Datierung Möve und Orion Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen
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Die ersten Nachkriegsräder von [[Möve]] tauchen in den späten 40er Jahren auf und haben eine Rahmennummer um 650.000. Zum Jahreswechsel 1959/1960 wurde mit der Nummerierung wieder von 0 begonnen, bei den ersten 100.000 Rädern war der Rahmennummer noch eine Null vorangestellt. | Die ersten Nachkriegsräder von [[Möve]] tauchen in den späten 40er Jahren auf und haben eine Rahmennummer um 650.000. Zum Jahreswechsel 1959/1960 wurde mit der Nummerierung wieder von 0 begonnen, bei den ersten 100.000 Rädern war der Rahmennummer noch eine Null vorangestellt. | ||
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Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren. | Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren. | ||
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Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' Vorkrieg<br>'''Material:''' vrmtl. Zinkdruckguss<br>'''Bemerkungen:''' Walter''-Schriftzug mit Vogel (Möve) | |||
Datei:MÖVESchildVorkrieg.jpg|'''Zeitraum:''' Vorkrieg bis 1948<br>'''Material:''' Zinkdruckguss<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:MöveSchild51.jpg|'''Zeitraum:''' 1948 bis 1951<br>'''Material:''' Zinkdruckguss<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:MöveAlu-Schild.JPG|'''Zeitraum:''' Mitte 1952 bis 1953<br>'''Material:''' Aluminiumblech, geprägt<br>'''Bemerkungen:''' mit VVB- und [[IFA]]-Prägung | |||
Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' ca. 1952 bis 1953<br>'''Material:''' Aluminiumblech, geprägt<br>'''Bemerkungen:''' mit großem, farbigen [[IFA]]-Logo | |||
Datei:Möve SKS 53 54.jpg|'''Zeitraum:''' ca. 1953 bis 1954<br>'''Art/Material:''' (Stahl?-)Blech<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:Möve SKS Messing emailliert 2.JPG|'''Zeitraum:''' ca. 1954 bis 1957<br>'''Material:''' Messing, emailliert<br>'''Bemerkungen:''' Ährenkranz in grün, blau, gelb oder rot. Befestigung mit drei Nieten. | |||
Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' ca. 1954 bis 1957<br>'''Material:''' Messing, emailliert<br>'''Bemerkungen:''' Ährenkranz in grün, blau, gelb oder rot. Befestigung mit zwei Nieten. | |||
Datei:Möve SKS Messing emailliert.JPG|'''Zeitraum:''' ca. 1957 bis 1960<br>'''Material:''' Messing, emailliert<br>'''Bemerkungen:''' Ährenkranz in rot oder grün | |||
Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' um 1960<br>'''Material:''' Aluminium, lackiert<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' um 1961<br>'''Material:''' Aluminium, lackiert<br>'''Bemerkungen:''' | |||
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= Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen = | = Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen = | ||
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich [[Rahmenmuffen|hier]]. | Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich [[Rahmenmuffen|hier]]. |
Version vom 22. September 2013, 21:23 Uhr
Datierung mit Hilfe der Rahmennummer
Die ersten Nachkriegsräder von Möve tauchen in den späten 40er Jahren auf und haben eine Rahmennummer um 650.000. Zum Jahreswechsel 1959/1960 wurde mit der Nummerierung wieder von 0 begonnen, bei den ersten 100.000 Rädern war der Rahmennummer noch eine Null vorangestellt.
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
415.655 |
||
446.440 |
||
502.450 |
||
578.755 |
||
646.880 |
||
662.702 |
||
~650.000 |
||
685.007 |
||
725.849 |
||
951.930 |
1.024.815 |
|
1.090.242 |
1.129.570 |
|
1.292.392 |
||
1.377.835 |
||
1.538.711 |
||
152.027 |
176.883 |
|
Datierung mit Hilfe von Anbauteilen
Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.
Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:
- Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
- Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
- Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
- Dynamos
- Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
- Sattelkloben
Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:
- ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
- zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
- eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht
Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.
Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes
- MöveSchild51.jpg
Zeitraum: 1948 bis 1951
Material: Zinkdruckguss
Bemerkungen: Zeitraum: Mitte 1952 bis 1953
Material: Aluminiumblech, geprägt
Bemerkungen: mit VVB- und IFA-PrägungZeitraum: ca. 1952 bis 1953
Material: Aluminiumblech, geprägt
Bemerkungen: mit großem, farbigen IFA-Logo- Möve SKS Messing emailliert.JPG
Zeitraum: ca. 1957 bis 1960
Material: Messing, emailliert
Bemerkungen: Ährenkranz in rot oder grün
Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.