Schrauben: Versionsgeschichte

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4. August 2012

3. August 2012

20. Februar 2012

12. Februar 2012

  • AktuellVorherige 17:5117:51, 12. Feb. 2012imported>Mr. Tonzy LinderK 678 Bytes 0 Bytes Keine Bearbeitungszusammenfassung
  • AktuellVorherige 17:5117:51, 12. Feb. 2012imported>Mr. Tonzy LinderK 678 Bytes 0 Bytes Keine Bearbeitungszusammenfassung
  • AktuellVorherige 17:5117:51, 12. Feb. 2012>Mr. Tonzy LinderK 678 Bytes −1 Byte Keine Bearbeitungszusammenfassung
  • AktuellVorherige 13:3713:37, 12. Feb. 2012imported>Jeeves 679 Bytes 0 Bytes Keine Bearbeitungszusammenfassung
  • AktuellVorherige 13:3713:37, 12. Feb. 2012imported>Jeeves 679 Bytes 0 Bytes Keine Bearbeitungszusammenfassung
  • AktuellVorherige 13:3713:37, 12. Feb. 2012>Jeeves 679 Bytes +157 Bytes Keine Bearbeitungszusammenfassung
  • AktuellVorherige 13:3413:34, 12. Feb. 2012imported>Jeeves 522 Bytes 0 Bytes Die Seite wurde neu angelegt: „Ein nicht unwichtiger Punkt bei DDR-Fahrrädern sind die verwendeten Schrauben. Für Restaurierungen sollten, wenn möglich, immer auf originale Schrauben zurück…“
  • AktuellVorherige 13:3413:34, 12. Feb. 2012imported>Jeeves 522 Bytes 0 Bytes Die Seite wurde neu angelegt: „Ein nicht unwichtiger Punkt bei DDR-Fahrrädern sind die verwendeten Schrauben. Für Restaurierungen sollten, wenn möglich, immer auf originale Schrauben zurück…“
  • AktuellVorherige 13:3413:34, 12. Feb. 2012>Jeeves 522 Bytes +522 Bytes Die Seite wurde neu angelegt: „Ein nicht unwichtiger Punkt bei DDR-Fahrrädern sind die verwendeten Schrauben. Für Restaurierungen sollten, wenn möglich, immer auf originale Schrauben zurück…“
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