Bekleidung

Vor allem im Radsport gab es besondere Kleidungsstücke, die auf die Bedürfnisse der Radsportler abgestimmt waren und an dieser Stelle dokumentiert werden.

Mützen / Sturzkappen / Helme

Die bekannteste Art der Kopfbedeckungen im Radsport sind wohl die dünnen Stoffmützen, die vor allem von den Teilnehmern der Friedensfahrt getragen wurden. Diese waren meist mit Werbeaufdrucken der bei der Friedensfahrt beteiligten Hersteller versehen.
Daneben gab es sogenannte Sturzringe bzw. Sturzkappen, die vorrangig beim Bahnradsport zum Einsatz kamen und den Kopf vor Verletzungen schützen sollte. Diese einfachen, aus lederumnähten Polsterstreifen bestehenden "Helme" waren besonders im Jugendradsport flächendeckend verbreitet, weshalb man sie heute auch besonders häufig in Kindergrößen findet. Zunächst wurde das Modell TAVAN von AVANTI hergestellt und später vom leicht weiterentwickelten Modell SPOLEZI SCM abgelöst, das vom VEB Spoleco Cossebaude produziert wurde.
Für die Leistungssportler der 1980er Jahre wurden dann vom VEB PERFEKT Berlin "echte" Sturzhelme mit einer Kappe aus leichtem glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) hergestellt, deren Machart von Bauschutzhelmen abgeleitet wurde. Für den Bahnradsport waren geschlossene Außenschalen üblich, für Straßenrennfahrer gab es dagegen mit Belüftungslöchern.

Hersteller

• AVANTI (Karl Hofmann KG) (belegt für 1959 bis 1962)
• M. E. Wilde (belegt für 1956 bis 1959)
• VEB PERFEKT Berlin
• VEB Spoleco Cossebaude
• Sport- und Leder-Zimmer KG, Cossebaude (belegt für 1972)
• VEB Vereinigte Schuhfabriken Meissen

• 

  Diamant-Stoffmütze
  Zeitraum: vrmtl. 1960er Jahre
• 

  Pneumant-Kowalit-Stoffmütze
  Zeitraum: vrmtl. 1970er/1980er Jahre

• 

  Helm für Bahnradsport und Raupenkappe für Radrennsport der Firma M. E. Wilde (hier: 1956).

• 

  Sturzkappe AVANTI Modell TAVAN
  Zeitraum: 1950er/1960er Jahre
  Hersteller: AVANTI
• 

  Sturzkappe SPOLEZI SCM
  Zeitraum: 1970er/1980er Jahre
  Hersteller: VEB Spoleco Cossebaude
• 

  Sturzkappe SPOLEZI SCM
  Neu waren die dick gepolsterten Bügel, die auch den Bereich hinter den Ohren schützen.

• 

  Sturzhelm für Bahnrennen
  Zeitraum: 1980er Jahre
  Hersteller: VEB PERFEKT Berlin
• 

  Sturzhelm für Bahnrennen
  Die Innenteile wurden von leichten Bauhelmen übernommen, die Außenschale dagegen orientiert sich an Mopedhelmen.

Trikots

• 

  Renak-Trikot
  Zeitraum: 1950er/1960er Jahre
  Wolltrikot mit aufgesetztem Logo
• 

  Diamant-Trikot
  Zeitraum: 1960er/1970er Jahre
  orange/blau als klassische Diamant-Farben
• 

  Diamant-Trikot
  Zeitraum: 1960er/1970er Jahre
  orange/blau als klassische Diamant-Farben
• 

  Kotaura-Etiketten
  Herstellerlogo und Eigenschaften der Diamant-Trikots
• 

  Radsport-Trikot
  Zeitraum: 1970er/1980er Jahre
  häufiger Trikottyp in blau
  kurzärmlig und mit Rückentaschen
• 

  SC DHfK-Trikot
  Deutsche Hochschule für Körperkultur Leipzig
  Zeitraum: 1980er Jahre
  langärmliges Trikot mit abnehmbaren Ärmeln und Rückentaschen
• 

  Trikot-Rückentaschen
  charakteristisches Merkmal von Trikots für Straßenrennfahrer

Schuhe

Hersteller

Unter anderem:

• AVANTI (belegt für 1957, 1959 bis 1962, 1971)
• VEB Gummiwerke „John Scheer“ - Jugendbetrieb -, Schönebeck (Elbe) (belegt für 1955, 1956)
• Johann Mücklisch KG, Sportschuhfabrik, Dresden (belegt für 1956 bis 1959, 1961)
• Otto Krieger KG, Gommern (belegt für 1956 bis 1958)

• 

  AVANTI Modell Friedensfahrt
  Zeitraum: 1950er/1960er Jahre
• 

  AVANTI Modell Friedensfahrt
  vollständig aus Leder mit versteifter Sohle
• 

  AVANTI Modell Friedensfahrt
  Ledersohle mit genageltem Absatz
• 

  AVANTI Modell Record
  Zeitraum: 1950er/1960er Jahre
  halbhohe, geschlossene Schuhe für das Wintertraining

• 

  GERMINA Avanti
  Zeitraum: vermtl. 1970er/1980er Jahre
• 

  GERMINA Avanti
  Leder als Obermaterial (mit Luftlöchern)
  mit weißem und rotem Obermaterial erhältlich
• 

  GERMINA Avanti
  steife Sohle aus GFK
• 

  GERMINA Avanti
  Zeitraum: 1980er Jahre
• 

  GERMINA Avanti
  teilweise aus Leder mit Seiten aus luftdurchlässigem Netzgewebe
• 

  GERMINA Avanti
  steife Sohle aus GFK

Um den Rennradschuhen in den Pedalen einen noch festeren Halt zu geben, wurden an den Sohlen spezielle Platten angebracht, deren querverlaufende Nut sich dann in die hintere Pedalplatte der Kastenpedalen einklinkte. Bei den Infesto-Langstreckenpedalen war zu diesem Zweck extra eine senkrecht stehende Kante vorhanden.
Anders als bei heutigen Rennradschuhen mit definierter Befestigungsposition konnten die alten Pedalplatten frei positioniert werden und damit besser der Schuhgröße sowie der individuellen Fußstellung angepasst werden.

• 

  Schuhplatten aus Aluminium
  Zeitraum: 1950er/1960er Jahre
  Befestigung mit Nägeln
• 

  Schuhplatten aus Kunststoff
  Zeitraum: 1970er/1980er Jahre
  Befestigung mit Senkkopfschrauben

Handschuhe/Handschützer

Hersteller

Unter anderem:

• Käthe Wildrath, Mechanische Näherei, Altenburg (Thür) (belegt für 1948)
• Genossenschaft des leder- und textilverarbeitenden Handwerks eGmbH, Rostock (belegt für 1957)

Gamaschen

"Schutzgamaschen für Radfahrer ohne Sohle", gelistet im DHZ-Katalog von 1956.

Regenschutz/Fahrradumhänge

"Fahrrad-Regenschutz-Umhänge", mit und ohne Tasche, gelistet im DHZ-Katalog von 1956.

Hersteller

Unter anderem:

• Martin Forker KG, Weberei und Segeltuchwarenfabrik, Wilthen (Oberl) (belegt für 1954, 1959)