Getriebe

Als Getriebe wird im Fahrradbau die Funktionseinheit Kurbel, Kettenblatt und Tretlager (Welle, Lagerschalen und Kugellagern, bei Keilgetrieben auch Kurbelkeile) bezeichnet. In der DDR-Fahrradindustrie wurden ausschließlich Keil- und Glockengetriebe in verschiedenen Ausführungen hergestellt und werksseitig an Fahrrädern verbaut. Dabei ist auch die Verbindung beider Konstruktionsprinzipien bekannt; diese Keilgetriebe mit Glocken-Kurbeln blieben jedoch die Ausnahme und fanden nur kurzzeitig Verwendung.

Getriebe-Arten

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  Keilgetriebe
  (mit BSA-Innenlager)

  Befestigung der Kurbeln: durch Kurbelkeile
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  Keilgetriebe
  (mit Thompson-Innenlager)

  Befestigung der Kurbeln: durch Kurbelkeile
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  Keilgetriebe - Mischform
  (mit Glocke und Thompson-Innenlager)

  Befestigung der Kurbeln: durch Kurbelkeile
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  Glockengetriebe
  (mit Glocken an beiden Kurbeln)

  Befestigung der Kurbeln: durch Presspassung auf Vierkant-Kegel

Getriebe-Modelle

Keil- und Glockengetriebe wurden über die Jahre mit verschiedenen Formen von Kettenblättern und Tretkurbeln ausgestattet, die in den entsprechenden Artikeln beschrieben werden.

Glockengetriebe

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  Glockengetriebe TL-10

  Hersteller: Fichtel&Sachs/Renak
  Zeitraum: 1954 bis 1990
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 46 Zähne, 1/2x1/8"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: Touren- und Tourensportfahrräder
  Bemerkungen: Kettenblatt unlösbar mit rechter Kurbel verbunden
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  Glockengetriebe

  Hersteller: Renak
  Zeitraum: 195x bis 1990
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 36 Zähne, 1/2x1/8"
  Kurbellänge: 124 mm
  Verwendung: Kinderfahrräder
  Bemerkungen: Kettenblatt unlösbar mit rechter Kurbel verbunden
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  Glockengetriebe

  Hersteller: Fichtel&Sachs/Renak
  Zeitraum: 1954 bis etwa 1960
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblätter: zwei Stück (vernietet) mit je 46 Zähnen, 1/2x1/8"
  Kurbellänge: 170 mm, Kurbeln gekröpft
  Länge der Welle: 140 mm (5 mm länger als bei üblichem Touren-Glockengetriebe)
  Verwendung: Möve Tandems
  Bemerkungen: Kettenblatt unlösbar mit rechter Kurbel verbunden, bis 1956 "Einheitskettenblatt", danach leicht modifiziertes Kettenblatt des Getriebes TL-10 (ohne Ausstanzungen der Stege)

Keilgetriebe mit Einschraubschalen (BSA)

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  Fünfstern-Keilgetriebe 8018

  Hersteller: FZTW, Simson
  Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 46 oder 48 Zähne, 1/2x1/8"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: Tourensporträder von Diamant und Simson, Sporträder von Mifa
  Bemerkungen: abnehmbares Kettenblatt, BSA-Achse für 68 mm Gehäusebreite
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  Fünfstern-Keilgetriebe 8018 S

  Hersteller: Simson
  Zeitraum: 1962 bis 19xx
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 46 Zähne, 1/2x1/8"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: Tourensporträder von Diamant (bis 1976) und Mifa (bis 1972)
  Bemerkungen: Kettenblatt und Kurbel fest verbunden
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  Renngetriebe 8020

  Hersteller: FZTW, Simson
  Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: Doppelkettenblatt, 48 und 51 oder 49 und 52 Zähne (1954 nur diese), 1/2x3/32"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: Rennfahrräder
  Bemerkungen: Zweiarm-Kurbeln aus Spezialfederstahl, BSA-Achse für 68 mm Gehäusebreite, Achse hohlgebohrt (6 mm)
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  Einarm-Sportgetriebe 8025

  Hersteller: FZTW
  Zeitraum: etwa 1954/55, für Export auch 1956
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 48 Zähne 1/2x1/8" und 1/2x3/32"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: Diamant-Luxu-Sporträder
  Bemerkungen: Kurbel vergütet, BSA-Achse für 68 mm Gehäusebreite
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  Zweiarm-Sportgetriebe 8030

  Hersteller: FZTW
  Zeitraum: 1954 bis 1956
  Material: Aluminium (Kurbeln), übrige Teile Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 48 Zähne, 1/2x1/8"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: Sportfahrräder von Diamant
  Bemerkungen: BSA-Achse für 68 mm Gehäusebreite,
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  Dreistern-Sportgetriebe 8032

  Hersteller: Simson
  Zeitraum: 19xx bis 19xx
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 48 Zähne, 1/2x1/8" und 1/2x3/32"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: Sportfahrräder von Diamant
  Bemerkungen: abnehmbares Kettenblatt
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  Dreistern-Sportgetriebe 8032 S

  Hersteller: Simson
  Zeitraum: 1962 bis 19xx
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 48 Zähne, 1/2x1/8" und 1/2x3/32"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: Sportfahrräder von Diamant und Mifa (bis 1976)
  Bemerkungen: Kettenblatt und Kurbel fest verbunden
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  Renngetriebe 8035

  Hersteller: FZTW, Simson
  Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 48, 49, 50, 51 oder 52 Zähne, 1/2x1/8"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: Rennfahrräder ohne Schaltung
  Bemerkungen: Zweiarm-Kurbeln aus Spezialfederstahl, BSA-Achse für 68 mm Gehäusebreite, Achse hohlgebohrt (6 mm)
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  Renngetriebe 8036

  Hersteller: Simson
  Zeitraum: 19xx bis 19xx
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 46,48,50 oder 52 Zähne, 1/2x3/32"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: Rennfahrräder mit Schaltung
  Bemerkungen: Zweiarm-Kurbeln aus Spezialfederstahl, wie Renngetriebe 8035, jedoch längere Welle für 4-Gang-Schaltung
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  Bahnrenngetriebe 8045

  Hersteller: FZTW, Simson
  Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 24, 25 oder 26 Zähne, 1x3/16"
  Kurbellänge: 165 mm
  Verwendung: Bahnrennräder
  Bemerkungen: Zweiarm-Kurbeln aus Spezialfederstahl, BSA-Achse
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  Saalradgetriebe 8050

  Hersteller: FZTW, Simson
  Zeitraum: ab spätestens 1954 bis vrmtl. 1990
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 24 Zähne, 1/2x3/16"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: Radball-Sportfahrräder
  Bemerkungen: Vierkant-Kurbel, gekonterte Gewindebuchse, BSA-Achse für 68 mm Gehäusebreite
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  Saalradgetriebe 8055

  Hersteller: FZTW, Simson
  Zeitraum: 19xx bis vrmtl. 1990
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 24 Zähne, 1/2x3/16"
  Kurbellänge: 135 mm
  Verwendung: Kunstfahr-Sportfahrräder
  Bemerkungen: Vierkant-Kurbel, gekonterte Gewindebuchse

Keilgetriebe mit Einschlagschalen (Thompson)

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  Keilgetriebe 8040

  Hersteller: FZTW, Simson
  Zeitraum: ab spätestens 1954 bis mind. 1959
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 40 Zähne, 1/2x1/8"
  Kurbellänge: 150 mm
  Verwendung: Jugendfahrräder
  Bemerkungen: Thompson-Achse für 70 mm Gehäusebreite, Kettenrad mit fünf Schrauben an Kurbel befestigt, linke Kurbel mit Glocke
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  Keilgetriebe 8040 S

  Hersteller: Simson
  Zeitraum: 1962 bis 19xx
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 40 Zähne, 1/2x1/8"
  Kurbellänge: 150 mm
  Verwendung: Jugendfahrräder
  Bemerkungen: Kettenblatt und Kurbel fest verbunden
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  Fünfstern-Keilgetriebe 8041

  Hersteller: FZTW, Simson
  Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 46 Zähne, 1/2x1/8"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: u.a. Möve Modell 100
  Bemerkungen: wie Getriebe 8018 (jedoch Einschlagschalen), Kettenrad mit fünf Schrauben an Kurbel befestigt
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  Fünfstern-Keilgetriebe 8041 S

  Hersteller: Simson
  Zeitraum: 1962 bis 19xx
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 46 Zähne (später auch 48 Zähne), 1/2x1/8"
  Kurbellänge: 170 mm
  Verwendung: Tourensporträder von Diamant (ab 1976) und Mifa (ab 1972), Klappräder, Sporträder von Mifa (ab 1976)
  Bemerkungen: wie Getriebe 8018 S (jedoch Einschlagschalen), Kettenblatt und Kurbel fest verbunden, linke Kurbel mit Glocke
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  Keilgetriebe 8043

  Hersteller: Simson
  Zeitraum: belegt für 1966
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 46 Zähne
  Kurbellänge: vrmtl. 170 mm
  Verwendung:
  Bemerkungen: "mit Raum für Kettenschutz"
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  Keilgetriebe 8060 S

  Hersteller: Simson
  Zeitraum: belegt für 1966
  Material: Stahl (verchromt)
  Kettenblatt: 30 Zähne, 1/2x1/8"
  Kurbellänge:
  Verwendung: Kinderräder
  Bemerkungen: Vierkantkurbeln, mit Miramidbuchsen