Mifa BMX Crossfahrrad 20": Unterschied zwischen den Versionen
imported>Jeeves Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Jeeves (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
</poem> | </poem> | ||
Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot [[Mifa]] auch ein BMX-Fahrrad an. Dieser Fahrradtyp wurde bereits seit 1988 als [[Mifa Modell 101|Modell 1001]] von Mifa produziert. Es ist davon auszugehen, dass das BMX-Fahrrad der neuen Modellpalette ohne konstruktive Änderung auf dem Modell 1001 basiert. Bei der Ausstattung setzte Mifa wie bei allen neuen Fahrradmodellen auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Das abgebildete BMX-Rad mit Straßenausstattung besitzt noch ein [[ | Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot [[Mifa]] auch ein BMX-Fahrrad an. Dieser Fahrradtyp wurde bereits seit 1988 als [[Mifa Modell 101|Modell 1001]] von Mifa produziert. Es ist davon auszugehen, dass das BMX-Fahrrad der neuen Modellpalette ohne konstruktive Änderung auf dem Modell 1001 basiert. Bei der Ausstattung setzte Mifa wie bei allen neuen Fahrradmodellen auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Das abgebildete BMX-Rad mit Straßenausstattung besitzt noch ein [[RENAK]]-Glockengetriebe, eine [[KEBA]]-Klingel, [[FER]]-Scheinwerfer und -Dynamo sowie offenbar eine [[Rasant]]-Felgenbremse. Für eine Serienfertigung nach 1990 dürften statt dessen ebenso westeuropäische Komponenten verwendet worden sein. | ||
===Galerie=== | ===Galerie=== |
Version vom 30. September 2022, 20:59 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie Neue Mifa-Modellpalette 1990
Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot Mifa auch ein BMX-Fahrrad an. Dieser Fahrradtyp wurde bereits seit 1988 als Modell 1001 von Mifa produziert. Es ist davon auszugehen, dass das BMX-Fahrrad der neuen Modellpalette ohne konstruktive Änderung auf dem Modell 1001 basiert. Bei der Ausstattung setzte Mifa wie bei allen neuen Fahrradmodellen auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Das abgebildete BMX-Rad mit Straßenausstattung besitzt noch ein RENAK-Glockengetriebe, eine KEBA-Klingel, FER-Scheinwerfer und -Dynamo sowie offenbar eine Rasant-Felgenbremse. Für eine Serienfertigung nach 1990 dürften statt dessen ebenso westeuropäische Komponenten verwendet worden sein.
Galerie
Technische Merkmale und Ausstattung
- Stahlrohrrahmen, Schweißkonstruktion, verstärkte Cross-Gabel mit Vorderradausfallsicherung
- gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, nach hinten offene Ausfallenden
- einteiliges Getriebe, 42 Zähne, bei Straßenausführung Vierkant-Befestigung
- höherfeste Aluminiumfelgen 20"
- Bereifung 47-406 (20" x 1 3/4") mit Stollenprofil
- vorn und hinten Felgenbremse, bei Straßenausführung hinten Rücktrittbremse
- Crosslenker
- bei Straßenausführung mit Schutzblechen, Gepäckträger, großem Kettenschutz sowie Beleuchtungsanlage mit separaten Reflektoren und Speichenstrahlern