Ritzel: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Ritzel ist der hintere Zahnkranz dient der Kraftübertragung des Tretlagers über die [[Ketten|Fahrradkette]] auf die Hinterradnabe. | Das Ritzel ist der hintere Zahnkranz und dient der Kraftübertragung des Tretlagers über die [[Ketten|Fahrradkette]] auf die Hinterradnabe. | ||
An DDR-Fahrrädern gibt es starre Ritzel und Leerlaufritzel, unter beiden wiederum Einzelritzel und Ritzelpakete | An DDR-Fahrrädern gibt es starre Ritzel und Leerlaufritzel, unter beiden wiederum Einzelritzel und Ritzelpakete. | ||
Ritzel werden zumeist auf den Antreiber aufgeschraubt, starre Ritzel zusätzlich mittels eines Konterringes gesichert. Seit spätestens 1973 wurden starre Ritzel auf den Antreiber gesteckt und durch einen Sprengring gesichert. Ritzel gibt es mit verschiedener Anzahl von Zähnen. | Ritzel werden zumeist auf den Antreiber aufgeschraubt, starre Ritzel zusätzlich mittels eines Konterringes gesichert. Seit spätestens 1973 wurden starre Ritzel auf den Antreiber gesteckt und durch einen Sprengring gesichert. Ritzel gibt es mit verschiedener Anzahl von Zähnen. | ||
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*Schraubritzel, 16 bis 22 Zähne | |||
*Steckritzel, 16 bis 22 Zähne | |||
*starres Dreifach-Ritzelpaket, 17/19/21 Zähne | |||
*starres Dreifach-Ritzelpaket, 16/18/20 Zähne | |||
*starres Vierfach-Ritzelpaket, 16/18/20/22 Zähne | |||
*Schraubritzel (1" x 3/16"), 7, 8 oder 9 Zähne (nur an Bahnrädern verwendet) | |||
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Datei:Olena-ritzel.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Starres Schraubritzel'''</p></center>'''Hersteller:''' [[OLENA]]<br> '''Zeitraum:''' vor 1956<br>'''Oberfläche:''' brüniert | Datei:Olena-ritzel.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Starres Schraubritzel'''</p></center>'''Hersteller:''' [[OLENA]]<br> '''Zeitraum:''' vor 1956<br>'''Oberfläche:''' brüniert | ||
Datei:SchraubritzelFuS.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Starres Schraubritzel'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Fichtel und Sachs]]<br> '''Zeitraum:''' 194x bis 1955<br>'''Oberfläche:''' brüniert | Datei:SchraubritzelFuS.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Starres Schraubritzel'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Fichtel und Sachs]]<br> '''Zeitraum:''' 194x bis 1955<br>'''Oberfläche:''' brüniert | ||
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Datei:Zahnkranz starr vierfach.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Starres Ritzelpaket'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Renak]]<br> '''Zeitraum:''' 195x bis 19xx, mind. 1967<br>'''Oberfläche:''' brüniert<br>'''Bemerkungen:''' für [[Diamant Modell 35 203]], auch für zurüstbare Gangschaltung mit Favorit-Umwerfer | Datei:Zahnkranz starr vierfach.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Starres Ritzelpaket'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Renak]]<br> '''Zeitraum:''' 195x bis 19xx, mind. 1967<br>'''Oberfläche:''' brüniert<br>'''Bemerkungen:''' für [[Diamant Modell 35 203]], auch für zurüstbare Gangschaltung mit Favorit-Umwerfer | ||
Datei: | Datei:FuS-1-Zoll-Ritzel.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Starres Schraubritzel'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Fichtel und Sachs]] / [[Renak]]<br> '''Zeitraum:''' 195x bis 196x<br>'''Oberfläche:''' brüniert<br>'''Bemerkungen:''' 1"-Teilung, für Bahnräder | ||
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===Leerlaufritzel und Leerlaufritzelpakete=== | |||
lieferbar waren: | |||
*Leerlaufritzel, 20 oder 18 Zähne | |||
*Leerlauf-Ritzelpaket 3-fach, 16/18/20 Zähne | |||
*Leerlauf-Ritzelpaket 4-fach, 15/17/19/21 Zähne | |||
*Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 13/15/17/19/21 Zähne | |||
*Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 13/16/18/20/24 Zähne | |||
*Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 14/16/18/20/22 Zähne | |||
*Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 14/17/19/21/23 Zähne | |||
Datei:Freilaufritzel | als Spezialanfertigung gab es: | ||
*Leerlauf-Ritzelpaket 6-fach, Zähnezahlen zwischen 13 und 24 nach Wahl | |||
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Datei:Freilaufritzel Renak.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Leerlaufritzel'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Fichtel und Sachs]] / [[Renak]]<br> '''Zeitraum:''' 195x bis 1990<br>'''Oberfläche:''' brüniert<br>'''Bemerkungen:''' für Sporträder und Rennräder ohne Gangschaltung | |||
Datei: | Datei:Freilaufritzel dreifach.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Leerlauf-Ritzelpaket (dreifach)'''</p></center>'''Hersteller:''' [[FuS]] / [[Renak]]<br> '''Zeitraum:''' 195x bis 1990<br>'''Oberfläche:''' brüniert<br>'''Bemerkungen:''' für nachrüstbare [[Gangschaltung#FuS-_.2F_Renak-Dreigang-Schaltwerke|Dreigangschaltung]] | ||
Datei: | Datei:Freilaufzahnkranz vierfach.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Leerlauf-Ritzelpaket (vierfach)'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Renak]]<br> '''Zeitraum:''' 195x bis 19xx, mind. 1967<br>'''Oberfläche:''' brüniert<br>'''Bemerkungen:''' u.a. für Diamant-Luxus-Sporträder | ||
Datei: | Datei:Freilaufritzel fünffach.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Leerlauf-Ritzelpaket (fünffach)'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Renak]]<br> '''Zeitraum:''' 1961 bis 1990<br>'''Oberfläche:''' brüniert<br>'''Bemerkungen:''' für Rennräder (später auch für Sport- und Rennsporträder) | ||
Datei:Renak-6-fach-Ritzel-80er-Jahre.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Leerlauf-Ritzelpaket<br>(mit Umbau auf sechsfach)'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Renak]] und Eigenbau<br> '''Zeitraum:''' 197x bis 1990<br>'''Oberfläche:''' brüniert<br>'''Bemerkungen:''' für Rennräder (zumeist in Radsportvereinen) | |||
Datei:6-fach-Erweiterung-für-Renak-Ritzel.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Gewindering zur Montage<br>eines sechsten Ritzels'''</p></center>'''Hersteller:''' keiner, Eigenbau<br> '''Zeitraum:''' 197x bis 1990<br>'''Oberfläche:''' blank<br>'''Bemerkungen:''' ermöglichte feinere Abstufung der Gänge, aber keine kleineren Ritzel | |||
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[[Kategorie:Naben & Zubehör]] | [[Kategorie:Naben & Zubehör]] | ||
Version vom 17. Januar 2015, 23:19 Uhr
Das Ritzel ist der hintere Zahnkranz und dient der Kraftübertragung des Tretlagers über die Fahrradkette auf die Hinterradnabe. An DDR-Fahrrädern gibt es starre Ritzel und Leerlaufritzel, unter beiden wiederum Einzelritzel und Ritzelpakete. Ritzel werden zumeist auf den Antreiber aufgeschraubt, starre Ritzel zusätzlich mittels eines Konterringes gesichert. Seit spätestens 1973 wurden starre Ritzel auf den Antreiber gesteckt und durch einen Sprengring gesichert. Ritzel gibt es mit verschiedener Anzahl von Zähnen.
Hersteller
Unter anderem:
- Justin Popp (belegt für 1949, 1953 bis 1955)
- OLENA (frühe 50er Jahre)
- Fichtel und Sachs (FuS) (bis 1955)
- Renak (1955 bis 1990)
- Gustav Hubing (belegt für 1948)
Ausführungen
Starre Ritzel und Ritzelpakete
lieferbar waren:
- Schraubritzel, 16 bis 22 Zähne
- Steckritzel, 16 bis 22 Zähne
- starres Dreifach-Ritzelpaket, 17/19/21 Zähne
- starres Dreifach-Ritzelpaket, 16/18/20 Zähne
- starres Vierfach-Ritzelpaket, 16/18/20/22 Zähne
- Schraubritzel (1" x 3/16"), 7, 8 oder 9 Zähne (nur an Bahnrädern verwendet)
Starres Schraubritzel
Zeitraum: 1955 bis 1990
Oberfläche: bis mind 1967 brüniert, später chromatiert
Bemerkungen: Seit den 70er Jahren nur noch als Zubehörteile angeboten.
Starres Ritzelpaket
Zeitraum: 195x bis mind. 1967
Oberfläche: brüniert
Bemerkungen: für zurüstbare Dreigangschaltung
Starres Ritzelpaket
Zeitraum: 195x bis 19xx, mind. 1967
Oberfläche: brüniert
Bemerkungen: für Diamant Modell 35 203, auch für zurüstbare Gangschaltung mit Favorit-Umwerfer
Starres Schraubritzel
Zeitraum: 195x bis 196x
Oberfläche: brüniert
Bemerkungen: 1"-Teilung, für Bahnräder
Leerlaufritzel und Leerlaufritzelpakete
lieferbar waren:
- Leerlaufritzel, 20 oder 18 Zähne
- Leerlauf-Ritzelpaket 3-fach, 16/18/20 Zähne
- Leerlauf-Ritzelpaket 4-fach, 15/17/19/21 Zähne
- Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 13/15/17/19/21 Zähne
- Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 13/16/18/20/24 Zähne
- Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 14/16/18/20/22 Zähne
- Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 14/17/19/21/23 Zähne
als Spezialanfertigung gab es:
- Leerlauf-Ritzelpaket 6-fach, Zähnezahlen zwischen 13 und 24 nach Wahl
Leerlaufritzel
Zeitraum: 195x bis 1990
Oberfläche: brüniert
Bemerkungen: für Sporträder und Rennräder ohne Gangschaltung
Leerlauf-Ritzelpaket (dreifach)
Zeitraum: 195x bis 1990
Oberfläche: brüniert
Bemerkungen: für nachrüstbare Dreigangschaltung
Leerlauf-Ritzelpaket (vierfach)
Zeitraum: 195x bis 19xx, mind. 1967
Oberfläche: brüniert
Bemerkungen: u.a. für Diamant-Luxus-Sporträder
Leerlauf-Ritzelpaket (fünffach)
Zeitraum: 1961 bis 1990
Oberfläche: brüniert
Bemerkungen: für Rennräder (später auch für Sport- und Rennsporträder)
Leerlauf-Ritzelpaket
(mit Umbau auf sechsfach)
Zeitraum: 197x bis 1990
Oberfläche: brüniert
Bemerkungen: für Rennräder (zumeist in Radsportvereinen)
Gewindering zur Montage
eines sechsten Ritzels
Zeitraum: 197x bis 1990
Oberfläche: blank
Bemerkungen: ermöglichte feinere Abstufung der Gänge, aber keine kleineren Ritzel
