Kettenblätter: Unterschied zwischen den Versionen
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Datei:Sportradtretlager.JPG|Kettenblatt 46 Zähne, geschraubt, Baujahr: 1954 bis 196? | Datei:Sportradtretlager.JPG|Kettenblatt 46 Zähne, geschraubt, Baujahr: 1954 bis 196? | ||
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Datei:Bild25 031.jpg|Kettenblatt (48 Zähne) an einem Diamant Luxus-Sportrad von 1965. | Datei:Bild25 031.jpg|Kettenblatt (48 Zähne) an einem Diamant Luxus-Sportrad von 1965. | ||
Datei:Bild25 106.jpg|Kettenblatt (46 Zähne) an einem Mifa Modell 10 b, 1954. | Datei:Bild25 106.jpg|Kettenblatt (46 Zähne) an einem Mifa Modell 10 b, 1954. | ||
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Datei:Bild25 078.jpg|Kettenblatt mit 48 Zähnen, etwa zwischen 1972 und 1977 an Sporträdern (Diamant u. Mifa) verwendet. | Datei:Bild25 078.jpg|Kettenblatt mit 48 Zähnen, etwa zwischen 1972 und 1977 an Sporträdern (Diamant u. Mifa) verwendet. | ||
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==Kettenblätter an Glockentretlagern== | ==Kettenblätter an Glockentretlagern== | ||
Version vom 25. Januar 2011, 16:50 Uhr
Ein Kettenblatt (auch Kettenrad oder Tretscheibe) ist Teil des Tretlagers bzw. der Kurbelgarnitur oder auch der vordere Zahnkranz eines Fahrrades. Die Form des Kettenblattes konnte vor 1945 oft bestimmten Herstellern zugeordnet werden, die Vielfalt in der DDR diesbezüglich hielt sich jedoch in Grenzen.
Kettenblätter an Keiltretlagern
- Sportradtretlager.JPG
Kettenblatt 46 Zähne, geschraubt, Baujahr: 1954 bis 196?
- Diamant Rennrad Doppelkettenblatt.jpg
Doppelkettenblatt (52 bzw. 49 Zähne) an einem Diamant Rennrad von 1962.
Kettenblatt (48 Zähne) an einem Diamant Luxus-Sportrad von 1965.
- Bild25 106.jpg
Kettenblatt (46 Zähne) an einem Mifa Modell 10 b, 1954.
Kettenblatt (46 Zähne) an einem Diamant Tourensportrad, 1968.
Kettenblatt mit 48 Zähnen, etwa zwischen 1972 und 1977 an Sporträdern (Diamant u. Mifa) verwendet.
Kettenblätter an Glockentretlagern
- Bild25122.jpg
Kettenblatt (46 Zähne) an einem Diamant Tourenrad Modell EH von 1951.
Kettenblatt, das Anfang der 1950er Jahre an Rädern von Mifa, Möve und National verbaut wurde.
- GlockenlagerRenak.JPG
Kettenblatt (46 Zähne), Standardversion für alle Glockenlager seit etwa 1954, Hersteller: Renak, hergestellt bis Ende 80er Jahre
