Gepäckträger: Unterschied zwischen den Versionen
imported>Nukular KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
>Mr. Tonzy Linder |
||
Zeile 21: | Zeile 21: | ||
==Schwedengepäckträger== | ==Schwedengepäckträger== | ||
Gepäckträger in der sogenannten Schwedenform sind nicht an den Sitzstreben über dem Steg, sondern mit einer Nasenschraube am Sattelrohr befestigt, mit dem man gleichzeitig die | Gepäckträger in der sogenannten Schwedenform sind nicht an den Sitzstreben über dem Steg, sondern mit einer Nasenschraube am Sattelrohr befestigt, mit dem man gleichzeitig die Sattelkerze feststellt. Die Schwedenform war für längere Zeit eine typische Gepäckträgerform bei Sport- und Tourensporträdern. | ||
<gallery widths="200" heights="200" perrow="4"> | <gallery widths="200" heights="200" perrow="4"> | ||
Datei:GT5.JPG|Die in den 1980er-Jahren produzierten Gepäckträger gab es auch in Schwedenform. Sie waren jedoch nur als Zubehörteil erhältlich und eigneten sich vor allem zur Verwendung an älteren Tourenrädern | Datei:Gepäckträger-50er.jpg|Gepäckträger aus den 50er Jahre; Zubehör- bzw. Ersatzteil; zwei Befestigungsvarianten: kleine Löcher zur Montage an den Ausfallenden oder große Löcher zur Montage an der Hinterradachse | ||
Datei:GT5.JPG|Die in den 1980er-Jahren produzierten Gepäckträger gab es auch in Schwedenform. Sie waren jedoch nur als Zubehörteil erhältlich und eigneten sich vor allem zur Verwendung an älteren Tourenrädern; meist silber lackiert. | |||
</gallery> | </gallery> | ||
==Hersteller== | ==Hersteller== | ||
- [[Mifa]] | - [[Mifa]] |
Version vom 23. Mai 2011, 19:36 Uhr
Tourengepäckträger
- Tourengepäckträger.JPG
Einfacher Gepäckträger für Tourenräder; Form verbaut ab Mitte der 50er Jahre (dünnere Querstreben als beim links nebenstehend abgebildeter Gepäckträger), Material: Stahl; zumeist in Rahmenfarbe lackiert; als Zubehör: schwarz, silber, grau, Kupfer-Metallic
Sportgepäckträger
- Gt1.jpg
Gepäckträger, wie er in den 1950er-Jahren unter anderem an den Sporträdern von Mifa verbaut wurde, Befestigung an den Hinterbaustreben mittels Klemmvorrichtung; Material: Stahl; diese Gepäckträger waren regulär in Rahmenfarbe lackiert
- Sportradgepäckträger50er.JPG
Gepäckträger, wie er an Diamant-Sporträdern ab etwa 1954 bis 1964 verbaut wurde, Befestigung am Rahmen durch angelötete Nasen, Material: Stahl, bekannte Farben: lackiert in Rahmenfarbe, silbern
- Sportgepäckträger60er.JPG
Gepäckträger, wie er an nahezu allen Fahrrädern (Ausnahme: Tourenräder von Mifa) zwischen 1964 und 1980 verbaut wurde, Befestigung am Rahmen auf Hinterbau-Steg, Material: Stahl, bekannte Farben: lackiert in Rahmenfarbe oder verchromt (Gepäckträger auf Photo: neu lackiert); diese Gepäckträger gab es für die Laufradgrößen 20", 24", 26" und 28"
- Gt2.jpg
Gleicher Gepäckträger wie links nebenstehend, jedoch verchromt
Schwedengepäckträger
Gepäckträger in der sogenannten Schwedenform sind nicht an den Sitzstreben über dem Steg, sondern mit einer Nasenschraube am Sattelrohr befestigt, mit dem man gleichzeitig die Sattelkerze feststellt. Die Schwedenform war für längere Zeit eine typische Gepäckträgerform bei Sport- und Tourensporträdern.
- Gepäckträger-50er.jpg
Gepäckträger aus den 50er Jahre; Zubehör- bzw. Ersatzteil; zwei Befestigungsvarianten: kleine Löcher zur Montage an den Ausfallenden oder große Löcher zur Montage an der Hinterradachse
Hersteller
- Mifa - VEB Kupferring-Dichtungswerk Annaberg-Buchholz (Zulieferbetrieb, möglicherweise nur als Zubehör)