Tipps zu Tretlagern / Getrieben

Glockengetriebe öffnen und warten

Ein Glockentretlager zu öffnen ist eine der aufwendigsten Arbeiten, die ein Fahrrad bieten kann. Das Risiko, schwer zu beschaffende Fahrradteile zu beschädigen, ist im Vergleich zu anderen Arbeiten sehr hoch, weshalb ein Glockengetriebe nur geöffnet werden sollte, wenn dies unbedingt nötig ist.
Hinreichende Gründe können dabei ein übermäßiges Spiel des Lagers oder eine hörbare Verunreinigung der Kugellager sein, wenn das Fahrrad beispielsweise viel in sandiger Umgebung gefahren wurde.
Wenn die Lager einfach nur "trocken", das heißt ungeschmiert sind, empfiehlt es sich zunächst sogenanntes Getriebefließfett mit einer Spritze samt Kanüle über den Öler des Lagers zuzuführen, sofern ein solcher vorhanden ist.
Bringt das keine Verbesserung oder ist wegen des Fehlens eines Ölers nicht möglich, so kann das Innenlager nach folgender Anleitung zerlegt werden. Anschließend werden alle Lagerteile gründlich mit Petroleum gereinigt, getrocknet und in umgekehrter Reihenfolge mit reichlich Fett (Vorratsschmierung) wieder eingebaut.

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  1. Vorbereitung

  Zuerst wird die linke Pedale entfernt, um ausreichend Platz für die folgenden Arbeiten zu schaffen. Das Fahrrad sollte stabil stehen oder von einer anderen Person gehalten werden.
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  2. Entfernen der Sicherungsmutter

  Der erste Arbeitsgang am Tretlager ist das Lösen der Sicherungsmutter (Schlitzmutter). Stehen hier- für keine Spezialwerkzeuge zur Verfügung kann auch ein sogenannter Torpedo-Schlüssel, wie im Bild gezeigt, zweckentfremdet werden. Die Maul- schlüsselseite wird hierfür mit einer Hand kräftig in die Schlitzmutter gedrückt, während er mit einem Rollgabelschlüssel in der anderen Hand entgegen des Uhrzeigersinns (Rechtsgewinde) gedreht wird.
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  3. Sicherungsmutter gelöst

  Nachdem die Sicherungsmutter entfernt wurde, ist bereits der Vierkant erkennbar, auf den die Kurbel aufgepresst ist.
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  4. Vorbereitung (Teil 2)

  An dieser Stelle sollten alle weiteren Teile entfernt werden, die direkt mit dem Getriebe verbunden sind oder den Ausbau behindern können (Kette, rechte Pedale, Kettenschutz usw.)
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  5. Ansetzen des Abziehers

  Danach kann der Abzieher für Glockentretlager angesetzt werden. Diesen gibt es sowohl als Originalteil oder auch als verbesserten Nachbau. Wer auf den Einsatz eines solchen Abziehers verzichten möchte, kann an dieser Stelle auf die "Hammerschlagmethode" ausweichen.
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  6. Das freigelegte Innenlager

  Nachdem die linke Kurbel samt der daran befestigten Glocke abgezogen wurde, ist der Blick frei auf die lösbaren Teile des Innenlagers.
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  7. Lösen der Innenlagerteile

  Um an die Kugellager des Tretlagers zu kommen, muss zunächst die Sicherungsmutter auf der Tretlagerwelle gelöst werden. Um diese Arbeit zu erleichtern, bietet es sich an, eine alte Pedale von innen in die rechte Kurbel zu schrauben, sodass sich diese am Rahmen abstützt. Danach kann die flache Sechskantmutter gelöst werden.
  Achtung: Die Sicherungsmutter besitzt ein Linksgewinde und muss zum Lösen im Uhrzeigersinn gedreht werden!
  Nun kann die flache Nasenscheibe abgezogen werden und der Konus gelöst werden.
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  8. Lösen des Konus'

  Der Konus sitzt nun relativ lose auf der Welle und kann mit einem einfachen Stirnlochschlüssel abgeschraubt werden.
  Achtung: Der Konus besitzt ein Linksgewinde und muss zum Lösen im Uhrzeigersinn gedreht werden!
  Danach kann die rechte Kurbel samt Lager nach rechts aus dem Rahmen gezogen werden.
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  9. Übersicht der ausgebauten Teile

  Das Bild zeigt die Teile in der Reihenfolge, in der sie demontiert wurden:
  1 - Sicherungsmutter der Kurbel; 2 - linke Kurbel; 3 - Sicherungsmutter des Konus'; 4 - Nasenscheibe (Verdrehsicherung); 5 - linker Konus; 6 - linker Kugelring; 7 - Einheit aus rechter Kurbel mit Kettenblatt, Tretlagerwelle und rechtem Konus samt Kugelring
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  10. Ausbau von Öler und Hülse

  Wenn die im Rahmen befestigten Lagerschalen verschlissen sind, können diese ebenfalls ausgebaut und gewechselt werden. Dafür muss bei älteren Rahmen zunächst der Öler (1) und die Hülse (2) zwischen den Lagerschalen entfernt werden.
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  11. Ausbau der Lagerschalen

  Zum Ausbau der Lagerschalen kann ausnahmsweise rohe Gewalt angewendet werden, da sie aus ihrer Presspassung im Rahmen getrieben werden müssen. Hierzu wird ein dicker Messingbolzen durch die erste Lager- schale gesteckt und leicht schräg gestellt, sodass er an der Innenseite der anderen Lagerschale anliegt. Dann kann diese mit einigen kräftigen Schlägen (min. 500g Hammer) ausgetrieben werden. Die Schlagrichtung sollte dabei immer wieder variiert werden, um die Schale ringsum gleichmäßig zu lösen.
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  12. Übersicht der ausgebauten Teile

  Das Bild zeigt die Teile in der Reihenfolge, in der sie demontiert wurden:
  1 - Öler mit Röhrchen; 2 - Hülse; 3 - rechte Lagerschale; 4 - linke Lagerschale