Gepäckträger: Unterschied zwischen den Versionen

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Datei:Sportradgepäckträger50er.JPG|Gepäckträger, wie er an Diamant-Sporträdern ab etwa 1954 bis 1964 verbaut wurde, Befestigung am Rahmen: durch angelötete Nasen, Material: Stahl, bekannte Farben: lackiert in Rahmenfarbe, silbern
Datei:Sportradgepäckträger50er.JPG|Gepäckträger, wie er an Diamant-Sporträdern ab etwa 1954 bis 1964 verbaut wurde, Befestigung am Rahmen: durch angelötete Nasen, Material: Stahl, bekannte Farben: lackiert in Rahmenfarbe, silbern
Datei:Sportgepäckträger60er.JPG|Gepäckträger, wie er an Diamant-Sporträdern und sportlichen Tourenrädern ab 1964 bis 1979 verbaut wurde, Befestigung am Rahmen: auf Hinterbau-Steg, Material: Stahl, bekannte Farben: lackiert in Rahmenfarbe, Gepäckträger auf Photo: neu lackiert
Datei:Sportgepäckträger60er.JPG|Gepäckträger, wie er an Diamant-Sporträdern und sportlichen Tourenrädern ab 1964 bis 1979 verbaut wurde, Befestigung am Rahmen: auf Hinterbau-Steg, Material: Stahl, bekannte Farben: lackiert in Rahmenfarbe, Gepäckträger auf Photo: neu lackiert
Datei:gt1.jpg|Gepäckträger, wie er in den 1950er-Jahren unter anderem an den Sporträdern von Mifa verbaut wurde, Befestigung an den  Hinterbaustreben mittels Klemmvorrichtung; diese Gepäckträger waren regulär in Rahmenfarbe lackiert
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Version vom 18. Januar 2011, 14:22 Uhr

Gepäckträger-Varianten

  • Tourengepäckträger


  • Sportradgepäckträger

"Schwedenform"

Gepäckträger in der sogenannten Schwedenform sind nicht an den Sitzstreben über dem Steg, sondern mit einer Nasenschraube am Sattelrohr befestigt, mit dem man gleichzeitig die Sattelstange feststellt. Die Schwedenform ist seit Ende der 50er Jahre eine typische Gepäckträgerform bei Sport- und Tourensporträdern.


Hersteller
- Mifa
- VEB Kupferring-Dichtungswerk Annaberg-Buchholz