möve, Simson
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M5
    Bemerkungen: hoher Halblinsenkopf , mit glattem Schaft (diverse Schaftlängen), abgerundeter Abschluss, diverse Längen

  • Zeitraum: 194? bis 195? (hier: 1951) Verwendung bekannt an: Befestigung von frühen BALACO-Beleuchtungskomponenten Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M5 Bemerkungen: tonnenförmiger Kopf, diverse Längen

    Zeitraum: 194? bis 195? (hier: 1951)
    Verwendung bekannt an: Befestigung von frühen BALACO-Beleuchtungskomponenten
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M5
    Bemerkungen: tonnenförmiger Kopf, diverse Längen

  • Zeitraum: 195? bis mind. 1975 Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von Diamant, Mifa, Möve, Simson, Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M5 Bemerkungen: Standardschraube der späten 50er bis 70er Jahre für alle Fahrradtypen, niedriger Halblinsenkopf, diverse Längen

    Zeitraum: 195? bis mind. 1975
    Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von Diamant, Mifa, Möve, Simson, Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M5
    Bemerkungen: Standardschraube der späten 50er bis 70er Jahre für alle Fahrradtypen, niedriger Halblinsenkopf, diverse Längen

  • Zeitraum: 195? bis 195? Verwendung bekannt an: Schrauben für El-Me-Beleuchtungskomponenten Oberflächenbehandlung: verzinkt Gewindegröße: M5 Bemerkungen: leicht konischer Kopf, diverse Längen

    Zeitraum: 195? bis 195?
    Verwendung bekannt an: Schrauben für El-Me-Beleuchtungskomponenten
    Oberflächenbehandlung: verzinkt
    Gewindegröße: M5
    Bemerkungen: leicht konischer Kopf, diverse Längen

  • Zeitraum: 195? bis 195? (hier: 1951) Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an Möve-Fahrrädern Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M5 Bemerkungen: halbrunder Kopf, diverse Längen

    Zeitraum: 195? bis 195? (hier: 1951)
    Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an Möve-Fahrrädern
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M5
    Bemerkungen: halbrunder Kopf, diverse Längen

  • Zeitraum: 195? bis 196? Verwendung bekannt an: Dynamo-Befestigung an Dynamohalterungen Oberflächenbehandlung: verzinkt Gewindegröße: M6 Bemerkungen: Sechskantkopf

    Zeitraum: 195? bis 196?
    Verwendung bekannt an: Dynamo-Befestigung an Dynamohalterungen
    Oberflächenbehandlung: verzinkt
    Gewindegröße: M6
    Bemerkungen: Sechskantkopf

  • Zeitraum: 195? bis 195? (hier. 1951) Verwendung bekannt an: Befestigung IKA-Strebenrücklichthalterung Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M5 Bemerkungen: flacher Halblinsenkopf

    Zeitraum: 195? bis 195? (hier. 1951)
    Verwendung bekannt an: Befestigung IKA-Strebenrücklichthalterung
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M5
    Bemerkungen: flacher Halblinsenkopf

  • Zeitraum: 194? bis 195? Verwendung bekannt an: Befestigung von IKA-Dynamos Oberflächenbehandlung: brüniert oder lackiert Gewindegröße: M6 Bemerkungen: Sechskantkopf

    Zeitraum: 194? bis 195?
    Verwendung bekannt an: Befestigung von IKA-Dynamos
    Oberflächenbehandlung: brüniert oder lackiert
    Gewindegröße: M6
    Bemerkungen: Sechskantkopf

  • Zeitraum: 195? bis 195? Verwendung bekannt an: Befestigung von FEK-Dynamohalterung Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M5 Bemerkungen: niedriger Halblinsenkopf

    Zeitraum: 195? bis 195?
    Verwendung bekannt an: Befestigung von FEK-Dynamohalterung
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M5
    Bemerkungen: niedriger Halblinsenkopf

  • Zeitraum: 197? bis 197? Verwendung bekannt an: Standardschraube für beinahe alle Anwendungen an allen Fahrradmodellen Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M5 Bemerkungen: niedriger tonnenförmiger Kopf, leicht abgerundet, diverse Längen, möglicherweise Übergangsmodell

    Zeitraum: 197? bis 197?
    Verwendung bekannt an: Standardschraube für beinahe alle Anwendungen an allen Fahrradmodellen
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M5
    Bemerkungen: niedriger tonnenförmiger Kopf, leicht abgerundet, diverse Längen, möglicherweise Übergangsmodell

  • Zeitraum: 197? bis 1990 Verwendung bekannt an: Standardschraube für beinahe alle Anwendungen an allen Fahrradmodellen Oberflächenbehandlung: verzinkt Gewindegröße: M5 Bemerkungen: niedriger tonnenförmiger Kopf, leicht abgerundet, diverse Längen

    Zeitraum: 197? bis 1990
    Verwendung bekannt an: Standardschraube für beinahe alle Anwendungen an allen Fahrradmodellen
    Oberflächenbehandlung: verzinkt
    Gewindegröße: M5
    Bemerkungen: niedriger tonnenförmiger Kopf, leicht abgerundet, diverse Längen

  • Zeitraum: 1955 bis ca. 1978 Verwendung bekannt an: Schraube an Tretstrahlerpedalen Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M3 Bemerkungen: leicht unterschiedliche Kopfgrößen und Längen bekannt, glatter langer Schaft

    Zeitraum: 1955 bis ca. 1978
    Verwendung bekannt an: Schraube an Tretstrahlerpedalen
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M3
    Bemerkungen: leicht unterschiedliche Kopfgrößen und Längen bekannt, glatter langer Schaft


Ausführungen Kontaktschrauben

Kontaktschrauben dienten zur Sicherstellung der Masseverbindung von Scheinwerfern, Dynamos und Rücklichtern zum Rahmen, sofern die Beleuchtungskomponenten nicht über Anlötteile bzw. durch direkte Schutzblechmontage am Fahrrad befestigt wurden.


  • Zeitraum: 194? bis 195? (hier: 1951) Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an frühen BALACO-Beleuchtungskomponenten Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M3 Bemerkungen: hoher tonneförmiger Kopf

    Zeitraum: 194? bis 195? (hier: 1951)
    Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an frühen BALACO-Beleuchtungskomponenten
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M3
    Bemerkungen: hoher tonneförmiger Kopf

  • Zeitraum: 194? bis 195? (hier: 1951) Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an IKA-Dynamohalterungen Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M3 Bemerkungen: konischer Kopf

    Zeitraum: 194? bis 195? (hier: 1951)
    Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an IKA-Dynamohalterungen
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M3
    Bemerkungen: konischer Kopf

  • Zeitraum: 195? bis 195? (hier: 1951) Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an IKA-Strebenrücklichthalterung Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M3 Bemerkungen: breiter, hoher Halblinsenkopf

    Zeitraum: 195? bis 195? (hier: 1951)
    Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an IKA-Strebenrücklichthalterung
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M3
    Bemerkungen: breiter, hoher Halblinsenkopf

  • Zeitraum: 195? bis 195? Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an FEK-Dynamohalterung Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M3 Bemerkungen: schmaler, hoher Halblinsenkopf

    Zeitraum: 195? bis 195?
    Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an FEK-Dynamohalterung
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M3
    Bemerkungen: schmaler, hoher Halblinsenkopf

  • Zeitraum: 195? bis 195? Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an AUFA-Scheinwerferhalterung Oberflächenbehandlung: verchromt Gewindegröße: M3 Bemerkungen: leicht konischer, abgerundeter Kopf

    Zeitraum: 195? bis 195?
    Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an AUFA-Scheinwerferhalterung
    Oberflächenbehandlung: verchromt
    Gewindegröße: M3
    Bemerkungen: leicht konischer, abgerundeter Kopf

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