Ritzel: Unterschied zwischen den Versionen

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Das Ritzel dient der Kraftübertragung des Tretlagers über die [[KEBA|Fahrradkette]] auf die Hinterradnabe.
Das Ritzel ist der hintere Zahnkranz dient der Kraftübertragung des Tretlagers über die [[Ketten|Fahrradkette]] auf die Hinterradnabe.
An DDR-Fahrrädern gibt es starre Ritzel und Freilaufritzel, unter beiden wiederum Einzelritzel und Ritzelpakete (Kassetten).
An DDR-Fahrrädern gibt es starre Ritzel und Leerlaufritzel, unter beiden wiederum Einzelritzel und Ritzelpakete (Kassetten).
Ritzel werden zumeist auf den Antreiber aufgeschraubt, starre Ritzel zusätzlich mittels eines Schraubringes gesichert. Seit dem Jahr 19?? werden starre Ritzel auf den Antrieber gesteckt und durch einen Sprengring gesichert. Ritzel gibt es mit verschiedener Anzahl von Zähnen.
Ritzel werden zumeist auf den Antreiber aufgeschraubt, starre Ritzel zusätzlich mittels eines Konterringes gesichert. Seit dem Jahr 19?? werden starre Ritzel auf den Antreiber gesteckt und durch einen Sprengring gesichert. Ritzel gibt es mit verschiedener Anzahl von Zähnen.




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   - starres Vierer-Ritzelpaket, 16/18/20/22 Zähne
   - starres Vierer-Ritzelpaket, 16/18/20/22 Zähne


   '''Ritzel und Ritzelpakete für starre Hinterradnaben'''
   '''Ritzel und Ritzelpakete für [[Naben|starre Hinterradnaben]]'''
    
    
   - Freilaufritzel, 20 oder 18 Zähne
   - Leerlaufritzel, 20 oder 18 Zähne
   - Freilauf-Dreier-Ritzelpaket, 16/18/20 Zähne
   - Leerlauf-Ritzelpaket 3-fach, 16/18/20 Zähne
   - Freilauf-Vierer-Ritzelpaket, 15/17/19/21 Zähne
   - Leerlauf-Ritzelpaket 4-fach, 15/17/19/21 Zähne
   - Freilauf-Fünfer-Ritzelpaket, 13/15/17/19/21 Zähne
   - Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 13/15/17/19/21 Zähne
   - Freilauf-Fünfer-Ritzelpaket, 13/16/18/20/24 Zähne
   - Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 13/16/18/20/24 Zähne
   - Freilauf-Fünfer-Ritzelpaket, 14/16/18/20/22 Zähne
   - Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 14/16/18/20/22 Zähne
   - Freilauf-Fünfer-Ritzelpaket, 14/17/19/21/23 Zähne
   - Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 14/17/19/21/23 Zähne
   - Schraubritzel (1" x 3/16"), 7/8/9 Zähne (nur an Bahnrädern verwendet)
   - Schraubritzel (1" x 3/16"), 7/8/9 Zähne (nur an Bahnrädern verwendet)




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Datei:Olena-ritzel.JPG|Schraubritzel von [[OLENA]], brüniert
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Datei:SchraubritzelFuS.JPG|Schraubritzel von [[renak|FuS]], brüniert
Datei:SchraubritzelFuS.JPG|Schraubritzel von [[renak|FuS]], brüniert

Version vom 1. Januar 2013, 13:21 Uhr

Das Ritzel ist der hintere Zahnkranz dient der Kraftübertragung des Tretlagers über die Fahrradkette auf die Hinterradnabe. An DDR-Fahrrädern gibt es starre Ritzel und Leerlaufritzel, unter beiden wiederum Einzelritzel und Ritzelpakete (Kassetten). Ritzel werden zumeist auf den Antreiber aufgeschraubt, starre Ritzel zusätzlich mittels eines Konterringes gesichert. Seit dem Jahr 19?? werden starre Ritzel auf den Antreiber gesteckt und durch einen Sprengring gesichert. Ritzel gibt es mit verschiedener Anzahl von Zähnen.


Hersteller


Ausführungen

 Ritzel und Ritzelpakete für Rücktrittbremsnaben
 
 - Schraubritzel, 16 bis 22 Zähne
 - Steckritzel, 16 bis 22 Zähne
 - starres Dreier-Ritzelpaket, 17/19/21 Zähne
 - starres Dreier-Ritzelpaket, 16/18/20 Zähne  
 - starres Vierer-Ritzelpaket, 16/18/20/22 Zähne

 Ritzel und Ritzelpakete für starre Hinterradnaben
 
 - Leerlaufritzel, 20 oder 18 Zähne
 - Leerlauf-Ritzelpaket 3-fach, 16/18/20 Zähne
 - Leerlauf-Ritzelpaket 4-fach, 15/17/19/21 Zähne
 - Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 13/15/17/19/21 Zähne
 - Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 13/16/18/20/24 Zähne
 - Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 14/16/18/20/22 Zähne
 - Leerlauf-Ritzelpaket 5-fach, 14/17/19/21/23 Zähne
 - Schraubritzel (1" x 3/16"), 7/8/9 Zähne (nur an Bahnrädern verwendet)


  • Schraubritzel von OLENA, brüniert

    Schraubritzel von OLENA, brüniert

  • Schraubritzel von FuS, brüniert

    Schraubritzel von FuS, brüniert

  • Schraubritzel von Renak, chromatiert, wurde in den 1950er Jahren auch brüniert angeboten

    Schraubritzel von Renak, chromatiert, wurde in den 1950er Jahren auch brüniert angeboten

  • StarrDreigang.JPG

    Starres Dreigangritzel für zurüstbare Dreigangschaltung von FuS bzw. Renak, 50er Jahre

  • 4gangrücktritt.jpg

    Starres Viergangritzel für zurüstbare Gangschaltung mit Favorit-Umwerfer; 1980er Jahre. Hierfür ist die nächstkleinere Kettengröße nötig.

  • SchraubritzelFreilauf.JPG

    Freilauf-Schraubritzel von Renak, brüniert, für Sporträder und Rennräder ohne Gangschaltung, 50er Jahre bis 1990; wurden bis 1955/56 baugleich von FuS angeboten

  • FreilaufViergang.JPG

    Freilauf-Ritzelpaket mit vier Ritzeln, für Diamant-Luxus-Sporträder, 50er/60er Jahre

  • FreilaufFünfgang.JPG

    Freilauf-Ritzelpaket mit fünf Ritzeln, für Rennräder (später auch für Sport- und Rennsporträder), 60er Jahre bis 1990

  • Spezielles 1"-Ritzel für Bahnräder mit Blockkette; baugleich mit FuS- und Renak-Prägung produziert

    Spezielles 1"-Ritzel für Bahnräder mit Blockkette; baugleich mit FuS- und Renak-Prägung produziert

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