Mifa Modell S 2: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Fahrrad besitzt einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfache [[Gabelenden]]. Beim [[Rahmen]] verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]], was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Anders als beim offenbar zeitgleich gefertigten [[Mifa Modell S 16|Modell S 16]] sind hier beide Oberrohre gebogen ausgeführt und durch zwei Stege miteinander verbunden. Erst ab 1959 entstanden bei Mifa wieder Damenräder mit dieser Rahmenform ([[Mifa Modell 152|Modell 152]]). Die Rahmenhöhe betrug | Das Fahrrad besitzt einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfache [[Gabelenden]]. Beim [[Rahmen]] verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]], was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Anders als beim offenbar zeitgleich gefertigten [[Mifa Modell S 16|Modell S 16]] sind hier beide Oberrohre gebogen ausgeführt und durch zwei Stege miteinander verbunden. Erst ab 1959 entstanden bei Mifa wieder Damenräder mit dieser Rahmenform ([[Mifa Modell 152|Modell 152]]). Die Rahmenhöhe betrug - abweichend von anderen 28"-Tourenfahrrädern - nur 53 cm.<br>Neben einem [[Tretlager|Glockentretlager]] gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und offenbar weiß sowie in Farbe des Rahmendekors (Strahlenkopf etc.) liniert. [[Lenker|Tourenlenker]], [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine [[Werkzeugtaschen|Rahmentasche]], eine [[Luftpumpe]] sowie ein [[Gepäckträger|Tourengepäckträger]] rundeten die Ausstattung ab. | ||
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* [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe | * [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 53 cm, Hinterbau offen ausgeführt | ||
* gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene [[Gabelenden#Gabelenden aus Rahmenrohr|Gabelenden]] (mit Kettenspannern) | * gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene [[Gabelenden#Gabelenden aus Rahmenrohr|Gabelenden]] (mit Kettenspannern) | ||
* Ober- und Unterrohr gebogen | * Ober- und Unterrohr gebogen | ||
Version vom 2. Mai 2015, 13:51 Uhr
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Einordnung in die Modellpalette
Lediglich anhand eines Fotos aus der laufenden Produktion sowie der Abbildung in einem Katalog um 1950 kann die Produktion des hier beschriebenen Damen-Tourenrads von Mifa bislang belegt werden. Belegexemplare sind bislang noch nicht bekannt geworden. In den vorliegenden Katalogen aus der zweiten Hälfte der Fünfziger Jahre wird dieses Modell nicht erwähnt, weshalb eine genaue zeitliche Eingrenzung der Produktion schwierig ist.
Rahmen und Ausstattung
Das Fahrrad besitzt einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfache Gabelenden. Beim Rahmen verzichtete man auf weitere Anlötteile, was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Anders als beim offenbar zeitgleich gefertigten Modell S 16 sind hier beide Oberrohre gebogen ausgeführt und durch zwei Stege miteinander verbunden. Erst ab 1959 entstanden bei Mifa wieder Damenräder mit dieser Rahmenform (Modell 152). Die Rahmenhöhe betrug - abweichend von anderen 28"-Tourenfahrrädern - nur 53 cm.
Neben einem Glockentretlager gehörten Stahlfelgen und Stahlschutzbleche zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und offenbar weiß sowie in Farbe des Rahmendekors (Strahlenkopf etc.) liniert. Tourenlenker, Stempelbremse mit Gestänge sowie ein Tourensattel waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine Rahmentasche, eine Luftpumpe sowie ein Tourengepäckträger rundeten die Ausstattung ab.
Lackierung und Rahmendekor
Anhand der beiden bekannten Abbildungen dieses Modells lassen sich schwarz lackierte Fahrräder mit farblich abgesetztem Strahlenkopf in vrmtl. blau sowie orange-weiß geflammt vermuten. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.
Galerie
Auf diesem Foto aus dem Jahre 1949 sind die Rahmen in "Schwanenhals"-Form gut erkennbar (oben rechts).
Katalogabbildung, um 1950.
Technische Merkmale
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