Möve Modell 50: Unterschied zwischen den Versionen
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Offenbar wurde das Modell 50 in deutlich geringerer Stückzahl produziert als das Modell 10. Belegt wird diese Ausführung mit Katalogen der Jahre 1956 und 1958. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde es ersatzlos aus dem Sortiment genommen. | |||
Das Modell 50 besitzt einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Beim [[Rahmen]] verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]], was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Die Rahmenhöhe beträgt 55 cm. | |||
Neben einem [[Tretlager|Glockentretlager]] gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und doppelt weiß liniert. [[Lenker|Tourenlenker]], [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine [[Werkzeugtaschen|Rahmentasche]], eine [[Luftpumpe]] sowie ein [[Gepäckträger|Tourengepäckträger]] rundeten die Ausstattung ab. Gemäß [[DHZ-Katalog|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 210 DM. | |||
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- [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]] | - [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]] | ||
- [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] in Rahmenfarbe lackiert | - [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] in Rahmenfarbe lackiert | ||
- Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]] | - Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]] | ||
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Version vom 21. Januar 2012, 21:21 Uhr
Unter der Bezeichnung Modell 50 hatte Möve ein 26"-Tourenrad in Herrenausführung im Sortiment. Eine sehr ähnliche Variante, jedoch mit 28"-Laufrädern, war als Modell 10 lieferbar.
Offenbar wurde das Modell 50 in deutlich geringerer Stückzahl produziert als das Modell 10. Belegt wird diese Ausführung mit Katalogen der Jahre 1956 und 1958. Im Zuge der Sortimentsbereinigung 1959 wurde es ersatzlos aus dem Sortiment genommen.
Das Modell 50 besitzt einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen Gabelenden. Beim Rahmen verzichtete man auf weitere Anlötteile, was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Die Rahmenhöhe beträgt 55 cm.
Neben einem Glockentretlager gehörten Stahlfelgen und Stahlschutzbleche zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und doppelt weiß liniert. Tourenlenker, Stempelbremse mit Gestänge sowie ein Tourensattel waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine Rahmentasche, eine Luftpumpe sowie ein Tourengepäckträger rundeten die Ausstattung ab. Gemäß Gesamtkatalog von 1956 kostete dieses Fahrrad 210 DM.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 55 cm - Gekröpfter Hinterbau, Ausfallenden nach hinten (mit Kettenspannern) - Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen - Stahlfelgen in Rahmenfarbe emailliert, 26", Sechskantmuttern - Bereifung 26"x1,75" - Vorn Stempelbremse mit Gestänge - Hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen - Tourenlenker ohne Vorbau - Stahlschutzbleche in Rahmenfarbe lackiert - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche