Lampenhalter

Lampenhalter dienen der Befestigung des Scheinwerfers. Bis Anfang der 1950er Jahre waren gerade, unauffällige Lampenhalter üblich. Ab 1954 kamen recht aufwändig ausgeführte Halterungen auf. 1962 wurde ein schlichtes Einheits-Modell eingeführt, das alle bisherigen Halterungen ersetzte. Es war zunächst noch zweiteilig aufgebaut. Anfang der 1970er Jahre wurde der Halter nochmals vereinfacht und war nun einteilig ausgeführt. Die Montage am Lenkerschaft erfolgte nun durch Aufbiegen des Halters und anschließendes Fixieren. Dieser Halter wurde bis zum Ende der DDR beibehalten. Ab den 1970er Jahren gab es auch Halterungen, die nicht am Lenkerschaft, sondern am Gabelkopf befestigt wurden.

• 

  Zeitraum: 194x bis 1953
  Verwendung: Alle Modelle
  Material: ?, in Rahmenfarbe lackiert
  Verschraubungspunkte: 2
  Gewinde: nein
  Bemerkungen: An Fahrrädern von Simson und Möve bis mindestens 1957.

• 

  Zeitraum: ca. 1955 bis 1957
  Verwendung: Simson-Modelle 3a und 4a.
  Material: ?, blank
  Verschraubungspunkte: 1
  Gewinde: nein
  Bemerkungen:

• 

  Zeitraum: 1954 bis 1958
  Verwendung: Touren-, Tourensport- und Sporträder von Diamant und Mifa.
  Material: ?, schwarz oder silber lackiert
  Verschraubungspunkte: 3
  Gewinde: ja
  Bemerkungen: Mit Aussparung für Seilzug. An Sporträdern nur bis 1955.

• 

  Zeitraum: 1956 bis 1962
  Verwendung:Sporträder von Diamant.
  Material: ?, silber lackiert
  Verschraubungspunkte: 3
  Gewinde: ja
  Bemerkungen: kurze Ausführung.

• 

  Zeitraum: 1956 bis 1958
  Verwendung: Touren-, Tourensport- und Sporträder
  Material: Stahlblech, schwarz oder silber lackiert
  Verschraubungspunkte: 3
  Gewinde: nein
  Bemerkungen: lange Ausführung.

• 

  Zeitraum: 1958 bis 1962
  Verwendung: Touren- und Tourensporträder von Diamant, Fahrräder von Mifa.
  Material: Stahlblech, schwarz oder silber lackiert
  Verschraubungspunkte: 2
  Gewinde: ja
  Bemerkungen: lange Ausführung.

• 

  Zeitraum: 1962 bis ca. 1972
  Verwendung: alle Modelle
  Material: ?, blank
  Verschraubungspunkte: 2
  Gewinde: ja
  Bemerkungen: Zweiteilig

• 

  Zeitraum: ca. 1972 bis 1990
  Verwendung: alle Modelle
  Material: ?, blank
  Verschraubungspunkte: 2
  Gewinde: nein
  Bemerkungen: Einteilig, Montage durch Aufbiegen.

• 

  Zeitraum: 1990
  Verwendung: IFA Touring
  Material: ?, blank
  Verschraubungspunkte: 2
  Gewinde: nein
  Bemerkungen: Einteilig, Montage durch Aufbiegen. Kurze, gerade Ausführung.

• 

  Zeitraum: 1970er Jahre bis 1990
  Verwendung: Mifa Tourensporträder, IFA Touring
  Material: ?, blank
  Verschraubungspunkte: 1
  Gewinde: nein
  Bemerkungen: Mit breiter Aussparung zur Durchführung des Stempels einer Reifenbremse. Arretierung durch Einklemmen zwischen Bremse und Gabelkopf.

• 

  Zeitraum: 1970er Jahre bis 1990
  Verwendung: Mifa Tourensport- und Sporträder, IFA Touring, Diamant Rennsporträder.
  Material: ?, blank
  Verschraubungspunkte: 1
  Gewinde: nein
  Bemerkungen: Für Kombination mit einer Felgenbremse. Arretierung durch Einklemmen zwischen Bremsschenkeln und Gabelkopf.