Diamant Modell 35 708: Unterschied zwischen den Versionen
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*'''Technische Merkmale''' | |||
- Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 510, 530, 545, 560, 575, 595, 610 mm | |||
- gerader Hinterbau, horizontale Ausfallenden nach hinten | |||
- Keiltretlager BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, Kettenblatt mit 26 (später 52) Zähnen | |||
- polierte Aluminiumfelgen 27" für Schlauchreifen, Sechskantmuttern | |||
- Schlauchreifen 27" | |||
- vorn und hinten Hochflanschnaben aus Aluminium | |||
- hinten starrer Zahnkranz mit 8 (später 16) Zähnen | |||
- Leichtmetall-Rennlenker mit Stahl-Vorbau (in Längsrichtung verstellbar) | |||
Version vom 29. Januar 2011, 15:57 Uhr
Datei:Diamant Modell 708-1974.jpg
Bahn-Rennrad Modell 708 von Diamant aus dem Jahre 1974 (Kette bereits mit 1/2"-Teilung)
Datei:Diamant Modell 35708.JPG
Letzte Ausführung mit neuem Dekor aus "Silberfolien"
- Technische Merkmale
- Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 510, 530, 545, 560, 575, 595, 610 mm - gerader Hinterbau, horizontale Ausfallenden nach hinten - Keiltretlager BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, Kettenblatt mit 26 (später 52) Zähnen - polierte Aluminiumfelgen 27" für Schlauchreifen, Sechskantmuttern - Schlauchreifen 27" - vorn und hinten Hochflanschnaben aus Aluminium - hinten starrer Zahnkranz mit 8 (später 16) Zähnen - Leichtmetall-Rennlenker mit Stahl-Vorbau (in Längsrichtung verstellbar)