Luftpumpenhalter

Zur Befestigung von Luftpumpen produzierten verschiedene Hersteller Luftpumpenhalter, die an den Fahrradrahmen geklemmt wurden. Es sind lackierte, verzinkte und chromatierte Ausführungen bekannt. Seit den 60er Jahren wurden Luftpumpenhalter beinahe vollständig von bereits an die Rahmen angelötete Halterungen abgelöst. Halterungen zum Anklemmen waren dann nur noch als extra zu erwerbendes Zubehörteil erhältlich.

Es gab im Wesentlichen zwei Bauarten von Luftpumpenhaltern. Zum einen die Halter vom Typ "RUX" (bis Ende der 1950er Jahre geprägt mit "RUX PATENT Made in Germany"), die so bereits vor dem Krieg hergestellt wurden und nach dann bis Ende der 1950er weiter produziert und verbaut wurden (bekannt vor allem an Diamant-Fahrrädern) Nachfolgemodelle dieses Typs wurden (ungeprägt und nur chromatiert) noch bis vrmtl. 1990 produziert. Der zweite Typ gleicht einer Schelle, die um den Rahmen gelegt und dann mittels Schraube und (Flügel-)Mutter zusammengehalten werden. Auch diese Bauart wurde, chromatiert, vermutlich bis 1990 hergestellt. Für Rennradpumpen gab es auch Halter aus gebogenem Draht. Luftpumpenhalter zum Klemmen hatten stets Einlagen - zumeist aus Kunstleder - zum Schutz vor Kratzern am Fahrradrahmen.

Hersteller

Unter anderem:

• RUX
• Diamant

Modelle

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  Verzinkter Halter von RUX, Einlage aus Kunstleder, 1950er Jahre

• Rux2.JPG

  Schwarz lackierter Halter von RUX, Einlage aus Filz, möglicherweise noch Vorkriegsproduktion

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  Halter ähnlich RUX, ohne Prägung, Einlage aus PVC, 1960er bis 1980er Jahre, verzinkt und chromatiert bekannt

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  Schwarz lackierter Halter, Typ Schelle, 1950er Jahre

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  Chromatierter Halter, Typ Schelle, 1970er/1980er Jahre

• Bild25 095.jpg

  Luftpumpenhalter für Diamant-Rennräder; Befestigung mittels Schelle am Rahmen, Verwendung: ca. 1960 bis 1990, Hersteller: Diamant

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  Luftpumpenhalter wie links abgebildet, mit originaler Verpackung

• PumpeHalterung.JPG

  Oberer angelöteter Luftpumpenhalter an einem Diamant-Sportrad. Angelötete Luftpumpenhalter fanden ab 1954 bei Sport- und Rennrädern, ab 1954 bei sportlichen Tourenrädern Verwendung. Ab etwa 1960 fielen angelötete Halterungen bei Rennrädern weg.

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  Pumpenhalter mit Spitze; Verwendung bei Möve-Fahrrädern (1959 bis 1961) und als Ersatz/Reparaturteil für abgebrochene Haltespitzen an Rennrahmen; Erwähnung im Radsport-Zubehör-Katalog von 1961; Verwendung aber vermutlich auch schon in den 50er Jahren