Mifa Modell 211: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Modell 211 löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad [[Mifa Modell 201|Modell 201]] ab. Neben einigen optischen Veränderungen (u.a. neue Farben und Rahmenaufkleber) fallen vor allem Veränderungen am Rahmen auf. So besitzen die letzten Sporträder Dynamohalterungen, die sich an der Gabel befinden sowie serienmäßge Speichenschlösser mit entsprechender Halterung, die am Hinterbau angelötet ist. Zudem wurde das bisherige Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfache Stegplatte ersetzt (ähnlich wie bei den Tourensporträdern). Unklar ist jedoch, wann genau diese Weiterentwicklung und damit der Modellwechsel stattfand. Hin und wieder tauchen auch Sporträder mit vorn angebrachtem Dynamo, jedoch ohne Speichenschloss auf. Als [[Mifa Modell 212|Modell 212]] gab es auch wieder eine Ausführung mit Leerlaufzahnkranz und Felgenbremse hinten. | Das Modell 211 löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad [[Mifa Modell 201|Modell 201]] ab. Neben einigen optischen Veränderungen (u.a. neue Farben und Rahmenaufkleber) fallen vor allem Veränderungen am Rahmen auf. So besitzen die letzten Sporträder Dynamohalterungen, die sich an der Gabel befinden sowie serienmäßge Speichenschlösser mit entsprechender Halterung, die am Hinterbau angelötet ist. Zudem wurde das bisherige Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfache Stegplatte ersetzt (ähnlich wie bei den Tourensporträdern). Unklar ist jedoch, wann genau diese Weiterentwicklung und damit der Modellwechsel stattfand. Hin und wieder tauchen auch Sporträder mit vorn angebrachtem Dynamo, jedoch ohne Speichenschloss auf. Als [[Mifa Modell 212|Modell 212]] gab es auch wieder eine Ausführung mit Leerlaufzahnkranz und Felgenbremse hinten. | ||
Version vom 9. Januar 2011, 23:44 Uhr
Das Modell 211 löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad Modell 201 ab. Neben einigen optischen Veränderungen (u.a. neue Farben und Rahmenaufkleber) fallen vor allem Veränderungen am Rahmen auf. So besitzen die letzten Sporträder Dynamohalterungen, die sich an der Gabel befinden sowie serienmäßge Speichenschlösser mit entsprechender Halterung, die am Hinterbau angelötet ist. Zudem wurde das bisherige Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfache Stegplatte ersetzt (ähnlich wie bei den Tourensporträdern). Unklar ist jedoch, wann genau diese Weiterentwicklung und damit der Modellwechsel stattfand. Hin und wieder tauchen auch Sporträder mit vorn angebrachtem Dynamo, jedoch ohne Speichenschloss auf. Als Modell 212 gab es auch wieder eine Ausführung mit Leerlaufzahnkranz und Felgenbremse hinten.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe - am Hinterbau angelötete Halterung für Speichenschloss - Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 48 Zähnen - polierte Aluminiumfelgen 28", Flügelmuttern - Bereifung 28"x1 3/8" - vorn Felgenbremse - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen - Sportlenker mit Vorbau - polierte Aluminiumschutzbleche - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Speichenschloss, Seitenständer