Felgen

Leichtmetallfelgen

LM-Felgenprofile von oben: Westwood-, D-, Halbhohlkehl- u. Kantprofil

Bereits ein offizielles Foto des 150.000. Fahrrades der SAG Elite-Diamantwerke vom 4. August 1949 zeigt ein Modell EH mit Alufelgen. Von Anfang an waren die meisten Sporträder (verkauft ab 1954) und einige Tourensportmodelle (verkauft ab 1953) mit Aluminiumfelgen ausgestattet. Die ersten Felgen hatten noch das Westwood-Profil und es gab sie in einer breiten und einer schmalen Ausführung sowohl für 26 Zoll als auch für 28 Zoll Laufräder (LR).

Größen Leichtmetallfelgen
- 26 Zoll breit: 26" x 1,75
- 26 Zoll schmal: 26" x 1 3/8 x 1 5/8
- 28 Zoll breit: 28" x 1,75
- 28 Zoll schmal: 28" x 1 1/4 x 1 3/4

Für Sporträder wurden im Verlauf des Jahres 1955 neue Felgen mit dem D-Profil eingeführt. Diese waren jedoch nur in einer schmalen Ausführung für 28"-LR erhältlich. Hersteller war vermutlich Grünert.
Ab 1962/63 wechselte die Felgenform erneut, ein Halbhohlkehl-Profil wurde eingeführt. Diese Felgen kamen bei Sporträdern (28") sowie den ersten Klapprädern (20") zum Einsatz.
Das bis 1990 produzierte, heute noch sehr häufige Kantprofil führte man spätestens 1971 ein. Hersteller war der VEB Walzwerk Hettstedt. Die Felgen fanden an Klapprädern, Tourensport-, Sport- und Straßenrennrädern Verwendung, es gab sie also in einer breiten Ausführung für 20", 24", 26" und 28" LR und in einer schmalen Ausführung für 28" LR.

Bei Tourensporträdern gab es Felgen mit Westwoodprofil bis ca. 1963. Dann optimierte man diese für Felgenbremsen. Das Ergebnis war ein ähnliches Profil, aber mit geraden Seitenflächen. Diese wurden dann ebenfalls 1970 von den 5-flächigen Kantprofilfelgen abgelöst.

Rennsporträder fuhr man mit 27"-LR von Grünert und Schlauchreifen der Größe 27x1.

• LM-Felgen schmal.jpg

  schmale LM-Felgen, Westwoodprofil

• 

  breite LM-Felgen, Westwoodprofil

• 

  breite LM-Felgen mit für Felgenbremsen optimierten Flanken, Westwoodprofil

• LM-Felgen Halbhohlkehl.jpg

  schmale LM-Felgen, Halbhohlkehlprofil

Stahlfelgen

Stahlfelgen gab es in allen gängigen Größen (20", 24", 26", 28"), mit unterschiedlichsten Emaillierungen, Lackierungen, Linierungen. Diese variierten je nach Fahrradmodell. Für Exportmodelle, etwa von Diamant, gabe s auch verchromte Ausführungen. Die meisten Felgen hatten das Westwoodprofil und eine Breite von (X)x1,75. Lediglich Felgen für Wulstreifen, die laut DHZ-Katalog von 1956 noch vorrätig waren, hatten andere Maße.

Felgengrößen für Wulstreifen
- 20"x?
- 26"x1,70
- 28"x1,5.

Stahlfelgen wurden in den 60ern zunehmend von Leichtmetallfelgen abgelöst. Die letzten Diamant Räder mit Stahlfelgen gab es 1961. Bei Mifa verbaute man sie bei einigen Modellen aber noch bis mindestens 1985. Stahlfelgen gab es zudem auch als Zubehörteile, vermutlich bis in die 1980er Jahre.

• Beispiele für Felgenlinierungen:

• 

  Dreifachlinierung, wie sie hauptsächlich bis Mitte der 50er Jahren aufgebracht wurde. Die Farben variieren je nach Hersteller und Fahrradmodell.

• 

  Zweifachlinierung, wie sie ab Mitte der 50er Jahre bis vereinzelt in die 80er Jahre aufgebracht wurde. Die Farben variieren je nach Hersteller und Fahrradmodell.

• 

  für Mifa Räder, als 20", 24"?, 26" und 28" erhältlich, silber oder grau lackiert, rot liniert, oder nur silber lackiert als Zubehörteil. 1979/80-ca 1987

• 

  graue unlinierte Felgen, ca. 19?? bis 19??, hier als 20"-Laufrad für Kinderräder