Mifa Kinderfahrrad 20": Unterschied zwischen den Versionen
imported>Jeeves (Die Seite wurde neu angelegt: „<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;"> Diese Seite ist Teil der Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sa…“) |
>Jeeves KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 4: | Zeile 4: | ||
</poem> | </poem> | ||
Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot Mifa auch ein Kinderfahrrad mit 20"-Laufrädern an. Das Fahrrad besaß einen geschweißten Einrohrrahmen, der in seiner Konstruktion (Form des Hinterbaus, stumpf angeschweißte Ausfallenden) noch DDR-typisch war. Auch die Vorderradgabel weist noch die "klassische" DDR-Bauform auf (gelöteter Gabelkopf, verchromte Gabelkopfkappe). Bei beinahe allen anderen neuen Fahrradmodellen verbaute Mifa dagegen die international üblich Unicrown-Gabel. | Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot [[Mifa]] auch ein Kinderfahrrad mit 20"-Laufrädern an. Das Fahrrad besaß einen geschweißten Einrohrrahmen, der in seiner Konstruktion (Form des Hinterbaus, stumpf angeschweißte Ausfallenden) noch DDR-typisch war. Auch die Vorderradgabel weist noch die "klassische" DDR-Bauform auf (gelöteter Gabelkopf, verchromte Gabelkopfkappe). Bei beinahe allen anderen neuen Fahrradmodellen verbaute Mifa dagegen die international üblich Unicrown-Gabel. | ||
Im Allgemeinen setzte Mifa bei der Ausstattung seiner neuen Fahrradmodelle auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Bei dem hier gezeigten Kinderrad dominieren dagegen noch Komponenten aus DDR-Fertigung: Glockengetriebe, Gepäckträger, Lenker, Beleuchtungsanlage, Felgenbremse, Luftpumpe, Griffe und Werkzeugtasche. Es ist anzunehmen, dass in der späteren Serienproduktion auch hier auf westeuropäische Teile zurückgegriffen wurde. | Im Allgemeinen setzte Mifa bei der Ausstattung seiner neuen Fahrradmodelle auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Bei dem hier gezeigten Kinderrad dominieren dagegen noch Komponenten aus DDR-Fertigung: Glockengetriebe, Gepäckträger, Lenker, Beleuchtungsanlage, Felgenbremse, Luftpumpe, Griffe und Werkzeugtasche. Es ist anzunehmen, dass in der späteren Serienproduktion auch hier auf westeuropäische Teile zurückgegriffen wurde. | ||
Aktuelle Version vom 13. April 2017, 20:49 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie Neue Mifa-Modellpalette 1990
Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot Mifa auch ein Kinderfahrrad mit 20"-Laufrädern an. Das Fahrrad besaß einen geschweißten Einrohrrahmen, der in seiner Konstruktion (Form des Hinterbaus, stumpf angeschweißte Ausfallenden) noch DDR-typisch war. Auch die Vorderradgabel weist noch die "klassische" DDR-Bauform auf (gelöteter Gabelkopf, verchromte Gabelkopfkappe). Bei beinahe allen anderen neuen Fahrradmodellen verbaute Mifa dagegen die international üblich Unicrown-Gabel.
Im Allgemeinen setzte Mifa bei der Ausstattung seiner neuen Fahrradmodelle auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Bei dem hier gezeigten Kinderrad dominieren dagegen noch Komponenten aus DDR-Fertigung: Glockengetriebe, Gepäckträger, Lenker, Beleuchtungsanlage, Felgenbremse, Luftpumpe, Griffe und Werkzeugtasche. Es ist anzunehmen, dass in der späteren Serienproduktion auch hier auf westeuropäische Teile zurückgegriffen wurde.
Galerie
Mifa 20"-Kinderfahrrad, Katalogabbildung von 1990.
Technische Merkmale und Ausstattung
- Stahlrohrrahmen als Schweißkonstruktion
- Gerader Hinterbau, nach vorn offene Ausfallenden
- Aluminium-Felgen 20"
- Bereifung 47-406 (20" x 1,75")
- Glockengetriebe
- hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, vorn Felgenbremse
- Aluminium-Vorbau
- vollumschließender Kettenschutz aus Kunststoff, Gepäckträger, Beleuchtungsanlage mit separaten Reflektoren und Speichenstrahlern