Gepäckträger: Unterschied zwischen den Versionen

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Datei:Sportgepäckträger60er.JPG|Gepäckträger, wie er an Diamant-Sporträdern und sportlichen Tourenrädern von Mifa u. Diamant zwischen 1964 und 1980 verbaut wurde, Befestigung am Rahmen auf Hinterbau-Steg, Material: Stahl, bekannte Farben: lackiert in Rahmenfarbe oder verchromt, Gepäckträger auf Photo: neu lackiert
Datei:Sportgepäckträger60er.JPG|Gepäckträger, wie er an Diamant-Sporträdern und sportlichen Tourenrädern von Mifa u. Diamant zwischen 1964 und 1980 verbaut wurde, Befestigung am Rahmen auf Hinterbau-Steg, Material: Stahl, bekannte Farben: lackiert in Rahmenfarbe oder verchromt, Gepäckträger auf Photo: neu lackiert
Datei:Gt2.jpg|Gleicher Gepäckträger wie links nebenstehend, jedoch verchromt.  
Datei:Gt2.jpg|Gleicher Gepäckträger wie links nebenstehend, jedoch verchromt.  
Datei:GepäckträgerDünnStahl.JPG|Gepäckträger für sportliche Tourenräder der 80er Jahre, Befestigung am Rahmen auf Hinterbau-Steg, Material: Stahl, bekannte Farben. in Rahmnefarbe lackiert, verchromt
Datei:GepäckträgerRennsport|Gepäckträger, wie er hauptsächlich an Sport- und Rennsport-Rädern der 80er Jahre verbaut wurde, Befestigung am Rahmen auf Hinterbau-Steg, kein Klappbügel, Gepäckbefestigung mit Spannband, Material: Stahl, bekannte Farben: verchromt
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Version vom 3. Februar 2011, 17:36 Uhr

Tourengepäckträger


Sportradgepäckträger


Schwedenform: Gepäckträger in der sogenannten Schwedenform sind nicht an den Sitzstreben über dem Steg, sondern mit einer Nasenschraube am Sattelrohr befestigt, mit dem man gleichzeitig die Sattelstange feststellt. Die Schwedenform ist seit Ende der 50er Jahre eine typische Gepäckträgerform bei Sport- und Tourensporträdern.


Hersteller

- Mifa
- VEB Kupferring-Dichtungswerk Annaberg-Buchholz