Schrauben: Unterschied zwischen den Versionen
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Es wurden Schlitzschrauben und Sechskantschrauben verwendet. Kreuz(-schlitz)schrauben wurden nicht verbaut. | Es wurden Schlitzschrauben und Sechskantschrauben verwendet. Kreuz(-schlitz)schrauben wurden nicht verbaut. | ||
Version vom 16. August 2012, 15:34 Uhr
Ein wesentliches Detail bei der originalgetreuen Aufarbeitung von DDR-Fahrrädern sind die verwendeten Schrauben. Für Restaurierungen sollte, wenn möglich, immer auf originale Schrauben zurückgegriffen werden - fast alle originalen Schraubenkopfformen werden heute nicht mehr produziert.
Es wurden Schlitzschrauben und Sechskantschrauben verwendet. Kreuz(-schlitz)schrauben wurden nicht verbaut.
Schrauben an DDR-Fahrrädern waren entweder verchromt, verzinkt oder brüniert (evtl. auch schwarz lackiert).
Ausführungen
Zeitraum: 194? bis 196?
Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von Diamant, Mifa, Möve, Simson, Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: Standardschraube der 50er Jahre für alle Fahrradtypen, hoher Halblinsenkopf, abgerundeter Abschluss, diverse Längen
Zeitraum: 194? bis 195? (hier: 1951)
Verwendung bekannt an: Befestigung von frühen BALACO-Beleuchtungskomponenten
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: tonnenförmiger Kopf, diverse Längen
Zeitraum: 195? bis 196?
Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von Diamant, Mifa, Möve, Simson, Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: Standardschraube der späten 50er bis 60er Jahre für alle Fahrradtypen, niedriger Halblinsenkopf, diverse Längen
Zeitraum: 195? bis 195?
Verwendung bekannt an: Schrauben für El-Me-Beleuchtungskomponenten
Oberflächenbehandlung: verzinkt
Bemerkungen: leicht konischer Kopf, diverse Längen
Zeitraum: 195? bis 195? (hier: 1951)
Verwendung bekannt an: Schutzblechbefestigung an Möve-Fahrrädern
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: halbrunder Kopf, diverse Längen
Zeitraum: 195? bis 196?
Verwendung bekannt an: Dynamo-Befestigung an Dynamohalterungen
Oberflächenbehandlung: verzinkt
Bemerkungen: Sechskantkopf
Zeitraum: 195? bis 195? (hier. 1951)
Verwendung bekannt an: Befestigung IKA-Strebenrücklichthalterung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: flacher Halblinsenkopf
Zeitraum: 195? bis 195?
Verwendung bekannt an: Befestigung von FEK-Dynamohalterung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: niedriger Halblinsenkopf
Zeitraum: 196? bis 196?
Verwendung bekannt an: Standardschraube für beinahe alle Anwendungen an allen Fahrradmodellen
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: niedriger tonnenförmiger Kopf, leicht abgerundet, diverse Längen, Übergangsmodell - nur sehr kurze Zeit verwendet
Zeitraum: 196? bis 1990
Verwendung bekannt an: Standardschraube für beinahe alle Anwendungen an allen Fahrradmodellen
Oberflächenbehandlung: verzinkt
Bemerkungen: niedriger tonnenförmiger Kopf, leicht abgerundet, diverse Längen
Zeitraum: 1955 bis ca. 1978
Verwendung bekannt an: Schraube an Tretstrahlerpedalen
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: leicht unterschiedliche Kopfgrößen und Längen bekannt, glatter langer Schaft
Ausführungen Kontaktschrauben
Zeitraum: 194? bis 195? (hier: 1951)
Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an frühen BALACO-Beleuchtungskomponenten
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: hoher tonneförmiger Kopf
Zeitraum: 194? bis 195? (hier: 1951)
Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an IKA-Dynamohalterungen
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: konischer Kopf
Zeitraum: 195? bis 195? (hier: 1951)
Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an IKA-Strebenrücklichthalterung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: breiter, hoher Halblinsenkopf
Zeitraum: 195? bis 195?
Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an FEK-Dynamohalterung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: schmaler, hoher Halblinsenkopf
Zeitraum: 195? bis 195?
Verwendung bekannt an: Kontaktschraube an AUFA-Scheinwerferhalterung
Oberflächenbehandlung: verchromt
Bemerkungen: leicht konischer, abgerundeter Kopf
