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|colspan="3" style="text-align:left"| '''Lieber Fahrradfreund,'''[[Datei:Mifa katalog 70er.JPG|miniatur|right|160px]]
|colspan="3" style="text-align:left"| '''Lieber Fahrradfreund,'''[[Datei:1964 katalog fahrräder und StVO 031.JPG|miniatur|right|400px]]
 
willkommen beim DDR-FahrradWiki, dem Lexikon für Erzeugnisse der Fahrradindustrie der DDR. Hier findest Du eine umfangreiche Text- und Bildersammlung mit Informationen zu Herstellern, Marken, Modellen, Ersatz- und Zubehörteilen, die Dir beim Restaurieren Deines DDR-Fahrrades von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]], [[Simson]] und [[Brandenburg]] eine Hilfe sein soll. Du bist herzlich eingeladen Dich umzusehen und das DDR-FahrradWiki als umfassendes Nachschlagewerk zu nutzen! Wenn Du die Seite aktiv mitgestalten und mit Deinem Wissen bereichern möchtest, freuen wir uns auf Deine [[Special:Userlogin|Anmeldung]].
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"'''''Der Mann in den besten Jahren...'''<br> Wetten, daß es einen Stoff gibt, der nicht seinesgleichen hat? Er ist massenweise vorhanden und kostbar zugleich - die Zeit. Sie ist unser Freund oder unser Feind. Je nachdem, wie man mit ihr umgeht. Ob man sie hütet oder einfach totschlägt. Eigentlich haben wir nicht zuwenig Zeit; wir verschwenden nur zuviel. Sonntagsgedanken? Besser: Radfahrgedanken. Wer Rad fährt, kommt zu sich selbst. Und haargenau das haben wir nötig. Sagt Theo auch. Einer  von vielen aus dem Riesenschwarm von Radfahrern aus Passion, die ihrem Drahtesel eine Menge abverlangen. Und der bringt's. Auf Asphalt und auf Trampelpfaden. Heidewitzka, auf die Schnelle mal zum Fußballplatz. Oder beschaulich im Zuckeltrab quer über den Busen der Natur. Mal als eine Art geölter Blitz in Richtung Werk. Und dann wieder als Mini-Transporter vom Schrebergarten heimwärts. Nicht, daß unsereins sich kein Automobil leisten könnte. So ist es ja nicht. Unsere Räder, kreuzsolide tadellose MIFA-Modelle, stehen in der Garage. Für meine Frau und mich."
 
"'''''Vom Radfahrer zum Radsportler...'''<br> Viele von euch haben sicher schon einmal den Wunsch gehabt, Rennfahrer zu werden. Das ist verständlich, aber man darf sich nicht von falschem Ergeiz leiten lassen. "Täve" Schur war auch nicht gleich ein Meisterfahrer. Ihr seid noch jung und steht im Wachstum. Jede Überanstrengung schadet eurem Körper. Solche Schäden sind nicht immer sofort zu erkennen. Sie wirken sich oft erst später aus. Radfahren sollte aber eurer Gesundheit dienen. Deshalb ist es falsch, zu rasen oder lange Strecken zu fahren.
Wer glaubt, das Talent und die körperliche Eignung zu einem Radsportler zu besitzen, soll sich erst einmal von einem Sportarzt untersuchen lassen. Herz und Lunge müssen besonders leistungsfähig sein. Auch Intelligenz, gutes Reaktionsvermöggen und Willenskraft spielen eine nicht unbedeutende Rolle.
Sind die Voraussetzungen gegeben, dann meldet man sich bei einer Sektion Radsport des DTSB. Unter Anleitung eines fachkundigen Trainers sowie unter ärztlicher Kontrolle kann nun das Training beginnen. Wer es zu großen sportlichen Erfolgen bringen will, muß auf manches verzichten. Alkohol, Nikotin, ja schon Kaffee wirken leistungsmindernd. Regelmäßiger und  ausreichtender Schlaf, sowie gesunde, zweckmäßige Ernährung sind wichtige Voraussetzungen, wenn man Leistungssport betreiben will. [...]" Quelle: Fahrräder & StVO; 1964


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Version vom 17. Oktober 2012, 10:11 Uhr

<meta name="keywords" content="Fahrrad,Wiki,DDR,Diamant,Mifa,Möve,Simson,Ersatzteile,Zubehörteile,Restaurieren"></meta> <meta name="description" content="Das Wiki für Erzeugnisse der Fahrradindustrie der DDR. Umfangreiche Infos zu Diamant, Mifa, Möve, Simson, Textima, Grünert, Optima, Modellen, Zubehörteilen."></meta>

Lieber Fahrradfreund,

willkommen beim DDR-FahrradWiki, dem Lexikon für Erzeugnisse der Fahrradindustrie der DDR. Hier findest Du eine umfangreiche Text- und Bildersammlung mit Informationen zu Herstellern, Marken, Modellen, Ersatz- und Zubehörteilen, die Dir beim Restaurieren Deines DDR-Fahrrades von Diamant, Mifa, Möve, Simson und Brandenburg eine Hilfe sein soll. Du bist herzlich eingeladen Dich umzusehen und das DDR-FahrradWiki als umfassendes Nachschlagewerk zu nutzen! Wenn Du die Seite aktiv mitgestalten und mit Deinem Wissen bereichern möchtest, freuen wir uns auf Deine Anmeldung.

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"Vom Radfahrer zum Radsportler...
Viele von euch haben sicher schon einmal den Wunsch gehabt, Rennfahrer zu werden. Das ist verständlich, aber man darf sich nicht von falschem Ergeiz leiten lassen. "Täve" Schur war auch nicht gleich ein Meisterfahrer. Ihr seid noch jung und steht im Wachstum. Jede Überanstrengung schadet eurem Körper. Solche Schäden sind nicht immer sofort zu erkennen. Sie wirken sich oft erst später aus. Radfahren sollte aber eurer Gesundheit dienen. Deshalb ist es falsch, zu rasen oder lange Strecken zu fahren.
Wer glaubt, das Talent und die körperliche Eignung zu einem Radsportler zu besitzen, soll sich erst einmal von einem Sportarzt untersuchen lassen. Herz und Lunge müssen besonders leistungsfähig sein. Auch Intelligenz, gutes Reaktionsvermöggen und Willenskraft spielen eine nicht unbedeutende Rolle. Sind die Voraussetzungen gegeben, dann meldet man sich bei einer Sektion Radsport des DTSB. Unter Anleitung eines fachkundigen Trainers sowie unter ärztlicher Kontrolle kann nun das Training beginnen. Wer es zu großen sportlichen Erfolgen bringen will, muß auf manches verzichten. Alkohol, Nikotin, ja schon Kaffee wirken leistungsmindernd. Regelmäßiger und ausreichtender Schlaf, sowie gesunde, zweckmäßige Ernährung sind wichtige Voraussetzungen, wenn man Leistungssport betreiben will. [...]" Quelle: Fahrräder & StVO; 1964


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