Übersicht Abmessungen

Auf dieser Seite findet sich eine Übersicht von Maßen, die vor allem bei der Restaurierung von DDR-Fahrrädern von Nutzen sein können und die Ersatzteilsuche vereinfachen.

Felgen

Die Abmessungen der Felgen dienen zur Auswahl der passenden Bereifung (nach altem und neuen Maßsystem) und können auch zur Berechnung der Speichenlänge herangezogen werden.

Speichenlänge

siehe Hauptartikel Speichenlänge

Naben

Nabe	Einbaubreite EB	linker Flanschabstand AL	rechter Flanschabstand AR	Speichenlochkreis- durchmesser D	Speichenloch- durchmesser d	Speichen- zahl	Lagerkugeln (je Lager)	Achsgewinde
Bahnradnabe	90 mm (bis 1955)	10 mm	10 mm	70 mm	2,1 mm	36	11 Stk. 3/16" (ohne Kugelkäfig)	FG 9,5
	100 mm	15 mm	15 mm

Lagerkugeln

Die Größen der Lagerkugeln wurden in der DDR weitestgehend vereinheitlich, sodass insgesamt nur vier verschiedene Durchmesser zum Einsatz kamen. Für die Naben ist die Art und Anzahl der notwendigen Lagerkugeln im vorangegangenen Abschnitt beschrieben.

Kugeldurchmesser (zöllig)	Kugeldurchmesser [mm]	Verwendung
1/8"	3,175	Freilaufritzel (ein-, vier- und fünffach)
5/32"	3,969	Steuersatz Pedale
3/16"	4,762	Vorderradnaben
1/4"	6,350	Hinterradnaben und VR-Naben im Saalsport Tretlager (Glocken- und BSA-Tretlager)

Gewinde

Die in der DDR-Fahrradindustrie verwendeten Gewindetypen waren normiert und herstellerunabhängig festgelegt, weshalb sie über den gesamten Produktionszeitraum nahezu unverändert blieben.

In der nachfolgenden Tabelle sollen spezielle Gewindetypen und deren Maße aufgelistet werden; zur einfacheren Identifizierung sind sie auch nach ihrem Außen- und Kerndurchmesser sortierbar. Die konventionellen DIN-Gewinde von Schrauben und Kleinteilen werden dabei nicht erfasst.

Legende:

• FG = Fahrradgewinde (Normung nach DIN 79012)
• UNC = Amerikanisches Einheits-Grobgewinde (Normung nach ANSI B1.1)

Gewinde	Außendurch- messer [mm]	Kernlochdurch- messer [mm]	Steigung [mm]	Verwendung
FG 2	2,096	1,613	0,454 = 56 tpi	Speichengewinde: Fahrradspeichen bis Ende der 50er Jahre Rennradspeichen bis Ende der 80er (in Kombination mit Grünert- bzw. MZ-Felgen)
FG 2,3	2,299	1,816	0,454 = 56 tpi	Speichengewinde: Fahrradspeichen ab Ende der 50er Jahre Rennradspeichen ab Ende der 80er (in Kombination mit Mavic-Felgen)
UNC N 10 - 24	4,826	3,82	1,058 = 24 tpi	Schaltsockelgewinde der angelöteten Schaltsockel an Diamant-Renn- und Fahrrädern der 50er und 60er Jahre (Flügelschrauben aus Stahl oder Alu) Achtung: Die Schellen der Schalthebel für die FuS-Optima- bzw. Renak-Dreigang- schaltung besitzen ein M5-Gewinde und sind darum nicht mit Flügelschrauben verwendbar.
FG 7,9	7,938 = 5/16"	6,898	0,977 = 26 tpi	Achsgewinde an Vorderradnaben
FG 9,5	9,525 = 3/8"	8,485	0,977 = 26 tpi	Achsgewinde an Hinterradnaben, Naben mit Schnellspannern und verstärkten Vorderradnaben
FG 14,3	14,288 = 9/16"	12,934	1,270 = 20 tpi	Pedalgewinde (rechts: Rechtsgewinde; links: Linksgewinde)
M26 x 1	26,0	25,0	1,0 = 25,4 tpi	Gabelschaftgewinde
FG 32,8 li.	32,766	31,638	1,058 = 24 tpi	Konterring für Antriebsritzel (Linksgewinde)
BSA 1,370" x 24	34,798	33,670	1,058 = 24 tpi	Tretlager: links: Rechtsgewinde rechts: Linksgewinde Ritzelgewinde: sämtliche Schraubritzel und Mehrfach-Zahnkränze

Rahmenhöhe

Fahrradtyp	Rahmenhöhe(n)
Kinderfahrräder	360mm
Jugendfahrräder	440mm
Tourenfahrräder	560mm
Sportfahrräder	560mm
Bahnrennräder  Modell 177, 35 704 und 35 708 (60er Jahre)   Modell 35 708 (70er und 80er Jahre)  Sondergrößen des Modells 35 708	520mm, 550mm, 580mm, 610mm  510mm, 545mm, 575mm, 610mm 500mm, 530mm, 560mm, 595mm
Straßenrennräder  alle Modelle  Sondergröße des Modells 35 705 K	520mm, 550mm, 580mm, 610mm 500mm
Klappfahrräder	400mm
Universalfahrräder	470mm
Tourentandems	565mm