Fortschritt Jugendräder 26": Unterschied zwischen den Versionen
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Typisch für die Junior-Modelle mit Gangschaltung waren offenbar schwarze Reifen mit ockerfarbenen Flanken, diese wurden werksseitig an DDR-Fahrrädern sonst kaum verwendet. Ein weiteres besonderes Detail war die Ausstattung mit einem Spritzschutz am Dynamo, wie er bei früheren Sporträdern verwendet wurde. | |||
===Lackierung und Rahmendekor=== | ===Lackierung und Rahmendekor=== | ||
Die Rahmen waren einfarbig lackiert und besaßen ein | Die Rahmen waren einfarbig lackiert und besaßen ein Rahmendekor aus Chromfolienaufklebern. Am Unterrohr war dabei der Schriftzug ''Junior'' zu finden. Der Aufkleber am Sattelrohr wies auf den Hersteller der Fahrräder hin. Am Steuerkopf befand sich ein weiterer Aufkleber mit [[IFA]]-Raute und Angabe der Laufradgröße (26"). Damit ähnelten diese Fahrräder optisch sehr stark den parallel unter der Marke "Pionier" angebotenen 24"Jugendrädern. | ||
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Version vom 16. April 2016, 15:49 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des Kombinat Fortschritt Landmaschinen
Einordnung in die Modellpalette
Spätestens ab 1984 wurden im Rahmen der Konsumgüterproduktion im Kombinat Fortschritt Landmaschinen auch Jugendräder mit einer Laufradgröße von 26" hergestellt. Diese trugen den Markennamen Junior. Erstmals erwähnt wurden sie in einem Prospektblatt von 1985, und bis 1990 ohne größere Veränderungen angeboten. Das hier beschriebene Modell 308 besaß - anders als das sonst identische Modell 309 - eine Gangschaltung.
Rahmen und Ausstattung
Die Rahmen der 26"-Ausführungen waren mit denen der 24"-Jugendräder weitgehend identisch, die Rahmenhöhe betrug jedoch 47 cm. Unabhängig von der Austattungsvariante besaßen sie die für Gangschaltung, hintere Felgenbremse und Speichenschloss notwendigen Anlötteile. Zur Ausstattung aller Junior-Modelle zählten ein Keiltretlager (Thompson-Ausführung), Aluminiumfelgen für Bereifung der Größe 26" × 1 3/4" und Aluminiumschutzbleche. Mit dem großen Kettenschutz, Seitenständer, Hochlenker mit Vorbau, Echtledersattel, Felgenbremsen vorn und hinten, Dreigang-Kettenschaltung, einem Speichenschloss und innenverlegtem Beleuchtungskabel war Modell 308 hochwertiger ausgestattet als die meisten anderen DDR-Fahrräder dieser Zeit.
Typisch für die Junior-Modelle mit Gangschaltung waren offenbar schwarze Reifen mit ockerfarbenen Flanken, diese wurden werksseitig an DDR-Fahrrädern sonst kaum verwendet. Ein weiteres besonderes Detail war die Ausstattung mit einem Spritzschutz am Dynamo, wie er bei früheren Sporträdern verwendet wurde.
Lackierung und Rahmendekor
Die Rahmen waren einfarbig lackiert und besaßen ein Rahmendekor aus Chromfolienaufklebern. Am Unterrohr war dabei der Schriftzug Junior zu finden. Der Aufkleber am Sattelrohr wies auf den Hersteller der Fahrräder hin. Am Steuerkopf befand sich ein weiterer Aufkleber mit IFA-Raute und Angabe der Laufradgröße (26"). Damit ähnelten diese Fahrräder optisch sehr stark den parallel unter der Marke "Pionier" angebotenen 24"Jugendrädern.
Anlötteile am Rahmen
| Verwendungszweck | Bemerkungen |
|---|---|
| Halterung für Luftpumpe | am Sattelrohr |
| Halterung für Dynamo | am Hinterbau |
| Zugführung für hintere Felgenbremse | |
| Zugführung für Kettenschaltung | |
| Halterung für Speichenschloss | an der linken Sitzstrebe |
Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 47 cm
- gerade Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn
- Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 40 Zähnen
- polierte Aluminiumfelgen 26", Flügelmuttern
- Bereifung 26" × 1 3/4"
- Dreifach-Leerlaufzahnkranz (20/18/16 Zähne)
- Hochlenker mit Vorbau
- polierte Leichtmetallschutzbleche
- Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche