Mifa Modell 351
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie Mifa Jugendräder
Einordnung in die Modellpalette
Beim Modell 351 von Mifa handelte es sich um ein 26"-Jugendrad in Mädchenausführung. Es war zunächst weitgehend identisch mit der bis 1961 bei Möve unter der gleichen Modellnummer produzierten Ausführung (Modell 35 351). Die entsprechende Knabenausführung wurde unter der Bezeichnung Modell 301 angeboten.
Rahmen und Ausstattung
Zunächst wurde der Rahmen in seiner klassischen Bauweise unverändert beibehalten. Die Rahmenhöhe betrug 47 cm. Sitz-und Kettenstreben waren gekröpft, der Hinterbau verfügte über einfache Gabelenden. Am Rahmen waren bereits Anlötteile zur Befestigung der Luftpumpe und des Dynamos zu finden, später kamen noch solche zur Anbringung des Kettenschutzes hinzu. Charakteristisch waren ferner ein Keiltretlager in Thompson-Ausführung, lackierte Stahlschutzbleche, ein Kleidernetz, sowie Stahlfelgen, die zunächst in Rahmenfarbe lackiert waren. Der Gepäckträger und der Kettenschutz waren ebenfalls in Rahmenfarbe lackiert. Ein nur 47 cm breiter Tourenlenker, sowie ein kleiner Ledersattel unterstrichen den Charakter eines Jugendrads.
Änderungen während der Produktionszeit
Im Zeitraum 1962-1965 wurde die Geomentrie des Rahmens etwas verändert, aufgrund der geringeren Steuerkopflänge lagen die Rahmenrohre nun dichter beieinander. Neu waren auch die Steuerkopfmuffen, die von den 24"-Jugendrädern übernommen wurden. Ab spätestens 1965 waren die Sitzstreben nicht mehr gekröpft, sondern gerade. 1966 oder 1967 wurde der Rahmen erneut überarbeitet, er erhielt nun sportliche Ausfallenden am Hinterbau. An der Vorderradgabel blieb es hingegen bei den klassischen Gabelenden aus Rahmenrohr, sodass nun auch die Art der Schutzblechbefestigung vorn und hinten unterschiedlich war.
Die übrige Ausstattung erfuhr im Laufe der Produktionszeit ebenfalls einige Veränderungen. So besaß das Modell 351 anfangs noch einen Tourenlenker mit Gestänge-Stempelbremse, spätestens ab 1965 wurde ein Flachlenker und Bowdenzug-Stempelbremse angebaut. Die Stahlfelgen wurden nun offenbar generell grau lackiert und passend zur Rahmenfarbe liniert. Ab 1967 wurden auch die Schutzbleche derartig gestaltet. Gegen Ende der 1960er Jahre wurden Prospektabbildungen zufolge auch Aluminiumschutzbleche verwendet.
1969 tauchte das Modell 351 letztmalig in einem Katalog auf. Im Jahr darauf endete die Produktion vor dem Hintergrund der neu bei Mifa hinzugekommenen Tourensporträder (26"). Diese ließen die 26"-Jugendräder zu einem gewissen Teil obsolet werden, zumal bei Mifa um 1970 ohnehin eine Neuausrichtung der Modellpalette erfolgte. Somit endete die Produktion von 26"-Jugendrädern für einige Zeit. Erst ab 1984 wurden in Form der Junior-Räder von Fortschritt wieder derartige Fahrräder hergestellt.
Lackierung und Rahmendekor
Anfangs wurde das Modell 351 noch mit einer Strahlenkopflackierung ausgeliefert, die der der Tourenmodelle ähnlich war. Etwa 1964 änderten sich Lackierungsschema und Rahmendekor analog den Tourenrädern, jetzt waren die Jugendräder zweifarbig lackiert (im Bereich des Steuerkopfes weiß, übriger Rahmen farbig). Das Rahmendekor wurde 1966 erneut überarbeitet. Bis zum Ende ihrer Produktionszeit besaßen die Jugendräder ein angenietetes Steuerkopfschild. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.
Galerie
Dieses frühe Modell 351 stammt aus dem Zeitraum 1961/62 und besitzt noch eine Strahlenkopflackierung.
Modell 351 von 1965 mit veränderter Rahmenform und dem nur kurzzeitig verwendeten Mifa-Dekor.
Diese Katalogabbildung von 1967 zeigt das Jugendrad bereits mit überarbeitetem Rahmen (Sportausfallenden).
Modell 351 von 1967.
Sattel vermutlich nicht original.
Anlötteile am Rahmen
| Verwendungszweck | Bemerkungen |
|---|---|
| Halterung für Luftpumpe | am Sattelrohr |
| Halterung für Dynamo | an der Vorderradgabel |
| Befestigungspunkte für Kettenschutz |
Technische Merkmale
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- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 47 cm
- gekröpfter Hinterbau, Gabelenden nach hinten (später Ausfallenden nach vorn)
- Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 40 Zähnen
- Stahlfelgen 26", Sechskantmuttern
- Bereifung 26" × 1 3/4"
- vorn Stempelbremse mit Gestänge (später mit Bowdenzug)
- hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
- Lenker ohne Vorbau
- farbig lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche (später auch polierte Aluminiumschutzbleche)
- Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz