Mifa Modell 35 603 "BMS Kontakt": Unterschied zwischen den Versionen
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Das [[Mifa]] BMS Kontakt | Das [[Mifa]] Tandem "BMS Kontakt" wurde 1986 erstmals vorgestellt. Gefertigt wurde das Modell nicht bei Mifa selbst, sondern beim VEB Baumechanik Schwerin, daher auch die Bezeichnung BMS Kontakt. Das Tandem besaß 26"-Laufräder sowie einen 565 mm hohen, geschweißten [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] (vorn Herrenrahmen, hinten Damenausführung). Eine verstärkte [[Naben|Vorderradnabe]], stärkere Speichen (Durchmesser 2,5 mm), ein Rollenkettenspanner sowie ein [[Gepäckträger|Lastengepäckträger]] waren weitere charakteristische Ausstattungsmerkmale. Die übrigen Komponenten gingen im Wesentlichen auf die der gewöhnlichen Fahrradmodelle zurück. | ||
Die mit einem Tandem üblicherweise verbundenen Nachteile (höheres Gewicht und aufgrund der größeren Länge auch sperriger als ein gewöhnliches Fahrrad) waren in der Broschüre "Mein Fahrrad" von 1989 offenbar Anlass zu einer vieldeutigen Aussage: "Daher wird man sich früher oder später für den Transport eines Tandems mit der Bahn eine Eisensäge wünschen, sofern man nicht über ein hochwertiges Tourentandem (zusammenklappbar, mit Gangschaltung, Trommel- und Felgenbremsen versehen) verfügt." | |||
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Datei:Mifa BMS Kontakt 06.JPG|eine Variante des Modells in blau | Datei:Mifa BMS Kontakt 06.JPG|eine Variante des Modells in blau | ||
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Version vom 12. August 2012, 17:33 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen in der Unterkategorie Sonstige Modelle
Das Mifa Tandem "BMS Kontakt" wurde 1986 erstmals vorgestellt. Gefertigt wurde das Modell nicht bei Mifa selbst, sondern beim VEB Baumechanik Schwerin, daher auch die Bezeichnung BMS Kontakt. Das Tandem besaß 26"-Laufräder sowie einen 565 mm hohen, geschweißten Stahlrohrrahmen (vorn Herrenrahmen, hinten Damenausführung). Eine verstärkte Vorderradnabe, stärkere Speichen (Durchmesser 2,5 mm), ein Rollenkettenspanner sowie ein Lastengepäckträger waren weitere charakteristische Ausstattungsmerkmale. Die übrigen Komponenten gingen im Wesentlichen auf die der gewöhnlichen Fahrradmodelle zurück.
Die mit einem Tandem üblicherweise verbundenen Nachteile (höheres Gewicht und aufgrund der größeren Länge auch sperriger als ein gewöhnliches Fahrrad) waren in der Broschüre "Mein Fahrrad" von 1989 offenbar Anlass zu einer vieldeutigen Aussage: "Daher wird man sich früher oder später für den Transport eines Tandems mit der Bahn eine Eisensäge wünschen, sofern man nicht über ein hochwertiges Tourentandem (zusammenklappbar, mit Gangschaltung, Trommel- und Felgenbremsen versehen) verfügt."
Das Tourentandem wurde ab 1986 produziert.
Es besaß 26"-Laufräder...
...und trug die prosaische Bezeichnung "BMS Kontakt".
Anders als die ürigen Fahrräder besaß das Tandem drei Bremsen (vorn und hinten Felgenbremse sowie Rücktritt).
Die einzelnen Rahmenrohre waren verschweißt.
eine Variante des Modells in blau
