Gepäckträger: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DDR-FahrradWiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
imported>Jeeves
Keine Bearbeitungszusammenfassung
>Jeeves
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 10: Zeile 10:


Gepäckträger in der sogenannten Schwedenform sind nicht an den Sitzstreben über dem Steg, sondern mit einer Nasenschraube am Sattelrohr befestigt, mit dem man gleichzeitig die Sattelstange feststellt. Die Schwedenform ist seit Ende der 50er Jahre eine typische Gepäckträgerform bei Sport- und Tourensporträdern.
Gepäckträger in der sogenannten Schwedenform sind nicht an den Sitzstreben über dem Steg, sondern mit einer Nasenschraube am Sattelrohr befestigt, mit dem man gleichzeitig die Sattelstange feststellt. Die Schwedenform ist seit Ende der 50er Jahre eine typische Gepäckträgerform bei Sport- und Tourensporträdern.
<gallery widths="200" heights="200" perrow="4">
Datei:Sportradgepäckträger50er.JPG|Gepäckträger, wie er an Diamant-Sporträdern und sprotlichen Tourenrädern ab etwa 1954 bis etwa 196? verbaut wurde, Befestigung am Rahmen: durch angelötete Nasen, Material: Stahl, bekannte Farben: lackiert in Rahmenfarbe, silbern
Datei:Sportgepäckträger60er.JPG|Gepäckträger, wie er an Diamant-Sporträdern und sprotlichen Tourenrädern ab etwa 196? bis 197? verbaut wurde, Befestigung am Rahmen: auf Hinterbau-Steg, Material: Stahl, bekannte Farben: lackiert in Rahmenfarbe, Gepäckträger auf Photo: neu lackiert
</gallery>





Version vom 16. Januar 2011, 19:57 Uhr

Gepäckträger-Varianten

  • Tourengepäckträger


  • Sportradgepäckträger

"Schwedenform"

Gepäckträger in der sogenannten Schwedenform sind nicht an den Sitzstreben über dem Steg, sondern mit einer Nasenschraube am Sattelrohr befestigt, mit dem man gleichzeitig die Sattelstange feststellt. Die Schwedenform ist seit Ende der 50er Jahre eine typische Gepäckträgerform bei Sport- und Tourensporträdern.


Hersteller
- Mifa
- VEB Kupferring-Dichtungswerk Annaberg-Buchholz