Möve Modell 35 101: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Modell 35 101 von [[Möve]] ähnelt weitgehend dem bisherigen Tourenrad [[Möve Modell 10|Modell 10]]. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]], die beim VEB Möve-Werk von 1959-60 dauerte, wurde die Bezeichnung des Standard-Tourenrads in Modell 35 101 geändert. Dieser Fahrradtyp bildete den Schwerpunkt der Modellpalette ab 1959/60. Damenräder und 26"-Herrenräder wurden ersatzlos aus dem Sortiment genommen. Schon bald darauf wurde die Herstellung von Fahrrädern eingestellt und an [[Mifa]] übergeben. In diesem Zusammenhang endete auch die Produktion des hier beschriebenen Tourenrads, welches durch das Modell [[Mifa Modell 101|101]] von Mifa ersetzt wurde. | |||
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Das Modell 35 101 besaß einen klassischen [[Rahmen|Tourenrahmen]] mit offenem Hinterbau, gekröpften Sitz- und Kettenstreben sowie einfachen [[Gabelenden]]. Typisch für ein Tourenrad jener Zeit war der Verzicht auf [[Anlötteile]] am Rahmen. | Das Modell 35 101 besaß einen klassischen [[Rahmen|Tourenrahmen]] mit offenem Hinterbau, gekröpften Sitz- und Kettenstreben sowie einfachen [[Gabelenden]]. Typisch für ein Tourenrad jener Zeit war der Verzicht auf [[Anlötteile]] am Rahmen. Neben einem [[Tretlager|Glockentretlager]] gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] sowie [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und doppelt weiß liniert. Eine [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. Ein auffallender Unterschied zum Modell 10 ist der begradigte [[Lenker|Tourenlenker]], der teilweise schon Mitte 1960 am Modell 10 montiert wurde. Eine [[Werkzeugtasche|Rahmentasche]], eine [[Luftpumpe]] sowie ein [[Gepäckträger|Tourengepäckträger]] rundeten die Ausstattung ab. | ||
===Lackierung und Rahmendekor=== | |||
Analog dem Vorgängertypen war auch das Modell 35 101 einfarbig lackiert und besaß ein einfaches Spritzdekor am Unter- und Oberrohr sowie an den Gabelscheiden. Gelegentlich sind auch Möve-Tourenräder zu finden, die zwar mit "Möve"-Schriftzügen und "Möve"-Steuerkopfschildern ausgestattet sind, gleichzeitig aber Mifa-spezifische Lackierungen und Dekore haben. Und tatsächlich handelt es sich um Erzeugnisse von [[Mifa]], wobei | Analog dem Vorgängertypen war auch das Modell 35 101 einfarbig lackiert und besaß ein einfaches Spritzdekor am Unter- und Oberrohr sowie an den Gabelscheiden. Gelegentlich sind auch Möve-Tourenräder zu finden, die zwar mit "Möve"-Schriftzügen und "Möve"-Steuerkopfschildern ausgestattet sind, gleichzeitig aber Mifa-spezifische Lackierungen und Dekore haben. Und tatsächlich handelt es sich um Erzeugnisse von [[Mifa]]. Dort wurden seit 1961 wieder Herren-Tourenräder (28") produziert, wobei diese vor allem an den zusätzlichen [[Anlötteile|Anlötteilen]] für Luftpumpe und Dynamo erkennbar sind. Anhand der Rahmennummern können sie auch gut als Mifa-Tourenräder identifiziert werden. Eine denkbare Erklärung für diese "Zwitter" ist, dass die Fahrräder mit verbliebenen Restbeständen des Dekors vom VEB Möve-Werk versehen wurden, nachdem die Sparte "Fahrradfertigung" in Mühlhausen 1961 aufgelöst und an Mifa übertragen wurde. | ||
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===Technische Merkmale=== | |||
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* Stahlrohrrahmen mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt | |||
* Gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene [[Gabelenden#Gabelenden aus Rahmenrohr|Gabelenden]] (mit Kettenspannern) | |||
* [[Tretlager|Glockentretlager]], [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen | |||
* [[Felgen|Stahlfelgen]] in Rahmenfarbe emailliert, 28", Sechskantmuttern | |||
* [[Bereifung]] 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>" | |||
* Vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge | |||
* Hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 20 Zähnen | |||
* [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]] | |||
* [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] in Rahmenfarbe lackiert | |||
* Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]] | |||
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Version vom 17. März 2015, 13:08 Uhr
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Einordnung in die Modellpalette
Das Modell 35 101 von Möve ähnelt weitgehend dem bisherigen Tourenrad Modell 10. Im Zuge der Sortimentsbereinigung, die beim VEB Möve-Werk von 1959-60 dauerte, wurde die Bezeichnung des Standard-Tourenrads in Modell 35 101 geändert. Dieser Fahrradtyp bildete den Schwerpunkt der Modellpalette ab 1959/60. Damenräder und 26"-Herrenräder wurden ersatzlos aus dem Sortiment genommen. Schon bald darauf wurde die Herstellung von Fahrrädern eingestellt und an Mifa übergeben. In diesem Zusammenhang endete auch die Produktion des hier beschriebenen Tourenrads, welches durch das Modell 101 von Mifa ersetzt wurde.
Rahmen und Ausstattung
Das Modell 35 101 besaß einen klassischen Tourenrahmen mit offenem Hinterbau, gekröpften Sitz- und Kettenstreben sowie einfachen Gabelenden. Typisch für ein Tourenrad jener Zeit war der Verzicht auf Anlötteile am Rahmen. Neben einem Glockentretlager gehörten Stahlfelgen sowie Stahlschutzbleche zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und doppelt weiß liniert. Eine Stempelbremse mit Gestänge sowie ein Tourensattel waren weitere Erkennungsmerkmale. Ein auffallender Unterschied zum Modell 10 ist der begradigte Tourenlenker, der teilweise schon Mitte 1960 am Modell 10 montiert wurde. Eine Rahmentasche, eine Luftpumpe sowie ein Tourengepäckträger rundeten die Ausstattung ab.
Lackierung und Rahmendekor
Analog dem Vorgängertypen war auch das Modell 35 101 einfarbig lackiert und besaß ein einfaches Spritzdekor am Unter- und Oberrohr sowie an den Gabelscheiden. Gelegentlich sind auch Möve-Tourenräder zu finden, die zwar mit "Möve"-Schriftzügen und "Möve"-Steuerkopfschildern ausgestattet sind, gleichzeitig aber Mifa-spezifische Lackierungen und Dekore haben. Und tatsächlich handelt es sich um Erzeugnisse von Mifa. Dort wurden seit 1961 wieder Herren-Tourenräder (28") produziert, wobei diese vor allem an den zusätzlichen Anlötteilen für Luftpumpe und Dynamo erkennbar sind. Anhand der Rahmennummern können sie auch gut als Mifa-Tourenräder identifiziert werden. Eine denkbare Erklärung für diese "Zwitter" ist, dass die Fahrräder mit verbliebenen Restbeständen des Dekors vom VEB Möve-Werk versehen wurden, nachdem die Sparte "Fahrradfertigung" in Mühlhausen 1961 aufgelöst und an Mifa übertragen wurde.
Galerie
Modell 35 101 von 1960 in vollständig orginaler Erhaltung.
Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
- Gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene Gabelenden (mit Kettenspannern)
- Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
- Stahlfelgen in Rahmenfarbe emailliert, 28", Sechskantmuttern
- Bereifung 28" × 1 3/4"
- Vorn Stempelbremse mit Gestänge
- Hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
- Tourenlenker ohne Vorbau
- Stahlschutzbleche in Rahmenfarbe lackiert
- Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche