MGK Scheinwerfer: Unterschied zwischen den Versionen
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Als teuerste Fahrradscheinwerfer im [[DHZ-Katalog]] von 1956 werden zwei Modelle von [[MGK]] aufgelistet. Bekannt sind verschiedene Versionen aus braunem und schwarzem | Als teuerste Fahrradscheinwerfer im [[DHZ-Katalog]] von 1956 werden zwei Modelle von [[MGK]] aufgelistet. Bekannt sind verschiedene Versionen aus braunem und schwarzem Duroplast sowie aus Aluminium. Auffällig bei allen Modellen ist die Rändelmutter zum Verschließen des Gehäuses. Die Fahrradscheinwerfer von MGK waren zumeist mit "Stop Rümag" geprägt. Scheinwerfer dieser Marke waren offenbar ausschließlich Zubehörteile. Im Laufe des Jahres 1958 wurde die Firma Max Grünert & Sohn KG verstaatlicht und in den [[FBK|VEB (K) Fahrzeugbeleuchtung Klingenthal]] umgewandelt. Zumindest der Fahrradscheinwerfer Typ 310 wurde unter der Markenbezeichnung ''FBK'' bis etwa 1960 weitergebaut. | ||
==[[Scheinwerfer|Scheinwerfer-Modelle]] von [[MGK]]== | ==[[Scheinwerfer|Scheinwerfer-Modelle]] von [[MGK]]== | ||
Von MGK sind Fahrradscheinwerfer mit einem Gehäuse aus | Von MGK sind Fahrradscheinwerfer mit einem Gehäuse aus Duroplast in verschiedenen Farben bekannt. Offenbar besaß diese Ausführung stets zwei Glühlampen und einen entsprechenden Umschalter. | ||
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Datei:MGK Scheinwerfer.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer ??'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1955 bis 1957 <br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' | Datei:MGK Scheinwerfer.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer ??'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1955 bis 1957 <br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' Duroplast, Aluminium, Glas<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 66 mm | ||
Datei:MGK Scheinwerfer braun.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer ??'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1955 bis 1957<br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' | Datei:MGK Scheinwerfer braun.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer ??'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1955 bis 1957<br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' Duroplast, Aluminium, Glas<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 66 mm<br>'''Bemerkungen:''' [[Betriebsnummer]] auf Gehäuse und Lampenring; frühe MGK-Scheinwerfer sind noch nicht mit "STOP Rümag" gekennzeichnet | ||
Datei:MGK Scheinwerfer schwarz.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer ??'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 195x<br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' | Datei:MGK Scheinwerfer schwarz.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer ??'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 195x<br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' Duroplast, Aluminium, Glas<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 66 mm<br>'''Bemerkungen:''' [[Betriebsnummer]] nur auf dem Gehäuse | ||
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Darüber hinaus produzierte MGK auch Scheinwerfer, deren Gehäuse und Frontring aus Aluminium bestanden. Im DHZ-Katalog von 1956/1957 werden diese Ausführungen als ''MGK 310'' und ''MGK 313'' aufgeführt. Beide Modelle wurden hauptsächlich mit blanken Aluminiumgehäuse geliefert, wurden laut einer Anzeige von 1957 aber auf Wunsch auch "farbig gespritzt in glattem oder Hammerschlaglack, schwarz, grün [Exemplar (Glattlack) belegt], blau [Exemplar (Hammerschlag-Lack) belegt], grau, gold [Exemplar (Hammerschlag-Lack) belegt], kupferfarbig geliefert". Beide Modelle waren ab Werk mit 2,1 Watt-[[Glühlampen]] ausgestattet. | |||
Version vom 17. April 2018, 19:04 Uhr
Als teuerste Fahrradscheinwerfer im DHZ-Katalog von 1956 werden zwei Modelle von MGK aufgelistet. Bekannt sind verschiedene Versionen aus braunem und schwarzem Duroplast sowie aus Aluminium. Auffällig bei allen Modellen ist die Rändelmutter zum Verschließen des Gehäuses. Die Fahrradscheinwerfer von MGK waren zumeist mit "Stop Rümag" geprägt. Scheinwerfer dieser Marke waren offenbar ausschließlich Zubehörteile. Im Laufe des Jahres 1958 wurde die Firma Max Grünert & Sohn KG verstaatlicht und in den VEB (K) Fahrzeugbeleuchtung Klingenthal umgewandelt. Zumindest der Fahrradscheinwerfer Typ 310 wurde unter der Markenbezeichnung FBK bis etwa 1960 weitergebaut.
Scheinwerfer-Modelle von MGK
Von MGK sind Fahrradscheinwerfer mit einem Gehäuse aus Duroplast in verschiedenen Farben bekannt. Offenbar besaß diese Ausführung stets zwei Glühlampen und einen entsprechenden Umschalter.
Scheinwerfer ??
Verwendung: Zubehör
Material: Duroplast, Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Scheinwerfer ??
Verwendung: Zubehör
Material: Duroplast, Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Bemerkungen: Betriebsnummer auf Gehäuse und Lampenring; frühe MGK-Scheinwerfer sind noch nicht mit "STOP Rümag" gekennzeichnet
Scheinwerfer ??
Verwendung: Zubehör
Material: Duroplast, Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Bemerkungen: Betriebsnummer nur auf dem Gehäuse
Darüber hinaus produzierte MGK auch Scheinwerfer, deren Gehäuse und Frontring aus Aluminium bestanden. Im DHZ-Katalog von 1956/1957 werden diese Ausführungen als MGK 310 und MGK 313 aufgeführt. Beide Modelle wurden hauptsächlich mit blanken Aluminiumgehäuse geliefert, wurden laut einer Anzeige von 1957 aber auf Wunsch auch "farbig gespritzt in glattem oder Hammerschlaglack, schwarz, grün [Exemplar (Glattlack) belegt], blau [Exemplar (Hammerschlag-Lack) belegt], grau, gold [Exemplar (Hammerschlag-Lack) belegt], kupferfarbig geliefert". Beide Modelle waren ab Werk mit 2,1 Watt-Glühlampen ausgestattet.
Scheinwerfer MGK 310
Verwendung: Zubehör
Material: Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Bemerkungen: mit Fahr- und Bodenlicht
Scheinwerfer, vrmtl. MGK 310
Verwendung: Zubehör
Material: Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Bemerkungen: oben liegende Haltebleche für Montage an speziellen Lenkervorbauten, mit Fahr- und Bodenlicht
Scheinwerfer, vrmtl. MGK 310
Verwendung: Zubehör
Material: Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Bemerkungen: weit hinten liegende Haltebleche für Montage an speziellen Lenkervorbauten, mit Fahr- und Bodenlicht
Scheinwerfer MGK 313
Verwendung: Zubehör
Material: Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Bemerkungen: mit nur einer Glühbirne
Bemerkungen: Die Streuscheiben der MGK-Scheinwerfer gab es in 4 Varianten. Ob dies abhängig von Baujahr oder Modell war, ist nicht bekannt. Oft findet sich ein Datumsstempel auf der Rückseite des Reflektors: oberes Bild links oben Okt.56, links unten Jan.57, rechts Aug.57
