Öler: Unterschied zwischen den Versionen
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Zur Schmierung besaßen Tretlager und Naben Schmiernippel (auch als Öler bezeichnet). | Zur Schmierung besaßen [[Tretlager]] und [[Naben]] Schmiernippel (auch als Öler bezeichnet). Tretlager waren bei Tourenrädern bis in die 60er Jahre mit Schmiernippeln ausgestattet (Ausnahme: [[Brandenburg]]-Fahrräder). Mit ihnen ist eine Schmierung der Achse, nicht aber der Kugellager möglich. Die Schmiernippel haben zudem ein Röhrchen zur Weiterleitung des Schmiermittels in die die Tretlagerwelle umschließende Hülse. Für eine Fett-Schmierung ist eine Fettpresse notwendig. | ||
An Fahrradnaben gab es Nippel zur Schmierung der Achsen bzw. zur Ölung des Bremsmantels. Rücktrittnaben hatten bis 1990 einen Schmiernippel. Bis etwa 1955 hatten auch starre Hinterrad-Sportnaben eine Schmiervorrichtung. Bis etwa 1955 gab es zudem an allen Vorderradnaben einen Schmiernippel. | An Fahrradnaben gab es Nippel zur Schmierung der Achsen bzw. zur Ölung des Bremsmantels. Rücktrittnaben hatten bis 1990 einen Schmiernippel. Bis etwa 1955 hatten auch starre Hinterrad-Sportnaben eine Schmiervorrichtung. Bis etwa 1955 gab es zudem an allen Vorderradnaben einen Schmiernippel. | ||
Es gab Klapp- und Helmschmiernippel. Bis etwa Mitte der 50er Jahre wurden Helmschmiernippel verwendet, danach nur noch Klappschmiernippel | Es gab Klapp- und Helmschmiernippel. Bis etwa Mitte der 50er Jahre wurden Helmschmiernippel verwendet, danach nur noch Klappschmiernippel. | ||
Schmiernippel gab es mit 6mm und mit 8mm Gewindegröße. | Schmiernippel gab es mit 6mm und mit 8mm Gewindegröße. | ||
Version vom 11. Februar 2011, 11:30 Uhr
Zur Schmierung besaßen Tretlager und Naben Schmiernippel (auch als Öler bezeichnet). Tretlager waren bei Tourenrädern bis in die 60er Jahre mit Schmiernippeln ausgestattet (Ausnahme: Brandenburg-Fahrräder). Mit ihnen ist eine Schmierung der Achse, nicht aber der Kugellager möglich. Die Schmiernippel haben zudem ein Röhrchen zur Weiterleitung des Schmiermittels in die die Tretlagerwelle umschließende Hülse. Für eine Fett-Schmierung ist eine Fettpresse notwendig.
An Fahrradnaben gab es Nippel zur Schmierung der Achsen bzw. zur Ölung des Bremsmantels. Rücktrittnaben hatten bis 1990 einen Schmiernippel. Bis etwa 1955 hatten auch starre Hinterrad-Sportnaben eine Schmiervorrichtung. Bis etwa 1955 gab es zudem an allen Vorderradnaben einen Schmiernippel.
Es gab Klapp- und Helmschmiernippel. Bis etwa Mitte der 50er Jahre wurden Helmschmiernippel verwendet, danach nur noch Klappschmiernippel. Schmiernippel gab es mit 6mm und mit 8mm Gewindegröße.
Klapp- und Helmschmiernippel für Vorderrad- und Hinterradnaben sowie für Tretlager.
