Mifa Modell 101: Unterschied zwischen den Versionen
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Ab etwa 1961 gab es bei [[Mifa]] das Tourenrad Modell 101 (28"). Nachdem Mifa seit etwa 1959 keine Tourenräder in Herrenausführung mehr gebaut hatte, wurde nun, nach dem Produktionsende bei [[Möve]], das Modell 101 ins Sortiment genommen. Sowohl konstruktiv als auch hinsichtlich der Ausstattung entsprach dieses Fahrrad den Modellen [[Mifa Modell 152|152]] und [[Mifa Modell 153|153]] von Mifa. Ab etwa Mitte der Sechziger Jahre besaßen die Rahmen angelötete Hülsen, die zur Befestigung des von da an serienmäßigen Kettenschutzes dienten. Sonst gab es nur geringfügige Änderungen, die hauptsächlich Farbgebung, Rahmendekor und Ausstattungsteile betrafen. Beispielsweise ist das Modell 101 in einem Katalog von 1971 mit einer [[Bremsen|Bowdenzugstempelbremse]] abgebildet. Bis etwa 1973 lief die Produktion, danach gab es aber offensichtlich noch Nachserien in geringem Umfang. Diese Exemplare sind am fehlenden Steuerkopfschild sowie an den neueren Rahmenaufklebern erkennbar. | Ab etwa 1961 gab es bei [[Mifa]] das Tourenrad Modell 101 (28"). Nachdem Mifa seit etwa 1959 keine Tourenräder in Herrenausführung mehr gebaut hatte, wurde nun, nach dem Produktionsende bei [[Möve]], das Modell 101 ins Sortiment genommen. Sowohl konstruktiv als auch hinsichtlich der Ausstattung entsprach dieses Fahrrad den Modellen [[Mifa Modell 152|152]] und [[Mifa Modell 153|153]] von Mifa. Ab etwa Mitte der Sechziger Jahre besaßen die Rahmen angelötete Hülsen, die zur Befestigung des von da an serienmäßigen Kettenschutzes dienten. Sonst gab es nur geringfügige Änderungen, die hauptsächlich Farbgebung, Rahmendekor und Ausstattungsteile betrafen. Beispielsweise ist das Modell 101 in einem Katalog von 1971 mit einer [[Bremsen|Bowdenzugstempelbremse]] abgebildet. Bis etwa 1973 lief die Produktion, danach gab es aber offensichtlich noch Nachserien in geringem Umfang. Diese Exemplare sind am fehlenden Steuerkopfschild sowie an den neueren Rahmenaufklebern erkennbar. | ||
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Datei:Mifa Modell 101.jpg|Modell 101, Katalogabbildung um 1968 | |||
Datei:Mifa Modell 101 blau.jpeg|ungewöhnliche Ausführung des Modells 101 mit Keiltretlager sowie einem Dekor mit Olympiaringen, bekannt sind Räder in blau mit grauem Strahlenkopf, schwarz mit blauem SK und grün mit weiß-rotem SK, hergestellt um 1964 | |||
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Version vom 13. April 2011, 11:19 Uhr
Ab etwa 1961 gab es bei Mifa das Tourenrad Modell 101 (28"). Nachdem Mifa seit etwa 1959 keine Tourenräder in Herrenausführung mehr gebaut hatte, wurde nun, nach dem Produktionsende bei Möve, das Modell 101 ins Sortiment genommen. Sowohl konstruktiv als auch hinsichtlich der Ausstattung entsprach dieses Fahrrad den Modellen 152 und 153 von Mifa. Ab etwa Mitte der Sechziger Jahre besaßen die Rahmen angelötete Hülsen, die zur Befestigung des von da an serienmäßigen Kettenschutzes dienten. Sonst gab es nur geringfügige Änderungen, die hauptsächlich Farbgebung, Rahmendekor und Ausstattungsteile betrafen. Beispielsweise ist das Modell 101 in einem Katalog von 1971 mit einer Bowdenzugstempelbremse abgebildet. Bis etwa 1973 lief die Produktion, danach gab es aber offensichtlich noch Nachserien in geringem Umfang. Diese Exemplare sind am fehlenden Steuerkopfschild sowie an den neueren Rahmenaufklebern erkennbar.
Modell 101, Katalogabbildung um 1968
- Mifa Modell 101 blau.jpeg
ungewöhnliche Ausführung des Modells 101 mit Keiltretlager sowie einem Dekor mit Olympiaringen, bekannt sind Räder in blau mit grauem Strahlenkopf, schwarz mit blauem SK und grün mit weiß-rotem SK, hergestellt um 1964
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm - gekröpfter Hinterbau, nach hinten offene Gabelenden (mit Kettenspannern) - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe - Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen - Stahlfelgen 28", Sechskantmuttern - Bereifung 28"x1 3/4" - vorn Stempelbremse mit Gestänge (ab etwa 1970 Stempelbremse mit Bowdenzug) - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen - Tourenlenker ohne Vorbau - Zubehör: Kettenschutz (ab Mitte der 1960er-Jahre), Luftpumpe, Werkzeugtasche - Farben: Dekor bis ca. 1966 in rot, grün und blau; dann neues Dekor in rot, blau und schwarz (siehe Abb.)