Reifen

Beim Wiederaufbau der Fahrradindustrie in der Sowjetischen Besatzungszone stellte die Verfügbarkeit der Fahrradbereifung eines der drängendsten Probleme dar, weil die meisten Reifenhersteller in den Industriezentren im Westen Deutschlands angesiedelt waren. Aus diesem Grund wurden z.B. Fahrräder, die als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben wurden ohne Bereifung geliefert.
Erst nach und nach gelang es, die Kapazitäten der vorhandenen gummiverarbeitenden Betriebe soweit auszubauen, dass eine sichere Versorgung gewährleistet war. Der damit verbundene Zeitdruck brachte allerdings auch teils erhebliche Qualitätsmängel mit sich, die die Produktion der Fahrradwerke hemmten. Diesem Umstand begegnete man zeitweise mit Importen von Reifenfabrikate aus den sozialistischen Bruderstaaten.

Hersteller

• DEKA VEB Reifenwerke
• Barum
• Heidenau
• Kowalit
• Pneumant
• SAO VANG
• TSG

Ausführungen

• 

  Drahtreifen

• 

  Wulstreifen

• 

  Schlauchreifen

Reifengrößen

Drahtreifen

Reifenabmessungen (zöllig) Reifenaußen-Ø × Breite (× Höhe)	Reifenabmessungen (in Millimetern, nach ETRTO) Reifenaußenbreite – Reifeninnen-Ø	Verwendung
20 × 1,75	47 – 406	Mifa Klappfahrräder
20 × 2,25	62 – 406	Gepäckfahrräder (Vorderrad)
20 × 1 3/8	37 – 460	Kinderfahrräder
24 × 1 1/2	40 – 540
26 × 1,75 (× 2)	47 – 559
26 × 1 1/2	40 – 584
26 × 1 5/8 × 1 1/2	44 – 584
28 × 1 1/4 × 1 3/4	32 – 622
28 × 1 3/8 × 1 5/8	37 – 622
28 × 1,75	47 – 622
28 × 1 1/2	40 – 635

Wulstreifen

Reifenabmessungen (in Zoll) Reifenaußen-Ø × Breite (× Höhe)	Reifenabmessungen (in Millimetern, nach ETRTO) Reifenaußenbreite – Reifeninnen-Ø	Verwendung
20 × 1 1/2	keine Normung
26 × 1,70 × 1 1/2	keine Normung
28 × 1 1/2	40 – 635
28 × 1,70 × 1 1/2	keine Normung

Schlauchreifen

siehe Hauptartikel Schlauchreifen