Felgen: Unterschied zwischen den Versionen
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Stahlfelgen gab es in allen gängigen Größen (20", 24", 26", 28"), mit unterschiedlichsten Emaillierungen, Lackierungen, Linierungen. Diese variierten je nach Fahrradmodell. Den meisten Felgen gemein war dabei das Westwoodprofil und eine Breite von (X)x1,75. Lediglich Felgen für Wulstreifen, die laut [[DHZ-Katalog]] von 1956 noch vorrätig waren, hatten andere Maße: 20"x?; 26"x1,70; 28"x1,5. | |||
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Version vom 9. Januar 2011, 13:00 Uhr
Leichtmetallfelgen
Von Anfang an waren Sportradmodelle der DDR auch mit Aluminiumfelgen ausgestattet. Die ersten Felgen hatten noch das Westwood-Profil und es gab sie in einer breiten und einer schmalen Ausführung sowohl für 26 Zoll als auch für 28 Zoll Laufräder (LR).
- 26 Zoll breit: 26" x 1,75
- 26 Zoll schmal: 26" x 1 3/8 x 1 5/8
- 28 Zoll breit: 28" x 1,75
- 28 Zoll schmal: 26" x 1 1/4 x 1 3/4
Bei Sporträdern wurden 1955 neue Felgen mit dem D-Profil eingeführt. Hersteller war Grünert. Diese waren jedoch nur in einer schmalen Ausführung für 28" LR erhältlich. Ab 19?? wechselte die Felgenform erneut, ein kantiges Profil wurde eingeführt, dass bis zum Ende der DDR produziert und an Tourensport-, Sport- und Rennrädern verbaut wurde. Diese Felgen gab es wieder in einer breiten Ausführung für 26" und 28" LR und in einer schmalen Ausführung für 28" LR.
Rennsporträder fuhr man mit 27" LR und 27x1 Schlauchreifen.
Stahlfelgen
Stahlfelgen gab es in allen gängigen Größen (20", 24", 26", 28"), mit unterschiedlichsten Emaillierungen, Lackierungen, Linierungen. Diese variierten je nach Fahrradmodell. Den meisten Felgen gemein war dabei das Westwoodprofil und eine Breite von (X)x1,75. Lediglich Felgen für Wulstreifen, die laut DHZ-Katalog von 1956 noch vorrätig waren, hatten andere Maße: 20"x?; 26"x1,70; 28"x1,5.