Felgen

Leichtmetallfelgen

LM-Felgenprofile von oben: Westwood-, D-, Halbhohlkehl- u. Kantprofil

Ein offizielles Foto des 150.000. Fahrrades der SAG Elite-Diamantwerke vom 4. August 1949 zeigt ein Diamant Modell EH mit Alufelgen. Von Anfang an waren auch Sporträder (verkauft ab 1954) und Tourensportmodelle (verkauft ab 1953) mit Aluminiumfelgen ausgestattet. Die ersten Felgen hatten noch das Westwood-Profil und es gab sie in einer breiten und einer schmalen Ausführung sowohl für 26 Zoll als auch für 28 Zoll Laufräder (LR).

- 26 Zoll breit: 26" x 1,75
- 26 Zoll schmal: 26" x 1 3/8 x 1 5/8
- 28 Zoll breit: 28" x 1,75
- 28 Zoll schmal: 26" x 1 1/4 x 1 3/4

Für Sporträder wurden 1955 neue Felgen mit dem D-Profil eingeführt. Diese waren jedoch nur in einer schmalen Ausführung für 28"-LR erhältlich. Hersteller war vermutlich Grünert.
Ab 1962/63 wechselte die Felgenform erneut, ein Halbhohlkehl-Profil wurde eingeführt. Diese Felgen kamen bei Sporträdern (28") sowie den ersten Klapprädern (20") zum Einsatz.
Das bis 1990 produzierte, heute noch sehr häufige Kantprofil führte man spätestens 1971 ein. Hersteller war der VEB Walzwerk Hettstett. Die Felgen fanden an Klapprädern, Tourensport-, Sport- und Straßenrennrädern Verwendung, es gab sie also in einer breiten Ausführung für 20", 24", 26" und 28" LR und in einer schmalen Ausführung für 28" LR.

Bei Tourensporträdern gab es Felgen mit Westwoodprofil bis ca. 1964. Dann optimierte man diese für Felgenbremsen. Das Ergebnis war ein ähnliches Profil, aber mit geraden Seitenflächen. Diese wurden dann ebenfalls 1970 von den 5-flächigen Kantprofilfelgen abgelöst.

Rennsporträder fuhr man mit 27"-LR von Grünert und Schlauchreifen der Größe 27x1.

Stahlfelgen

Stahlfelgen gab es in allen gängigen Größen (20", 24", 26", 28"), mit unterschiedlichsten Emaillierungen, Lackierungen, Linierungen. Diese variierten je nach Fahrradmodell. Den meisten Felgen gemein war dabei das Westwoodprofil und eine Breite von (X)x1,75. Lediglich Felgen für Wulstreifen, die laut DHZ-Katalog von 1956 noch vorrätig waren, hatten andere Maße: 20"x?; 26"x1,70; 28"x1,5.

Stahlfelgen wurden in den 60ern zunehmend von Leichtmetallfelgen abgelöst. Die letzten Diamant Räder mit Stahlfelgen gab es 1961. Bei Mifa verbaute man sie bei einigen Modellen aber noch bis mindestens 1985. Auch gab es Stahlfelgen als Zubehörteile.