Modelle National

"National" war die Marke eines in Hainsberg bei Dresden ansässigen Herstellers, der hauptsächlich vor dem 2. Weltkrieg und danach noch von 1948 bis 1953 Fahrräder herstellte.

Geschichte

Von 1902 bis 1911 "Sächsische Stanz- und Ziehwerke" in Hainsberg, Dresden. 1906 erste Fahrradproduktion mit der Marke "National". 1911 Umbenennung und Gründung der "Hainsberger Metallwerke GmbH". Bis 1945 hauptsächlich Fahrradproduktion. Kriegszerstörung und im Juli 1945 Demontage der Fabrik. Neben Fahrrädern der Marke "National" wurden auch Fahrräder der Marken "Primus" und "Kosmos" prduziert.

1948 bis 1953 "Fahrradwerk Hainsberg". Erste Nachkriegs-Fahrradproduktion 1948/49. Herstellung von Fahrrad- und Automobilzubehörteilen. Parallel zur Marke "National" wurden, vrmtl. ebenfalls bis 1953, weiterhin Fahrräder der Marke "Primus" hergestellt.

Von 1950 bis 1952 oder 1953 wurden außerdem "HMW"-Motorfahrräder (Modell "Mücke") produziert, die in gleicher Art bereits zwischen 1936 und 1940 hergestellt worden waren. Wie beim Vorkriegsmodell wurden diese von einem 98ccm-Motor angetrieben, bei dem es sich um einen im Reichenbacher Renak-Werk zusammengebauten Nachbau der bekannten 98er-Sachs-Motoren handelte. Zulieferer einiger Motorteile war dabei das Kiewer Motorenwerk (Kijewski Motorski Sawod), dessen Kürzel KMS sich deshalb an diesen Motoren findet.

1953 Angliederung des Betriebes an den VEB Kraftfahrzeugzubehörwerke Dresden (Infesto), der wiederum Teil des VVB IFA war. Konzentration der Produktion auf Fahrradeinzelteile (Lenker, Schutzbleche, Gabeln, Sattelstützen). Im selben Jahr erfolgte die Einstellung der Fahrradproduktion. Ab 1953 Auslagerung der Fahrrad- und KFZ-Teileproduktion. Ab 1957 Werkzeugbau, ab 1964 ausschließlich Produktion von Motorteilen.

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  "National"-Steuerkopfschild aus den 30er Jahren.

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  Steuerkopfschild, das bei "National"-Fahrrädern der Nachkriegsproduktion verwendet wurde. Material: Aluminium.

Fahrradmodelle

In der Nachkriegsproduktion wurden Herren- und Damenräder (Schwanenhalsrahmen) in verhältnismäßig einfacher Machart hergestellt. Kinderräder wurden offenbar nicht hergestellt.

Bislang sind keine Kataloge oder Modellbeschreibungen bekannt. Auf Werksfotos der laufenden Produktion von 1950 sind Fahrräder ohne farbiges Dekor, sondern nur mit einfachen Kastenlinierungen abgebildet.

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  National-Fahrrad, Anfang der 50er Jahre. Nicht original sind Sattel, Satteltasche, Lenker, Griffe, Klingel, Rücklicht, eventuell Vorderradbremse.

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  Die Schutzbleche bestehen aus Alumminium.

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  Tretlager, wie es auch an frühen Möve- und Mifa-Rädern verbaut wurde.

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  IFA-Nabe (Centrix-Prinzip).

Links

Weiterführendes zum "HMW"-Mofa "Mücke" aus DDR-Produktion: http://www.ostmotorrad.de/andere/hmw/index.php