Diamant Modell 110D

Eine Sonderstellung im Sortiment von Diamant nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Prospekte aus den Fünfziger Jahren sprechen von Fahrrädern, die speziell für Kunden aus Übersee geschaffen wurden. Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte, ebenso sind Aussagen zu den realisierten Stückzahlen kaum möglich. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Die frühesten Werbeaufnahmen bzw. Katalogfotos sind auf das Jahr 1954 datiert. Nach der Sortimentsbereinigung im Jahre 1959 tauchen die englischen Tourenräder nicht mehr im Sortiment auf.

Das hier beschriebene Modell 110 D ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Der Rahmen des Modells 110 D geht auf den der einfacheren Tourenräder (Modell EH usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die Leichtmetallfelgen, den Kettenschutz, die Gestänge-Felgenbremsen (vorn und hinten) sowie den englischen Lenker. Ein Keiltretlager (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell 110 D höher ausgeführte Schutzbleche mit einer Kastenlinierung. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Die übrige Ausstattung orientierte sich an der der einfacheren Tourenräder. Während der Bauzeit dürften sich, ähnlich wie beim Modell EH, lediglich das Rahmendekor und die Steuerkopfschilder verändert haben.

Als Modell 110 gab es bei Diamant ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit nur einem Oberrohr. Eine passende Damenausführung gab es als Modell 111.

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  Außergewöhnlich gut erhaltenes Diamant Tourenrad in englischer Ausführung

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  Markant ist vor allem der englische Lenker mit den Bremshebeln für die Gestänge-Felgenbremsen

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  Gegenüber den einfacheren Tourenrädern fallen außerdem die anders geformten Schutzbleche (Ende des hinteren Bleches weiß lackiert) und das zweite Oberrohr auf.

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  Die Schutzbleche waren besonders hoch ausgeführt und besaßen eine Kastenlinierung. Wie beim Modell EH ist auch hier auf dem hinteren Schutzblech der Diamant-Kopf zu finden

• Diamant Modell 110D 5.jpg

  Tourensattel des VEB Lederwaren Mühlhausen (Fabrikat LM)

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  Rahmendekor des Modells 110 D. Am Sattelrohr sind bereits die Weltmeisterringe zu sehen, die ab Ende 1956 alle Diamant-Modelle zierten

• Technische Merkmale

 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, doppeltes Oberrohr, Rahmenhöhe 56 cm
 - gekröpfter Hinterbau, Ausfallenden nach hinten (mit Kettenspannern) 
 - Keiltretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
 - Aluminiumfelgen 28" (laut Katalog 1957 auch mit Stahlfelgen lieferbar), Sechskantmuttern
 - Bereifung 28"x1 3/4"
 - vorn und hinten Felgenbremsen mit Gestänge
 - starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz (20 Zähne)
 - englischer Lenker ohne Vorbau
 - Schutzbleche in Rahmenfarbe lackiert, mit Kastenlinierung 
 - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz