Reifen
Beim Wiederaufbau der Fahrradindustrie in der Sowjetischen Besatzungszone stellte die Verfügbarkeit der Fahrradbereifung eines der drängendsten Probleme dar, weil die meisten Reifenhersteller in den Industriezentren im Westen Deutschlands angesiedelt waren. Aus diesem Grund wurden z.B. Fahrräder, die als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben wurden ohne Bereifung geliefert.
Erst nach und nach gelang es, die Kapazitäten der vorhandenen gummiverarbeitenden Betriebe soweit auszubauen, dass eine sichere Versorgung gewährleistet war. Der damit verbundene Zeitdruck brachte allerdings auch teils erhebliche Qualitätsmängel mit sich, die die Produktion der Fahrradwerke hemmten. Diesem Umstand begegnete man zeitweise mit Importen von Reifenfabrikate aus den sozialistischen Bruderstaaten.
Hersteller
Ausführungen
Drahtreifen
Wulstreifen
Reifengrößen
Drahtreifen
| Reifenabmessungen (zöllig) Reifenaußen-Ø × Breite (× Höhe) |
Reifenabmessungen (in Millimetern, nach ETRTO) Reifenaußenbreite – Reifeninnen-Ø |
Verwendung |
|---|---|---|
| 20 × 1,75 | 47 – 406 | Mifa Klappfahrräder |
| 20 × 2,25 | 62 – 406 | Gepäckfahrräder (Vorderrad) |
| 20 × 1 3/8 | 37 – 460 | Kinderfahrräder |
| 24 × 1 1/2 | 40 – 540 | |
| 26 × 1,75 (× 2) | 47 – 559 | |
| 26 × 1 1/2 | 40 – 584 | |
| 26 × 1 5/8 × 1 1/2 | 44 – 584 | |
| 28 × 1 1/4 × 1 3/4 | 32 – 622 | |
| 28 × 1 3/8 × 1 5/8 | 37 – 622 | |
| 28 × 1,75 | 47 – 622 | |
| 28 × 1 1/2 | 40 – 635 |
Wulstreifen
| Reifenabmessungen (in Zoll) Reifenaußen-Ø × Breite (× Höhe) |
Reifenabmessungen (in Millimetern, nach ETRTO) Reifenaußenbreite – Reifeninnen-Ø |
Verwendung |
|---|---|---|
| 20 × 1 1/2 | keine Normung | |
| 26 × 1,70 × 1 1/2 | keine Normung | |
| 28 × 1 1/2 | 40 – 635 | |
| 28 × 1,70 × 1 1/2 | keine Normung |
Schlauchreifen
siehe Hauptartikel Schlauchreifen