Möve Modell 45: Unterschied zwischen den Versionen

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Modellübersicht des VEB Möve-Werk Mühlhausen
Möve Tourenräder

Einordnung in die Modellpalette

Unter der Bezeichnung Modell 45 hatte Möve ein 28"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Weitere 28"-Damenräder waren als Modell 15 und Modell 25 lieferbar. Das Jahr des Produktionsbeginns lässt sich nicht eindeutig benennen. Vermutlich 1951, spätestens jedoch 1954 erfolgte die Einführung einer neuen Modellpalette. In diesem Zusammenhang wurde schon 1950 bei Möve die Produktion des hier beschriebenen Tourenrads aufgenommen und erfolgte damit eher als bei den anderen Modellen. Die realisierten Stückzahlen blieben im Vergleich zu den erwähnten Modellen 15 und 25 allerdings geringer und konzentrieren sich vor 1955. In den Katalogen ab 1959 taucht das Modell 45 nicht mehr auf. Vermutlich wurde die Produktion spätestens im Zuge der Sortimentsbereinigung eingestellt. Generell wurden ab dieser Zeit keine Damenräder mehr bei Möve gefertigt.

Rahmen und Ausstattung

Das Modell 45 besaß einen klassischen Tourenrahmen mit offenem Hinterbau, gekröpften Sitz- und Kettenstreben sowie einfachen Gabelenden. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt. Typisch für ein Tourenrad jener Zeit war der Verzicht auf Anlötteile am Rahmen. Seit 1955 besaß das Modell 45 ein neues Kettenblatt, das fortan in dieser Form bei allen in der DDR produzierten Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde und die beiden vorherigen Kettenblätter ablöste. Neben dem Glockentretlager gehörten Stahlfelgen sowie Stahlschutzbleche zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und baujahrabhängig doppelt oder dreifach liniert. Sie besaßen anfangs noch Kleidernetze mit 32 Haken pro Seite, ab ungefähr 1952 dann die üblichen mit 16 Haken. Tourenlenker, Stempelbremse mit Gestänge sowie ein Tourensattel waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine Rahmentasche, eine Luftpumpe, ein Kettenschutz, ein Tourengepäckträger sowie ein Kleidernetz rundeten die Ausstattung ab.

Lackierung und Rahmendekor

Anfangs besaß das Modell 45 noch eine Strahlenkopflackierung auf schwarzem Grund sowie einen sehr schlichten "Möve"-Schriftzug am Oberrohr. Aus der Zeit um 1952 sind auch Modelle mit Kastenlinierung und farbiger Lackierung bekannt. Ab etwa 1954 wurden die Rahmen einfarbig lackiert (fast immer handelte es sich um Uni-Lackierungen) und mit einem Ringdekor am Unter- und Oberrohr sowie an den Gabelscheiden verziert. Analog den übrigen Fahrradmodellen von Möve wurde auch hier der Rahmen am Sitzrohr mit einem Abziehbild "MÖVE MODELL 45" bzw. "TYPE 45" versehen.

Galerie

Dieses im Alltag genutzte Modell 45 (Baujahr ca. 1953) besitzt noch eine Strahlenkopflackierung.
Auch dieses originale Exemplar von 1953 hat eine Strahlenkopflackierung.
Scheinwerfer mit IKA-Prägung auf dem Duroplast-Gehäuse.
Die Pedale tragen noch das IFA-Logo auf der Staubabdeckung.
Vollständig orginal erhaltenes Exemplar von 1953
mit hellgrünem, geflammten Strahlenkopf.
In der zweiten Hälfte der 1950er Jahre waren die Fahrräder dann einfarbig lackiert und mit einem Ringdekor versehen (Katalogabblidung 1958).