Mifa Modell 159
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie Mifa Tourensporträder
Unter der Typenbezeichnung Modell 159 hatte Mifa ein 26"-Tourensportrad in Damenausführung im Sortiment. Die entsprechende Herrenausführung trug die Modellnummer 107. Eine anders ausgestattete Variante war das Modell 154. In einem Prospekt des Jahres 1973 wird das Modell 159 erstmals erwähnt.
Das Modell 159 besitzt einen für Tourensporträder typischen Rahmen in Schwanenhalsform, schräge Ausfallenden sowie einen offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben sind gerade ausgeführt. Der Rahmen besitzt zusätzliche Anlötteile für den Kettenschutz, für den Dynamo und für die Luftpumpe. Die Dynamohalterung ist, anders als bei den Tourensporträdern von Diamant, an der Vorderradgabel angebracht. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm.
Die Stahlschutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und (weiß liniert). In geringem Umfang gab es in den 1970er Jahren auch Tourensporträder, die mit grauen Stahlschutzblechen (abhängig von der Rahmenfarbe rot, blau oder grün liniert) versehen waren. Die grauen Schutzbleche wurden aber offenbar nur in Kombination mit Stahlfelgen verwendet. Ein Sportlenker ohne Vorbau, eine Stempelbremse mit Bowdenzug sowie ein Tourensattel sind weitere Merkmale der Ausstattung. Der Gepäckträger und der Kettenschutz sind in Rahmenfarbe lackiert. Bei den Pedalen handelte es sich stets um die einfacheren Blockpedale. Im Unterschied zu Modell 154 ist diese Ausführung mit Glockentretlager und grau lackierte Stahlfelgen ausgestattet.
Im Laufe des Jahres 1978 kam ein verstellbarer Lenker mit neuer Form. Etwa zur selben Zeit wurden die Stahlfelgen nicht mehr grau, sondern silbern lackiert (weiterhin rot liniert). Ab ende 1979 wurde der Rahmen einfarbig lackiert, zur selben Zeit hielt auch ein neuer, filigraner Gepäckträger Einzug. Anders als die anderen Tourensporträder von Mifa, wurde diese Ausführung auch nach 1980 nur mit lackierten Stahlschutzblechen und lackiertem Gepäckträger ausgeliefert. Das Modell 159 wurde noch bis 1982 angeboten, danach wurde es ersatzlos aus dem Sortiment genommen.
Entsprechend der Angaben in Prospekten soll es spätestens seit 1977 von Mifa keine Tourensporträder mit "Schwanenhals"-Rahmen und Keiltretlager (Modell 154) mehr gegeben haben. Dennoch tauchen solche Kombinationen aus der Zeit nach 1977 gelegentlich auf.
Der Rahmen des Modells 159 war zunächst zweifarbig lackiert (im Bereich des Steuerkopfes weiß, der übrige Rahmen farbig), ab Ende 1979 dann einfarbig. Das Dekor bestand bis Ende 1975 aus roten Mifa-Schriftzügen und Emblemen. Später fanden einfache "Chromfolienaufkleber" mit Mifa-Schriftzügen und bunten Streifen bzw. später mit bunten Sternen Verwendung. Ende 1979 wurde das Dektor nochmals vereinfacht. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.
Ein gut erhaltenes Modell 159 (Baujahr um 1974) mit der ersten Dekorvariante, der Scheinwerfer, der Sattel und das Rücklicht sind jedoch nicht original.
Dieses Modell 159 besitzt das ab Ende 1975 verwendete Rahmendekor mit den bunten Streifen.
Ein Modell 159 von 1978. Reifen und Stempelbremse ausgetauscht, ansonsten unverbastelt. Noch mit Flachlenker.
Das wenig haltbare Chromfolien-Dekor wurde leicht verändert, es trug nun bunte Sternchen.
Verbaut wurden zu dieser Zeit noch graue, linierte Stahlfelgen.
Bei diesem Fahrrad (Baujahr ca. 1979) wurde bereits der neue, verstellbare Lenker, aber noch der alte Gepäckträger verbaut.
Die Stahlfelgen dieses Exemplars sind nunmehr silbergrau lackiert und rot liniert.
Zu dieser Zeit waren die Rahmen noch zweifarbig lackiert.
Dieses Fahrrad aus dem IV. Quartal 1979 hat bereits den einfarbig lackierten Rahmen mit dem vereinfachten Dekor, sowie den filigranen Gepäckträger.
Der kräftige Farbton wurde als saftgrün bezeichnet und war etwa zwischen 1979 und 1985 an einfacheren Mifa-Modellen zu finden.
- MIFA Modell 159 rot 1982.jpg
Rahmen von 1982. Anbauteile teilweise modernisiert.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
- gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn
- Oberrohr und Unterrohr gebogen
- Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet
- am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
- Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
- lackierte Stahlfelgen 26", Sechskantmuttern
- Bereifung 26"x1 3/4"
- vorn Stempelbremse mit Bowdenzug
- hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
- Sportlenker ohne Vorbau
- farbig lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche
- Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz